國民黨昨天火速將兩岸服貿協議送出委員會，
，把戰場拉到院會，
，避開委員會逐條、逐項審查；依情勢發展，
，馬總統六月以前服貿要過的作戰目標可望達陣。
服貿爭議，
，藍綠吵得不可開交，
，外界看得霧煞煞。對藍營言，
，為了搶在本會期通過，
，備妥「雙保險 」。第一層保險：將服貿送出委員會，在院會與綠營「決殊死戰」。
服貿送出委員會對國民黨是重大勝利。雖然在野黨未來在院會可以提「改審查案」，延長審查期三個月，但國民黨挾著人數優勢，可輕易封殺，順利讓服貿過關。
避免夜長夢多，藍營已打算乘勝追擊，速戰速決，周五就提出變更議程，將服貿存查案列入討論事項，加快服貿生效速度。
第二層保險：依法服貿協議視同生效。
民進黨團已揚言癱瘓院會議事，藍營也盤算到綠營的「焦土政策」，張慶忠在黨團大會就主張，依立法院職權行使法第六十一條「付委三個月內未完成審查，視同生效。」建議行政院直接宣布生效。
有藍委表示，行政院也可比照過去兩岸協議案例，直接宣布生效，不失為這場服貿戰爭的「終極手段」。但政院認為，沒有直接公布生效的空間。，
小馬智行作為中國大陸最有價值的無人駕駛汽車初創企業之一，
，推出了一款自動駕駛汽車打車app。這款應用已於2018年12月底推出，
，目前在廣州南沙進行試點，
，僅對公司員工和少數VIP用戶開放，
，通過微信內置的一個小程序針對部分用戶進行測試，
，用戶可以免費乘車。據環球網報導，
，小馬智行為自動駕駛汽車開發軟件，
，並不製造汽車。公司與包括比亞迪和廣汽在內的汽車製造商展開了合作。該公司的技術依賴於持續的測試和數據收集來改進該軟件，而搭載真實乘客的自動駕駛汽車服務將推動該軟件的發展。 小馬智行CEO彭軍表示，該公司有將這項服務擴大到更多用戶的長期目標。彭軍表示，數據提高了無人駕駛汽車的能力，將不可避免地遇到更多場景，可以借此來改善系統。彭軍指出，該公司今年計劃將自動駕駛車隊規模從20輛擴大到100輛。從百度和滴滴出行等科技巨頭到小馬智行和WeRide.ai等初創企業，這個領域在中國大陸的競爭激烈。目前包括北京、上海和廣州在內的幾個中國大陸主要城市，都指定了自動駕駛汽車的測試區域。小馬智行的自動叫車服務並不是中國大陸第一家。廣州WeRide.ai和當地的出租車公司合作進行了一些無人駕駛汽車測試。在美國，Waymo開始為數百名用戶提供自動駕駛出租車服務。，
儘管第4季傳統淡季營收可望僅微減，
，上市櫃印刷電路板產業鏈「股王」景碩科技（3189）今天股價下跌0.5元、0.5%，
，收盤價99.5元，
，仍跌出「百元俱樂部」。
景碩第3季稅後純益8.48億元，
，比第2季、2012年同期各增加1.9%、25.63，
，連續三季改寫歷史新高，
，每股稅後純益1.9元。
景碩10月營收20.57億元，
，月增率2%，年增率3.34%，創歷年單月次高；前十月營收193.92億元，年增率5.2%。
景碩第3季營收61.49億元，毛利率28.05%；營收較第2季、2012年同期各成長4.92%、9.8%，創八季新高及歷年單季次高，毛利率也各提高1.71、4.91個百分點，創13季新高。
景碩前三季營收173.35億元，毛利率26.74%，稅後純益24.4億元，每股稅後純益5.47元；營收、稅後純益年增率分別為5.42%、19.49%，毛利率提高3.39個百分點。，
分享 facebook 趁著假期，
，參加花蓮金針花季、慕谷慕魚涉溪，
，遠離喧囂的都會叢林，
，遁入山林尋山訪水去。最後一天安排到慕谷慕魚，
，光聽名字就詩情畫意了。花蓮吉安鄉太魯閣族部落的慕谷慕魚生態保護區，
，木瓜溪、清水溪、翡翠谷是三大原始山林，
，以自然美景聞名，
，就像仙人遺留人間的世外桃源。 溪水清澈見底，
