行政院院會今天通過公寓大廈管理條例修正草案，
，未來公寓大廈管委會或管理負責人不得自行訂定或要求住戶繳交多少管理費，
，一切回歸區分所有權人會議決定。區分所有權人指，
，多人區分同一棟公寓大廈，
，且各有其專有部分，
，所有權也跟著分割，
，以公寓大廈來說，
，各樓層的住戶所有人，
，就是區分所有權人，
，根據各公寓大廈內規，定期舉行區分所有權人會議。
根據修正草案內容第12條規定，管理費分擔方式及金額，由區分所有權人會議決議或規約規定，不得授權管理負責人或管理委員會訂定。未規定者，由區分所有權人按期共有之應有部分比率分擔。
向來公寓大廈都採自治，行政單位不多加規範，但是近年不斷出現住戶和管委會的糾紛，例如管理費金額的調整、社區維護的花費，還有不肖社區總幹事私自挪用虧空公共基金等問題。
提案說明指出，公寓大廈的公設使用一定年限後，當設施、設備老舊，需龐大費用支付管理，有時所需龐大，住戶和管委會之間易生糾紛，進而拒繳管理費。
修正條文第36條規定，為強化公寓大廈管理資訊透明化，規定至少每三個月公告一次有關公共基金、管理費或其他應負擔費用的收支、保管及運用情形，明訂相關文獻的保存期限。
過去常出現建商蓋好房子，未交屋前的「二次施工」行為，因通常屬違建，如樓中樓或公設大廳。新草案第28條規定，公寓大廈在共用部份違反規定者，建商必須恢復原狀並負擔相關費用。，
德國經濟辦事處代表林百科偕同台灣保時捷公司總裁Mathias Busse一行，
，今天拜會台南市長黃偉哲。雙方討論電動車的推展，
，以及與市府攜手共建電動車充電站的可能性。林百科（Axel Limberg）與台灣保時捷公司（Porsche Taiwan）總裁馬賽亞斯．布瑟（MathiasBusse）等一行人今天拜會黃偉哲。黃偉哲表示，
，台南有得天獨厚的氣候條件，
，在太陽能等綠能產業皆有良好的發展；而德國不論是在電動車或是智慧交通系統的發展上都具有領導性地位。期盼未來雙方在綠能相關產業能開展更多合作，
，為永續發展共盡一份力。 林百科表示，
，德國經濟辦事處向來致力於推動台德的交流，
，而兩地在永續發展政策上的想法一致，
，相信在智慧交通、能源發展等方面能有更多的交流。電動車的推動是友善環境中很重要的一環，
，目前台灣以電動摩托車為主，但現在正是推動電動四輪車的重要時刻，今日與保時捷公司一同前來，乃是希望就德國的發展經驗協助台灣能源轉型。台灣保時捷公司今天也特別介紹最新推出的首部純電動四門跑車，這輛電動車從本體到製造過程，都是使用永續能源。Mathias Busse表示，非常清楚台南致力於推動城市的永續發展，因此相當樂意進一步在台南開創電動車市場並投資充電基礎設施，也期待市府給予協助。副市長許育典回應表示，綠能是台南市的重要發展政策之一，市府會盡力協助。他提及台南的沙崙智慧綠能科學城正積極發展自駕車、打造智慧運輸，歡迎辦事處與保時捷公司加入，一同促進永續發展。，
「將審慎評估財團經營」
金管會今天下午將召開壽險資金進長照協調會，
，擬引導壽險資金加入國內長照機制，
，台聯、民進黨、親民黨都有立委表達反對立場，
，出身醫藥界的台聯立委林世嘉表示，
，若讓長照市場化、財團化，
，就會變成有錢人才能負擔較好的照護。親民黨立委張曉風建議，
，可仿效北歐國家，
，以社區式的居家服務為主。內政部社會司表示，贊同長照應該公共化、社區化，「對於引進財團經營要審慎評估」。
民進黨立委趙天麟舉國內某醫院為例指出，若長照引入壽險產業投資，等於是政府將社福機構和長照保險責任轉移到財團手上，放任老百姓由財團宰割。
民進黨立委李應元也擔憂，壽險公會提出的各項租稅減免方案，將造成嚴重稅基流失，這些損失不如拿來由政府自己辦公共福利保險。在場立委共同要求，政府應出面建立公共化與社福化的保險機制。
內政部社會司副司長陳素春指出，內政部主張應先評估三點，第一，目前長照機構還有三萬多個空床位，需先考量供過於求的問題。第二，對於受照顧者權益要進行把關。第三，對現行一千多家非營利團體經營的機構，可能造成的衝擊。
內政部：先有共識基礎
再做適度處理
陳素春表示，內政部認為應在有共識基礎的情況下，再針對保險業資金是否投入長照產業的議題做適度處理。未來會邀集地方政府、業者、社福團體一起討論。，
