新竹市議會民進黨團昨天聯合質詢，
，指傳聞花30萬可擔任清潔隊員，
，要求應開放民眾報名公開甄選；在南寮直航上，
，應優先評估竹市的經濟效益。
市環保局說，
，清潔人員聘雇，
，由市府收集各界推薦，
，再依適合度挑選，
，選上後都從臨時人員擔任起，
，環保局會再從績優的臨時人員升到正職的清潔隊員，
，有一定的機制。
市議員吳秋穀昨天指，清潔隊員可用30萬元走後門，對長期在清潔隊擔任多年的臨時聘雇人員情何以堪？建議應公開藉由扛沙包等考試，才符合公平。
市環保局指出，清潔車駕駛薪水低，還需要負交通意外風險，約聘人員較不願意開車，在晉用人員上，以有大客車執照者優先，是考量特殊專長而任用，至於一般清潔員從臨時人員做起，要經考核績優，才會升任正職人員。
市長許明財說，將會請政風單位徹查清楚是否有這一情形？對議員們建議公開遴選，會再參考其他縣市及了解做法。
市議員鄭宏輝對市長許明財提出南寮與平潭直航，起初需花費55億元，質問「能為新竹帶來什麼經濟效益？」建議應爭取中央劃定為自由經濟貿易區。
市長許明財表示，新竹漁港推動商港功能定位，也是翻動城市經貿，帶動南寮地區開發前景。
市府交通處表示，本案已經完成初步期末報告尚未定稿，未來應朝闢建「國內商港」推動，初估到民國113年貨運量約達35.6萬公噸，旅客人數約達11.58萬人次，工程經費約新台幣44億4千萬元。，
國民黨籍嘉義市議員張志成昨天在議會質詢痛批國民黨副主席、嘉義市長黃敏惠備詢時屢次搶答，
，藐視議會，
，將黃敏惠請出會場。黃率所有市府官員一併離席，
，張志成批她「公主病」。
經協調，
，十多分鐘後，
，黃市長率市府官員返回座位。她說，
，嘉義市是民主聖地，
，希望彼此尊重，
，不要做人身攻擊，
，盼議會成為理性問政空間，請議員給市府團隊說明的機會，對於議員所提，會虛心檢討。
黃敏惠強調，自己只是盡力讓民眾了解市府作為，不是藐視議會。她帶著市府團隊與會共同面對問題，離場時帶團隊一起走，是負責任表現。她以民意為依歸，不以個人立場做任何決策，相信民眾眼睛是雪亮的。
張志成昨天在總質詢時，抨擊黃市長屢次在備詢時搶答，不尊重議員，要市長立刻出去。主席副議長邱芳欽依議會規則裁示市長離開會場，局處長留下。
但黃市長轉向邱芳欽稱要帶走市府團隊，官員紛紛起身，議員張志成、張榮藏上前阻擋，國民黨議員陳文齡與郭明賓趕到台前打圓場，但黃市長仍率全體官員離席，現場氣氛火爆。
張志成高舉涼感內衣抨擊黃市長對公道一淹水無感，率官員離場，讓議會開不下去，簡直公主病，平日未與議會溝通協調，還數度在公開場合批評議會，府會關係不佳。
在協調時間趕到的議長蔡貴絲，也認為黃市長違反議事規則。國民黨議員郭明賓為黃市長緩頰，呼籲理性探討市政，不是用情緒化言語罵市長。
黃市長指出，她認為民眾有知道事情真相的權益，她不擅表演，只知務實去做，相信民眾看得到。，
針對民進黨主席蘇貞昌批評馬總統「摧毀核電廠」說法常識不足、貽笑國際，
，並要求立即停建核四。國民黨發言人楊偉中表示，
，蘇貞昌如果不了解政府相關處理措施的標準作業程序（SOP），
，就不應刻意扭曲總統原意。
楊偉中說，
，總統所提的「斷然處置措施」，
，是在核電廠緊急供水、供電系統全失效的情況下，
，啟動移動式電源，
，注水讓爐心降溫，避免爐心熔毀，就不會有輻射外洩問題，只是電廠再也不能發電。換言之，就是以犧牲電廠，來防止輻射外洩。
【中央社／台北27日電】
國民黨發言人楊偉中今天說，民進黨主席蘇貞昌若不瞭解政府處理核電廠的標準作業程序，就不應該刻意扭曲總統馬英九的原意。
馬總統昨天說，政府對核能電廠在日本福島核子事故後已建立「機組斷然處置措施」，在危機失控情況下，將採取斷然措施，包括廢棄電廠，以避免輻射外洩。蘇貞昌批評馬總統「常識不足」，「貽笑國際」，並要求立即停建核四。
楊偉中說，總統所提的「斷然處置措施」，是在核電廠緊急供水、供電系統全失效的情況下，啟動移動式電源，注水讓爐心降溫，避免爐心熔毀，就不會有輻射外洩問題，只是電廠再也不能發電，「就是以犧牲電廠，來防止輻射外洩」。