，閃動著波光，倒影浸山青，風情無限，空氣冷冽清新，天然的冷氣，是夏天最佳的消暑勝地。神祕的月牙灣水域在清水溪的轉彎處，青山隱隱水迢迢，溪中巨石犖确，平靜水面下卻暗潮洶湧，聽說時常傳出意外，我們是親子旅遊，以安全為要。選擇水不深的安全戲水區，脫下鞋襪，雙腳浸泡在冰涼的溪水中，沉醉在缥緲的美景裡，洗滌旅途塵勞。沒想到溪底的石頭布滿青苔，我移動時腳一滑，整個人跌進溪水裡，溪裡巨石陳列，右腳膝蓋受到撞擊，感到劇烈疼痛，無法行走下山。最後請原住民救生員用擔架抬送到醫院，經過一番折騰，我的膝蓋腫脹像小西瓜，照X光檢查，醫師說髕骨破裂，需立即開刀。脫隊留在花蓮住院3天，現在已拆掉石膏和縫線，正進行復健治療中。暑假旅遊堆疊了許多美麗的記憶，也帶回深刻的紀念品－膝蓋留下一道20公分疤痕。面對它，時刻警惕我旅遊、登山或戲水時，要如臨深淵，如履薄冰，不可大意，處處小心。，
數字今天公布第一季財報，
，第一季合併營收2.4億元，
，年增3.14％，
，合併稅後淨利9510萬元，
，年增20.53％，
，EPS3.08元。
數字旗下有591房屋交易網、8591寶物交易網、101原創T恤與8891汽車交易網。數字表示，
，591第一季業績大幅成長54.05％，
，帶動整體營收。而591占數字合併營收比重超過51％，
，也帶動整體毛利率由去年底的73％提升到80％，獲利大幅成長。而8591、101與8891各占數字合併營收比重29％、13％、7％。
展望第二季，數字表示，透過新的資費方案，591今年業績大幅成長，已成為數字營收、獲利最大來源，估計第二季成長力道也會持續。
數字指出，大陸的搜房網單新成屋廣告就佔營收30％，目前數字新成屋廣告僅佔591營收約0.68％，顯示仍有相當成長空間。而第一季591廣告招攬業績已經比去年同期成長3倍，後市看好。
591除了與廣告代理合作之外，第二季也開始推展跨媒體的合作，透過傳統媒體共同銷售591線上新成屋廣告。
第一季調整重點為101原創T恤與8591寶物交易兩大網站，調整之後在101部分，未來會減少商品品項，集中在擅長的T恤類商品。另外第二季末也會推出101二部，跨入新的服裝電子商務市場。
8591部分，第二季正式推出遊戲寶業務搶攻手遊龐大商機。數字表示，手機遊戲市場是目前成長最快的市場，遊戲業者投入龐大廣告預算，而8591擁有全台最多的遊戲重度玩家，是最準確的目標族群。
另外，由於數字科技傳統廣告費用多集中在第一、第三季，主要是搶攻年後換屋潮與暑假學生租屋潮，第二季由於廣告費用減少，整體應業淨利率也會往上提升。，
台東活水湖昨天舉辦二○一七台東超級鐵人三項競賽，
，吸引眾多國內外好手參加。康軒文教集團董事長李萬吉，
，以參加難度極高的二二六公里超級鐵人三項賽，
，作為自己滿六十歲的生日賀禮。但受大雨影響，
，大會取消自行車項目，
，只比賽游泳及路跑。「很可惜！原本想在十五小時完成三項。」李萬吉無奈地說，
，前天才勘察自行車路線，
，想不到昨天就下大雨讓賽道受阻，
，大會不得不取消這項賽事。康軒文教集團董事長李萬吉，挑戰二二六公里超級鐵人三項賽。 記者尤聰光／攝影 分享 facebook 這是李萬吉參加的第七十五場鐵人三項，為了這次超級鐵人足足準備半年。雖然有些美中不足，但他表示，會盡快再參加超級鐵人賽補回來，完成夢想台東超級鐵人三項競賽是台灣鐵人三項運動的盛會之一。昨天清晨五點，全國各地好手就聚集在活水湖熱身，準備大展身手。由李萬吉領軍的「康軒鐵人隊」是此次參賽隊伍規模最大，康軒集團共一六五名成員參加。受颱風外圍環流影響，台東下起超大豪雨，造成自行車比賽路段有多處坍塌或泥石流，主辦單位基於安全考量取消自行車賽程。雖然掃興，但選手仍熱情地完成賽事。李萬吉最後成績游泳二小時一分鐘、路跑四小時四十五分鐘，總共花了六小時四十六分鐘完成，成績也如願在設定目標內，是國內首位參加二二六公里超級鐵人三項賽的企業集團董事長。，