近年來戶外運動盛行，
，許多民眾喜愛帶寵物出遊，
，造成狂犬病傳染隱憂，
，林務局羅東林管處公告，
，本月起至明年7月31日，
，太平山、棲蘭及明池森林遊樂區，
，將嚴禁攜帶寵物入園，
，違者最高可處100萬元。台灣從102年檢出鼬獾感染狂犬病後，被世界衛生組織列入狂犬病疫區，近年來飼養寵物人數增加，且戶外運動盛行，時常有民眾帶寵物進入禁區卻不知情。羅東林管處表示，目前南部縣市多已淪為疫區，主要是山脈相連與水源相通，野生動物罹患狂犬病傳染度高，花蓮及台東也有案例，目前尚未傳出疫情僅新竹縣、苗栗縣、台北市、新北市、桃園縣及宜蘭縣等6縣市。農委會為避免疫情擴大，今年8月公告禁止犬、貓及其他哺乳類動物進入國家森林遊樂區、自然保護區及平地森林園區等。羅東林管處表示，太平山、棲蘭、明池等地屬保護區，有山羌、山羊及台灣獼猴等野生動物，；若查到民眾私帶寵物進入，依「動物傳染病防治條例」可處5萬元以上100萬元以下罰鍰，一旦發現疑似狂犬病動物，也請立即通報。，
今年十四歲、就讀台南港明中學國二的鄭慎勤，
，從小就喜歡玩遙控飛機，
，但他總覺得遙控器不好操作，
，甚至因為操作不良而「摔飛機」，
，他和補習班同學研發體感控制的單手遙控器，
，並在這次匹茲堡發明展抱回玩具類、休閒類兩面金牌，
，他也是這次年紀最小的參賽者。
鄭慎勤說，
，他念小學就常和爸爸一起玩遙控飛機，
，但當時年紀小，不知道如何操控，那時就想到，「如果只用一隻手，手往上，飛機就跟著向上飛；手往右轉，飛機也跟著飛，那該有多好」。
直到他進入坊間的科學發明社，和後甲國中學生吳秉勳、港明高中學生吳秉洋一起動手研發，利用遠紅外線的射頻技術，就可以用體感遙控飛機。鄭慎勤說，這項產品已申請到台灣專利，但還在試驗中，預計不久後將上市。
台南崑山科大、雲林虎尾科大也在匹茲堡發明展中獲三金二銀，其中「智慧型氣霧藥劑吸入器」可造福氣喘病患。
崑山科大教授王松浩指出，「智慧型氣霧藥劑吸入器」以內建感測器及微處理器，記錄患者吸氣時間、流量，再以雷射光輔助分析藥霧的流動，透過醫師的經驗設定時間、自動噴霧，確保病患正確吸入藥量。
虎尾科大研發的「混合自組裝分子薄膜製法及創新設備」也拿到金牌。教授洪政豪說 ，萃取植物性配方的「薄膜製法」，可抑制細菌，塗在眼鏡、玻璃面板、自動櫃員機、窗戶、樓梯扶手及電梯按鈕可形成一層保護膜，抗菌力達廿二天。，
影片來源：記者黃惠玲70歲的伍堯經，
，在離鄉18年後的1989年，
，由兒子伍少文（Kenneth Eng）陪伴，
，重返故鄉台山，
，祭拜了臨終前無法趕回謀面的母親，
，獨坐在家園殘破屋簷下的伍堯經，
，老淚縱橫，
，訴說著歷經艱苦移民美國後的失敗與後悔，
，傾訴著老伴受異國巨大生活壓力而精神失常的不捨與無奈，
，「如果重新選擇，我不會離開家鄉」，但他以養了兩個美國出生長大的兒子為傲，坦言「親人已故，家園不再」，中國只能「永遠留在心中」。「我的中國生活」（My Life in China）紀錄片，真實反映許許多多移居美國，或因經濟因素，或因家庭因素，或因身分問題，而多年無法返鄉的華裔心路歷程，日前該片在芝加哥美洲華裔博物館放映，包括華埠博物館基金會會長梅素蘭、伊利諾州準州眾議員馬靜儀、中國駐芝加哥領事館總領事洪磊等人，都出席全程觀賞。「我的中國生活」導演、畢業於紐約視覺藝術學院的伍少文表示，由於經費拮据，影片拍攝完成八年後，去年才完成後製，他日前隨片出席芝城首映會。在場觀眾對於伍堯經在影片中，道出華裔移民代代延續，堅持不悔「為了孩子，可以放棄一切，犧牲成全」的家庭文化與價值，感受尤其深刻。「我的中國生活」為伍少文拍攝第一部以中國為主題的影片，他之前曾參與印度宗教、日本棒球紀錄片的拍攝，「我的父親平常很沉默，跟孩子也不親近，更別提說些愛我們的話」，他說，伍家可說是十分傳統的拘謹華人家庭。幸運拿到5萬元拍攝經費，而與父親返回中國台山探親並拍片期間，則是父子關係的轉捩點，伍堯經在影片中，娓娓述說1966年從台山鄉下，步行七天六夜，接著游泳四小時，冒著生命危險偷渡到澳門，之後輾轉到香港，1973年，透過「紙兒子」（paper son）堂叔移居美國的歷程。