捷迅拓版圖 強攻東協 | 店頭未上市 | 股市 | 聯合新聞網 親愛的網友:為確保您享有最佳的瀏覽體驗,
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,今年將多管齊下擴充規模,
,朝「國際整合型包裹運送」大步邁進,
,並強化新加坡分公司據點,
,扮演掌握東協市場,
,同時發展成亞太區業務的戰略角色。捷迅致力於提供多元化國際物流服務,
,與及時和具有成本效益的解決方案,透過全電腦化作業,可以追蹤貨件動態,讓客戶掌握精確的貨物動向。捷迅主力業務範圍、在亞太區及北美,包括在中國大陸主要城市、台灣、香港、新加坡及馬來西亞等,北美則有紐約、芝加哥、舊金山、洛杉磯及達拉斯等共18處營運據點,倉儲據點有七處。亞洲地區占營收比重達65%,美洲占27%。以下是專訪紀要:捷迅營運概況、捷迅股價、捷迅小檔案 圖/經濟日報提供 分享 facebook 發展東南亞航線問:今年貨運景氣?答:今年以承攬業來講,獲利不會太好;船公司與航空公司會較好。因為承攬業與船公司、航空公司的關係,若就兩者的曲線圖型來說,一個(承攬)若是下來,另一個(航空)就會上去。例如航空公司貨運艙位若降價,承攬業的獲利就高。今年船公司跟航空公司的艙位價位較高,承攬業的營業額會拉高,但獲利未必會拉高,因為艙位漲價,過去一個海運標準20呎貨櫃(TEU)800美元,現在一個1,200美元,一年間就漲價50%。目前台灣兩大航空主要貨物來源以周邊國家轉口業務為主,如香港、越南、印尼等,匯集貨物後再利用貨運機隊載運至歐洲或美國,捷迅以此發展東南亞航線做為優勢,可達事半功倍之效。問:除擴大海運範疇,其他新營運策略?答:營運策略有中、長期計畫。海運對捷迅來講一定要做,是客戶需求服務的延伸,但在計畫及規模上無法取代空運。捷迅更大的戰略是朝「國際整合型包裹運送」方向努力,就像DHL。這牽涉未來存續的問題,十年後即使退休,但接棒的人要延續目標落實,因此現在是為未來十年後的發展規劃。闢藍海拉高利潤回顧物流業的發展,多少都含有民族主義色彩,傳統航空貨運承攬市場與國際整合型包裹運送市場分別約占55%及45%,而傳統航空貨運承攬市場在扣除國外75%至85%的外商指定貨後,台灣本土市場僅剩15%至25%,但有1,000多家台灣業者爭食,這不是捷迅願意爭搶的市場。但當內部設定目標後,睜眼一看全部都是國際一軍,如DHL、UPS、Fedex及TNT等,捷迅就撿剩下的小渣,但這些貨量已非常可觀,因為國際一軍不多,卻占全球45%的空運業務量。捷迅將整合型包裹運送市場主力放在新加坡。由於新加坡屬於都會型國家,因此將採取一段式物流派送,且新加坡距離台灣只有四個半小時航程,資源調度及分配很有彈性。問:捷迅近年毛利率逐年提升,主要是營運精進的項目?答:捷迅現在正在調整客戶組成,基本上客戶就算知名度高,但利潤若不高,內部會加以選擇,要找利潤好、利基點高、技術門檻高,尤其是競爭者要進來就得付出很高的代價。公司希望跟競爭者維持一段距離,不然會像蛋塔效應,很多人一窩蜂跟進後,結果大家都沒有利潤。,
世界股市今天勁揚,
,延續再創新高的氣勢,
,主因經濟展望光明,
,以及石油價格走強,
,除了美國股市道瓊工業指數首度突破25000點關卡,
,英國股市也再創歷史新高。倫敦股市金融時報百種股價指數(FTSE 100)盤中創下7702.51點歷史新高,
,終場上漲0.3%,
,收在7695.88點。法蘭克福股市DAX 30指數上漲1.5%,