北市研考會調查一例一休上路對民眾的影響程度，
，8成民眾認為沒影響。北市勞動局長賴香伶(中)認為，
，應該針對行業做調查，
，會較貼近民意。 圖／本報資料照片 分享 facebook 一例一休上路後爭議不斷，
，北市研考會為了解一例一休對勞工的影響，
，日前進行民調卻發現，
，有80.7%民眾認為收入沒影響，
，72.6%的民眾覺得自己薪資足夠負擔生活開銷，77.5%民眾覺得可以兼顧家庭與工作。對於這項民調，不少民眾直呼與現況差距太大，「調查對象是主管嗎？」不過也有人認為，公司本來就實行周休2日制，一例一休上路後確實影響不大。北市勞動局長賴香伶則說，北市很多行業都已實施周休二日，確實影響不大，但服務業可能比較有感受，應該針對行業別進行調查，會比較貼近民意。根據研考會調查，一例一休上路後，僅有11.7%的民眾認為因加班減少，收入減少，2.4%的民眾認為獎金福利減少；此外，有76.9%的民眾認為休假沒有影響，不過有4.6%的民眾卻認為假變少了。至於工作上最擔心或不滿意的問題，以薪水太少居冠，其次是工作時間太長、領不到退休金、工作量太大、業績壓力太大等。此外，有75.2%的民眾認為自己的工時剛剛好，83.8%的民眾滿意目前的工作環境；72.6%的民眾覺得自己的薪資足夠負擔生活開銷，77.5%的民眾覺得可以兼顧家庭和工作，另有60.7%的民眾對於台北市的高房價感到擔心。研考會表示，該項調查是在4月25日至27日晚間進行，有效訪問18歲以上台北市民1041人，調查結果將給勞動局作參考。，
陳冠希為超模女友在微博上發言攻擊林志玲。圖／摘自微博 分享 facebook 林志玲日前被陳冠希在微博上痛罵。圖／本報資料照 分享 facebook 鬼門剛開，
，已有大量讓人不可思議之事發生。當然，
，大部分是人與人間的口舌之爭。讓我突地想起某藝人受訪時曾說：「我不知道鬼有什麼好怕的，
，人不是更可怕嗎？」上周，
，鬧得最大的莫過於陳冠希在微博上無的放矢，
，貼了張林志玲照，
，便開始罵人是坨屎，
，甚至用不雅字眼指林靠「其他方面」的能力才得到今日地位，
，林志玲標準「躺著也中槍」，當然事後陳冠希各種解釋，稱是因林排擠掉超模女友的新節目機會，才讓他憤而用文字為愛出氣。但問題來了，陳先生查證了嗎？整件事最讓輿論無法忍受的，莫過於未經查證便展開的人身攻擊，姑且不論事實真相為何，但在網路這樣的公共領域發言前，查證應是基本功課，特別當你又是個公眾人物，這樣的檢視，更是變得極其必要。當然，若想搏版面，那又是另一回事了。只不過這些，都是老調重彈，歸根究柢，科技不就來自於人性。科技本身沒有錯，錯在操弄它的那些人心。老實說，在因工作開始深入接觸網路領域後，對於網路這媒介，感受其實是複雜的，能夠快速接收到想要的資訊、有各種能夠不同以往呈現新聞、影像的方式，固然讓其充滿吸引力，但更大的問題在於，它的過度方便，以及躲在螢幕之後便能操控的特性，讓它在某些時刻成了傷害人的武器。螢幕後的人，只要擁有鍵盤、擁有表達能力，就能夠隨意瞄準某個看不順眼許久的對象，開始射擊，那種射擊，透過屏幕，看似傷不到本人軀體，引起的後續傷害卻可能更深更廣。過往人之所以面對面相處，除了是因當時科技不發達，更多的是，見面三分情，加上眼見為憑，你看見了事實，而後你表達了事實，你可以用真實的眼神、語言，了解你想知道的一切。但當你不再透過接觸與了解，單靠薄薄的屏幕便想評斷一個人的本性與真實生活，這樣的結果，就是假象占下八成，躲於螢幕後的發言，則讓文字更能夠以各種方式馳騁，殺傷力看似被距離緩衝，實際上則因傳播力更快，觀看的受眾更多，而變得更為強大。相較肢體上的拉扯霸凌，文字攻訐對當事人的心理攻擊效果實則更為驚人。電影「露西亞離開之後」講述因網路而生的校園霸凌。