他說，根據核電專家表示，這是福島核子事故發生後，日本方面原想進行斷然措施，卻因人為因素來不及採行。政府特別建立這樣一套斷然處置措施，就是要確保一切以核安為優先。
國民黨方面表示，馬總統始終堅持「穩健減核」和「沒有核安就沒有核電」立場，且立場一貫。但蘇貞昌對核四的立場卻不斷反覆。
蘇貞昌在民國96年擔任行政院長時，曾編列核四追加預算，金額達新台幣447億元，要求儘快完工運轉，並說過「沒有理由不讓核四運作」。顯然，蘇貞昌已經忘了7年前講過的話與推動的政策。
國民黨表示，蘇貞昌在朝擁核，在野反核，立場不斷反覆，不但喪失誠信，更顯示在能源問題上「沒有信念，沒有方案，只有反對」。，
前海基會董事長江丙坤今天在參加辜汪會談座談會表示，
，兩岸文化交流非常重要，
，他曾向馬英九總統提議，
，要解決媒體亂象，
，可以考慮引入鳳凰電視與央視的國際新聞，
，因為寧可讓大家看國際新聞，
，不要看八卦新聞。，
，，
，
國際信評機構穆迪（Moodys）調降日本主權債信評等，
，日圓兌美元1日盤中劇烈震盪，
，一度跌破119日圓並刷新七年來最低價。另一方面，
，市場揣測南韓央行將干預市場，
，韓元兌美元貶至15個月來最低。
穆迪1日以削減債務不確定性升高為由，
，將日本信評調降一級至A1，
，附帶穩定展望，
，消息一出，日圓兌美元貶值0.4%至119.15日圓兌1美元，改寫七年低點，但隨即強力反彈，最高漲0.5%至118.07日圓兌1美元。
三菱日聯銀行分析師塚田說，穆迪調降日本信評後，日本銀行（央行）將更難以擴大收購日本公債，因而帶動日圓回升。他說：「降評是在警告，日本財政管理過度專注於短期的經濟狀況。不過，金融市場還沒有為了日本債信惡化而拋售日圓。」他說，日本只是延後加稅，並未徹底放棄。
另一方面，由於數據顯示南韓出口意外萎縮，投資人揣測韓國銀行會干預市場，以因應日圓下滑趨勢，使韓元兌美元1日早盤一度重挫0.6%至1，120.2韓元兌1美元，是去年8月以來最低，稍後回升；韓元兌日圓走勢相仿，一度貶值0.4%至9.4韓元兌1日圓。南韓貿工部1日公布，11月出口較去年同期下滑1.9%至469.9 億美元，市場原先預期會成長1.8%。南韓央行總裁李柱烈日前表示，南韓當局已注意到日圓貶值對南韓經濟的影響，將在必要時採取行動，維持匯率穩定。，
闖紅燈到底該罰多少？警政署調查全國「烏龍罰單」，
，發現不少員警舉發交通違規時法條竟「傻傻分不清楚」，
，罰款金額差很大；這些罰單最後都撤銷免罰，
，員警則申誡處分再教育。
全國警察去年開出三千一百五十九張烏龍罰單，
，今年到五月也已一千一百九十六張罰單確定舉發錯誤。警政署發現，
，這些罰單有不少是法條引用錯誤。
警政署說，
，「闖紅燈」依規定要開罰一千八百元到五千四百元，
，有員警卻以「不遵守交通號誌」舉發，只開罰九百元到一千八百元。
另外，不少縣市闢建自行車道，車輛行駛自行車道要依「不遵守交通標誌、標線指示行駛」，開罰九百元到一千八百元；有員警卻舉發「在單車道與他車並行」，開罰六百到一千八百元。
警政署無奈表示，這裡的「單車道」指的是單一車道，根本不是自行車道，員警「馮京當馬涼」，凸顯專業不足。
還有車輛常在路口「越線臨停」，車停到斑馬線上，也要依「不遵守交通標誌、標線指示行駛」，開罰九百元到一千八百元；卻有員警舉發「在行人穿越道停車」，只開罰三百元到六百元，罰款金額差很大。
警政署說，法條引用錯誤，會影響民眾權益；已要求這些罰單撤銷免罰，同時加強員警專業教育訓練。，
國民黨榮譽主席吳伯雄25日表示，
，兩岸三地過去五年多來打造的「對話架構」，
，以及深化經濟與文化等方面合作成果，
，必須持續下去，
，期望三地組成的大中華經濟圈，
，能在未來的世界經濟中，
，扮演關鍵角色。
第三屆兩岸及香港「經濟日報」財經高峰論壇在香港舉行，
，吳伯雄應邀出席開幕致詞時，
，作出以上表示。他指出，兩岸三地經濟日報輪流主辦的財經論壇，成功建構出解決兩岸三地財經問題的新平台，受政府與民間重視，打造出華人圈最有影響力財經論壇「品牌」之一。