,收在13167.89點;巴黎股市CAC 40指數也上漲1.6%,收在5413.69點。,
西國對普伊格蒙特發布逮捕令。 路透社 分享 facebook 比利時當局今天表示,
,若要依據歐洲逮捕令將西班牙加泰隆尼亞前領袖普伊格蒙特和他手下4名前部長引渡,
,可能須要3個月時間。法新社報導,
,比利時檢方表示,
,已確實收到西班牙法官對普伊格蒙特(Carles Puigdemont)、塞芮提(Maria Serret Aleu)、柯密(Antoni Comin Oliveres)、浦格(Luis Puig Gordi)和龐沙蒂(Clara Ponsati Obiols)等人發出的歐洲逮捕令。檢方說,
,一旦他們將普伊格蒙特等人帶到預審法官面前,
,法官將在24小時內作出決定。檢方表示:「他(法官)可以決定不發出逮捕令,
,也可先發出逮捕令,
,然後根據某些條件將相關人等釋放。」若任何被告不服法官裁定,可以提起上訴。比利時司法部發表聲明說:「歐盟框架決議規定,最終引渡裁定必須在60天內作出,特殊情?下可延長至90天。」聲明中說:「他們仍然可在某些情?下拒絕執行歐洲逮捕令。」聲明指出:「如果決定執行(逮捕令),那麼決定作出後10天內,相關人等原則上必須交給逮捕令發出國。」,
台南市長賴清德(左)要離開市議會臨時會時,
,遭市議員謝龍介攔阻。 記者吳政修/攝影 分享 facebook 台南市議會昨天在新營區民治議事廳召開臨時會,
,為了房屋稅增收條例修正等案吵翻天。另,
,市議員謝龍介再槓上市長賴清德,
,賴離開議會時被謝攔阻,
,謝指「淹水淹成這樣竟要離開」,
,賴表示,
,開幕典禮結束,
,依法可離開。市議員陳朝來說,房屋稅增收條例修正案為上次會議未完成事項,要求排入第一案,主持臨時會的副議長郭信良表示,討論有優先順序,市府提案優先,一定會處理房屋稅案,陳朝來與議員李退之在議場互槓。據了解,市府秘書長李孟彥告知議會秘書長郭伊彬,指市長賴清德另有公務希望先離開,郭表示,請市長先離開。正由謝龍介發言,謝立刻上前攔阻賴,市長隨扈與多名議員護著賴,謝指淹水淹成這樣還要離開,批「你真的吃台南人肉、啃台南人骨」,沒排淹水議程根本不對,「這裡是議事,不要離開,否則乾脆不要來」。市議員王錦德、李退之、唐碧娥、郭清華、蔡旺詮等人護送賴步出議場,賴說,他依法可以離開,淹水問題可討論;謝回座繼續罵「什麼看見未來,是看見鬼了」,跑得好快。郭信良隨後表示,對讓市長離開沒經議員們同意,感到抱歉。,
澎湖馬公機場。聯合報系資料照片/記者王昭月攝影 分享 facebook 前竹山鎮長朱寶珍25日在馬公機場班機上抽菸,
,經前座乘客及空服員制止不聽,
,班機放棄起飛折返停機坪,
,高雄航警局馬公航警所員警登機將朱寶珍帶回偵訊開罰,
,創下馬公航空站開埠以來首度有乘客抽菸被罰案例。不僅其他旅客行程延誤,
,朱自己也被迫滯留馬公過夜。馬公航警所表示,
,朱寶珍搭乘立榮馬公飛往台中的8640班機,
,原定25日下午4點40分起飛,事發當時飛機已在機場跑道頭等待起飛,坐在前排的朱寶珍卻在機艙內抽起菸,經勸阻無效,機長呼叫塔臺滑回停機坪,由航警所派員上機將朱帶回偵訊,原機47分鐘後才起飛。航警調查,朱寶珍是到澎湖參加友人喜宴,搭機返台時滿身酒氣,還在機艙內點菸,一度跟其他乘客發生口角,空服員阻止無效,只好報警處理。馬公航警所所長朱憲忠表示,接獲立榮航空通報後,立即派員登機帶回朱寶珍,依違反民用航空法119之2條,裁罰1到5萬元。民航局說,依「民用航空法」規定,使用含酒精飲料或藥物,導致危害機上秩序者,依法還可罰3至15萬元。 ※ 提醒您:抽菸,有礙健康,