圖／采昌提供 分享 facebook 網路霸凌的效應可大可小，字面上的用語多難聽是一回事，更可怕在於多數接收的受眾不一定了解事實，甚至可能與當事人素昧平生，那在理解事實前，所受到文字引領的先入為主印象，便是對當事人最大的傷害。我想起多年看過一部電影「露西亞離開之後」，同樣從一張女主角酒後熱吻照開始，透過網路，形成整個校園的霸凌網絡，但身處網絡中的霸凌共犯們，卻大多是看圖說故事的局外人，對於事件本身理解程度近乎於零，卻是表現最為憤慨的一群。類似的題材在電影、戲劇皆司空見慣，但不代表我們也應該對所有正在發生著的現象，習以為常。電影「露西亞離開之後」講述因網路而生的校園霸凌。圖／采昌提供 分享 facebook 回到陳冠希事件，林志玲的處理方式固然有風度，輿論風向也因陳冠希早前失敗至極的形象，以及舉動之無理，而一面倒地為志玲姐姐抱屈。但在現實生活中，沒有擁有所謂「公眾形象」的一般人，又該如何面對類似的情形？不予回應清者自清？奮力反擊但讓鬧劇延續下去？每個人都有自己的選擇，看重看輕，取決於對網路世界的認真程度，對我個人而言，認真，就輸了。但身為網路世界一員（或說在這個時代裡，想脫離也幾乎不可能），那麼基本的忍受底線在哪，適當的反擊方式又為何？或也是值得思考的問題。別讓所有結果，都得等到「XXX離開之後」，才有思考與反省的機會。，
布萊恩指出哈沃德絕對會在湖人爭冠路帶來很大影響。 美聯社 分享 facebook 哈沃德（Dwight Howard）開季至今穩定板凳供輸，
，加上認份且勤奮態度贏得不少湖人球迷掌聲，
，先前大方對哈沃德加盟表達支持之意，
，布萊恩（Kobe Bryant）現在也再給對方讚美，
，指出哈沃德絕對會在湖人爭冠路帶來很大影響。哈沃德過去第一次身披紫金戰袍以失望結局收場，
，且他跟布萊恩間緊張關係也是公開祕密，
，布萊恩如今顯然已是冰釋前嫌，
，甚至替哈沃德抱屈說：「公平來說，那年下半季當我跟腱斷裂時，我們戰績是聯盟頂尖。」 VVIP 會員限定！ 使用活動金幣灌溉優質新聞，抽 iPhone 11、仟元現金。
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台南善化鐵路立體化計畫 上月提報交部 | 雲嘉南 | 地方 | 聯合新聞網
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，還須進行可行性評估。 記者吳政修／攝影 分享 facebook 台南市善化鐵路立體化可行性計畫，
，上個月已提送交通部，
，在永康建議採地下化，
，接著新市區為高架，
，市府希望明年能夠核定；至於新營至柳營段鐵路立體化採高架化或地下化，
，市府交通局明年完成可行性研究，
，地方期待儘速立體化，解決東山路平交道瓶頸，並將新營鐵路東側與西側串起發展。交通局昨天舉行年終記者會，主秘熊萬銀表示，善化鐵路立體化可行性計畫，建議在永康段為地下化，接著新市區為高架，善化段因大多經過農田維持平面，此段全長18.3公里，經過5個車站，鐵路立體化後，可改善7個平交道交通瓶頸，期望明年交通部能夠核定。至於新營至柳營鐵路立體化，熊萬銀說，新營火車站以北3公里至柳營車站以南1公里，全長約7公里，本月已完成委請顧問公司可行性研究計畫的招標，經過新營、柳營2個車站，可改善6個平交道的交通瓶頸。住新營區的顏建志說，下班交通顛峰時間，若經過新營區東山路平交道遇到火車通過，「可能要堵10分鐘」，柳營區的吳美芬說，義士路平交道也經常塞車，都希望趕快完成立體化工程 。新營區延平里長蘇科全說，新營長期以來就被鐵路分成東、西兩側，西側較沒有發展，無論是高架或地下化，應都能平衡東西的發展。新營火車站位在中營里，里長蔡牧謙表示，若是地下化，南邊有急水溪，可能要挖很深，認為應採取高架化比較省錢，工程進度也會比較快，較可行，「地方很歡迎」。，