他說，回顧過去五年兩岸關係的發展，海基、海協兩會簽署多項協定及共識。其中最重要的是2010年6月，台灣與大陸簽署兩岸經濟協議（ECFA），讓兩岸合作邁向嶄新的里程碑。過去30年來，透過經貿往來關係不斷擴大，兩岸三地不再是獨立發展的系統，已經成為既互補又競爭，且互相學習的產業生態。
隨大陸十二五計畫擴展內需政策，大陸本地產業發展結構，將逐漸走向「向前整合」與「向後整合」趨勢，現階段兩岸產業間垂直分工、互利均衡情勢，有可能在未來幾年內出現改變。
未來，兩岸三地產業若完全依據己方利益，各自發展，彼此競爭性可能大於合作，將出現經濟利益不能和諧的情況。因此，亟需推出更積極的產業政策，深化合作與互惠層次。
吳伯雄呼籲，面對南韓、新加坡等其他競爭國家的全球布局策略下，兩岸三地應更積極思考，如何建構符合共同利益的分工體系，並提出強有力的政策工具。，
行政院經建會於日前委員會議中，
，討論通過交通部陳報的馬祖港埠建設計畫，
，至2016年，
，馬祖主要島嶼的港口基礎建設都將有大幅度提升，
，以改善馬祖地區客貨運服務安全及品質，
，促進港埠與地區發展。
連江縣政府官員強調，
，這項馬祖港埠建設計畫的目的是加強馬祖各島嶼港埠的基本建設，
，而非是為了博弈事業之用，最多只能供給如台馬輪等的客輪使用，博弈事業所需能停靠數萬噸以上客輪停靠的更大港口，需由業者自行興建。
官員說明，此案是交通部延續前幾年馬祖港埠整體規劃及未來發展計畫，建設計畫包含辦理馬祖港埠各碼頭區擴建及改善計畫，規劃推動猛澳碼頭區南防波堤興建、福澳碼頭區環境改善及設施修復、白沙碼頭區棧埠設施新建，以及青帆與中柱二碼頭區的候船空間整建等工程，以提升港埠服務品質。
整體計畫經費合計約27.8億元，其中19.34億元為前期延續性計畫經費，包含新台馬輪的興建費用，8.46億元為各港區新興計畫經費。各項工作均預定於2016年12月底前辦理完成。，
北市府捷運局進行聯合開發案，
，皆可分回一定的住宅，
，也在聯開大樓管委會中占有一定的席位。不過，
，此現象卻被外界質疑是「選手兼裁判」。營建署今年發文表示，
，為避免產生特定住戶把持管委會現象，
，住戶應被選任為1名管理委員為限。
市府捷運局長蔡輝昇表示，
，尊重營建署的意見。不過，
，聯開大樓為捷運共構住宅，
，一開始就會針對捷運出入口、設施安全等訂下特別規定，住戶同意後才會參與開發，管委會不能後來投票推翻這些規定。
捷運局目前共有53個聯合開發基地已完成，另外還有30個案子正在規畫作業階段。每次聯合開發案，捷運局均可分回一定的住宅，數量不一，如捷運港墘站大樓，捷運局分回20戶住宅，南勢角站大樓捷運局則分回500多戶住宅。
日前有民眾投訴，表示捷運港墘站大樓「文心移動光城」，捷運局和地主在管委會11席委員中各占3席，過半數。大樓完工點交中，對各疏失都放水。
民眾表示，向營建署詢問後，營建署年初發函表示，公寓大廈管理條例明定，為避免產生特定住戶把持管委會現象，無論住戶為自然人或法人，都應該被選任1名管理委員為限。
捷運局副總王偉表示，雖然捷運局在管委會占有3席，但對公設點交沒有放水，現在已配合營建署的說明，將捷運局於管委會中的席位降為1席。，
每年9月27日是世界旅遊日（World Tourism Day），
，在周休二日與全球化帶動下，
，台灣民眾觀光風氣日盛。康健人壽建議民眾檢視保單，
，投保包含旅遊意外傷害與醫療險的保障商品，
，暢遊各地更安心。
康健人壽產品發展與市場策略副總唐家舜指出，
，經常旅遊或洽公族群因為搭乘大眾交通工具風險相對較高，
，建議加強規畫針對海外旅遊及航空交通事故加倍給付的意外傷害險。
以16至55歲消費者為例，
，若投保康健人壽「全力醫付」專案，提供手術、住院、意外傷害等保障。除住院及門診時接受的大小手術有保障外，還包含最高新台幣7，000元的住院日額給付，海外旅遊發生航空交通事故最高理賠可達900萬元。
若投保康健人壽長保安康定期傷害保險，以投保100萬元為例，意外傷害住院每天理賠2，000元，每次最高補助90天。針對年長者常發生的跌倒骨折也有保障，以傷害醫療保險金（住院）2，000元、最高90天計算，加上骨折輔助器材保險金1萬元，合計可領19萬保險金。，