財政部表示,
,合法登記的工廠自有供直接生產使用房屋,
,可申請減半徵收房屋稅。
所稱供直接生產使用的房屋,
,以從事生產所必需的建物、倉庫、冷凍廠及研究化驗室等房屋,
,不包括辦公室、守衛室、餐廳等房屋在內。
財政部呼籲,
,工廠的自有房屋如符合免稅條件,
,需檢具相關證明文件,
,在減免原因或事實發生之日起30日內,
,向當地稅捐稽徵機關申報,
,辦理減免事宜;逾期申請,則需延至申請之月份起減免。,
高雄地院判決認定高雄氣爆市府責任最重,
,當初委由市府求償的三千多位災民,
,因代位求償及請求權時效已過,
,已無法向市府求償。 圖/聯合報系資料照片 分享 facebook 發生於四年前的七三一高雄氣爆案,
,高雄市政府為受災戶辦理「代位求償」,
,提告中油、榮化、華運等公司賠償傷亡、財損,
,高雄地院一審宣判,
,中油無過失,
,榮化和華運各有三成責任,共應賠償三億六千萬餘元,而高雄市政府雖應負擔最重的四成責任,但因已逾求償時效被判「免賠」。此一判決結果,對於所有受災民眾、警消顯非公平。一審刑事、民事判決,地方法院都認定高雄市政府在氣爆案中有過失、侵權責任,顯示高雄市政府在本案確有明顯責任,也因而從一開始高雄政府想方設法遊說災民委由市府「代位求償」,讓人懷疑似是意圖藉此推卸該負的責任。 這件死傷慘重的氣爆案,市政府的責任是顯而易見的,除了院檢雙方指出的發生洩漏的四吋管線,高市府廿餘年前監工、驗收不實之外,多年以來市府權責單位未落實檢測,更是「罪」無可逭。無可諱言,釀成重災的四吋管線,是因當年未按圖施工,當年市府相關單位監工驗收也敷衍了事所致,但這些年市府管線管理單位若能確實定期進行檢測,自可早期發現問題並加改善,何至於釀成大災,致讓無辜民眾與警消人員受害?市政府幾年前即自詡高雄市地下管線已全面數位化管理,並因此於民國九十七年獲得行政院頒發的「國家品質獎」;此外,市府還向管線業者收取「道路使用費」,每年高達一億七千萬元,詎料爆炸發生時,市府非但在黃金三小時內搞不清楚是什麼氣體外洩而未能正確救災,也未及時通知氣體外洩的李長榮化工,整個市府手足無措,行政體系幾乎形同癱瘓。豈非證明市府的地下管線數位化是吹噓之詞,收取管線管理費是只拿錢不辦事?如果在發現氣體外洩時,市府立即要求所有的管線單位關閉輸送氣體開關,切斷氣體輸送,就不會釀成重大災禍;但市府通知了中油與中石化,卻未告知真正洩氣的李長榮化工,以致李長榮的華運公司還加壓送氣,造成更多丙烯外洩。事實上,在七月卅一日氣爆事件之前,當年七月九日上午在高雄衛武營藝文中心前,即曾發生石化氣體外洩事件。當日施工人員不慎挖斷了石化管線,經市府緊急通知中油、中石化與李長榮關閉輸送閥,業者並派員至現場查勘,證實是中油輸送「苯」的管路被挖斷,立即由警方進行交通管制並修復管線,當日下午即排除狀況。設若高雄市政府參照七月九日的模式處理,七月卅一日的氣爆事件,造成的災害絕對不可能如此嚴重。檢視氣爆的遠因與近因,高雄市政府的責任再清楚不過,「代位求償」固然可以逃避該負的金錢賠償責任於一時,卻永難擺脫良心與道德的責任。,
榮化前董事長李謀偉因高雄氣爆案一審遭判刑四年,
,未來接班布局備受關注,
,事實上,
,李謀偉去年即有規畫,
,他在去年8月辭去董座職務,
,培養洪再興接手,
,總經理則由他自德國大廠巴斯夫延攬的劉文龍擔任,
,二人可說是他欽點的接班大將。榮化現任董座洪再興原本在台灣福聚任職經理,
,退休後2005年進入榮化擔任顧問,之後掌管原料採購,歷經逾十年歷練,能力深獲肯定,備受李謀偉器重,李謀偉去年退居二線後,榮化營運穩健向上,二人無縫接軌。 榮化總經理劉文龍原為巴斯夫高值化產品事業處副總經理,進入榮化後,歷經一年磨合挑起營運大樑,由於劉文龍擁有國際大廠資歷,因此在榮化主導產品研發及全球化布局。據內部透露,李謀偉在2014年高雄氣爆發生後便萌生辭意,但考量當時辭掉董座會讓外界產生不願負責的印象,一直到在賠償和解後,才宣布請辭,以利榮化以更健全體質進軍國際。,
大陸多家房企布局主題公園,
,圖為萬達樂園。 (網路照片) 分享 facebook 大陸主題公園市場面臨洗牌,
,就在大陸房地產企業相繼致力「文化旅遊產業」,
,開發主題公園,
,以及外國主題公園進入大陸市場之際,
,不少本土主題公園面臨停業,
,成為「遺址」。財經網報導,
,江蘇常熟海星島樂園負責人坦言,
,由於經營不善,
,2011年開業、投資人民幣5億元、占地128畝的樂園已在幾個月前停業。 常熟海星島樂園並不是長三角唯一停業的主題公園,距離海星島樂園不到50公里外的蘇州樂園歡樂世界,也因設備老舊和經營不善在去年10月停業,按照規劃,這座主題公園正在被改造為「蘇州獅山公園」,放棄遊樂功能,改為花園綠地。中國主題公園研究院院長林煥傑估計,目前中大型主題公園數量超過340座;他指出,大陸主題公園盈利模式單一,回本周期很長,房地產企業普遍採用大手筆投資,風險很大。經濟日報提供 分享 facebook 與世界級的主題公園相比,大陸本土主題公園往往同質化嚴重,缺乏「大IP」(智慧財產權)支持,在遊客體驗、經營管理水準上均處於劣勢。投資者仍在不斷湧入,恒大、萬達、華僑城、雅居樂、藍光、中弘等房地產企業相繼致力「文旅」,部分已公布大規模開發主題公園的計畫。樂高、六旗、派拉蒙、環球影城等國際主題公園巨頭,正進入大陸市場。大陸的主題公園市場仍擁有巨大的潛力,調查機構英敏特(Mintel)發布的報告顯示,2017年大陸主題樂園市場的零售額比2016年增長約27%,且在2017年到2022年間還將以17.7%的年均複合增長率增長。迪士尼、樂高等國際巨頭的湧入,顯示對大陸市場整體前景看好。,
台北國際電腦展昨天開幕,
,副總統陳建仁(中)、外貿協會董事長黃志芳(右二)一同出席。 記者曾吉松/攝影 分享 facebook 國內最大展、台北國際電腦展(COMPUTEX)昨天登場,
,共有卅國一六○二家廠商參加。外貿協會董事長黃志芳表示,
,去年展覽吸引超過四萬國外買主及專業人士參與,
,今年有望再成長。副總統陳建仁昨天出席致詞說,
,台灣有「科技島」美稱,
,近年來隨著資訊通訊發展,
,自動化跟無人化應用使得生產效能大幅提升,
,從日常生活、能源應用到路燈照明等,提供多樣化解決方案。其中所需要的整合能力,也成為外商投資合作、以及年輕人創業的重要指標,政府也投入一六○億元培育AI科研菁英。 黃志芳指出,去年國外參與COMPUTEX的專業人士及買主超過四萬多人,今年預期會突破這個數字。台北市近郊大部分旅館都被訂滿,有些廠商甚至因為場地不夠,還需到旅館包套房來洽談,這對台灣經濟來講也是很好的刺激。今年COMPUTEX共有六大主題,分別是第五代行動通訊(5G)、區塊鏈、人工智慧(AI)、物聯網(IoT)、創新與新創、電競與虛擬實境等六大主題。並設有創新與新創展區(InnoVEX)、物聯網技術應用展區(SmarTEX)及Apple授權MFI產品區(iStyle)。InnoVEX部分,共有廿一國三八八家新創團隊參展。,