「每天就是在餐廳炒菜」，一炒炒了18年，伍堯經懷著「近鄉情怯」的忐忑，1989年帶著伍少文回鄉祭祖，被家鄉親人認為「沒有發大財，太太還瘋了」的伍堯經，坐在自己當年拚死拚活存下2000美元寄回台山，幫忙家人給母親蓋的老屋中，一邊痛哭，一邊感嘆「如果可以重來，我不會再離家」的片段，直探許多華裔移民內心深處一直不願面對的痛處，也讓全場觀眾幾乎個個熱淚盈眶。在博物館觀看此影片的劉寧，也成為銀幕下不斷拭淚的一員，「我離開大連18年後，2014年終於回到家鄉」，已經54歲的他，因為偷渡來美，一直無法取得身分，直到2013年年底，娶了現在的公民妻子，才終於一償宿願，回鄉探望老母，其母2015年因病過世，劉寧慶幸自己在母親有生之年仍能見面，他說：「或許我比伍先生幸運些。」華埠博物館基金會會長梅素蘭（前右三）、伊利諾州第二選區準州眾議員馬靜儀（前右一）、駐芝中領館總領事洪磊（前左三）等，出席觀賞「我的中國生活」紀錄片，前左二為導演伍少文。（記者黃惠玲／攝影） 黃惠玲 分享 facebook 今年已經高齡80的伍堯經(圖中抱嬰兒者)，2007年由兒子伍少文陪伴，返回離開18年的故鄉台山，並拍攝成「我的中國生活」紀錄片。(伍少文提供) 黃惠玲 分享 facebook 「我的中國生活」導演伍少文說，這部紀錄片，不僅是他尋求自我認同的過程，更是他與父親的第一次「親情對話」。(記者黃惠玲／攝影) 黃惠玲 分享 facebook，
共享單車去年成為大陸資本市場最夯題材，
，從事共享單車的業者至少有十家，
，且有六家合計拿到數億美元的融資；但也出現單車被偷、隨意擺放、遭放氣等亂象，
，變成城市治理的頭痛問題。共享單車雖有「共享」二字，
，但因腳踏車並非閒置資源，
，故不屬於「共享經濟」範疇。其概略定義是指，
，企業在校園、地鐵網站、公交網站、居民區、商業區等空間，
，提供單車共享服務，是一種「分時租賃」模式。異於政府提供的UBike服務，共享單車的車架上有QR條碼，使用者用手機直接掃描，即可解鎖騎走單車，費用則按照使用時間來計算；由於價格十分低廉，自去年起，成為大陸通勤者解決從地鐵站或公車站，回家的「最後一公里路程」方案。然共享單車因沒有UBike的固定取還車地點，騎完後隨意放置現已成為城市治理難題，經典案例是今年清明節，上萬輛共享單車被亂堆在深圳灣公園內；此外，還有不肖使用者重新上漆改顏色，變成自己的腳踏車。為此，共享單車業者只好讓腳踏車具備定位、發聲響等功能，以利找尋單車下落；但面對使用者素質不佳，現已有大陸地方政府計畫與業者合作，對違規不停放在公共場所者，採取扣押金等處罰。至於一輛單車為何能引發數億美元融資，關鍵是用戶。現大陸網路用戶多掌握在百度、阿里巴巴與騰訊手裡，而「互聯網＋」概念需有使用者，「用戶」是可變現的稀缺資源；使用共享單車需「註冊」，此為共享單車的奧妙處。，
經濟日報提供 分享 facebook 台灣虎航成立三年多，
，2016年還虧損7億元，
，但去年轉虧為盈，
，獲利5億元，
，為成立以來首度出現年度盈餘，
，董事長張鴻鐘強調，
，台灣絕對有廉價航空的市場，
，只要經營策略正確，虎航就能持續獲利。張鴻鐘說，預計未來二、三年維持每年賺5億多元的水準，預計再二年就打消虧損。張鴻鐘指出，虎航能在成立第三年就賺錢，主要有四大主因。首先，母公司華航去年初從新加坡欣丰虎航手中買回10%股份，讓虎航完全由華航及華信航空持有，消費者信心更穩定。第二、虎航起初對旅行社的態度過於嚴苛，例如跟旅行社收訂金，只要旅遊團報名不如預期，航空公司機位沒有賣出去，就沒收訂金。張鴻鐘說，上任後立刻取消這個規定，理由很簡單：「台虎有這麼偉大嗎？」他說，過去新加坡人經營虎航時，不太願意碰團體客生意。但在台灣市場，不做團體客生意不可能生存，團體客收益雖不好，但至少是基本盤。第三、虎航從事包機業務後，使營收變更穩定。最後一個原因是初期用促銷機票方式搶生意，後來改為根據載客率調整票價，使毛利提高。張鴻鐘表示，公司成立以來就不斷被質疑能撐多久；2016年威航倒閉，唱衰虎航的聲浪更大。但事實證明，只要經營策略正確就會賺錢。他強調，台灣市場很小，就有20多家外籍廉價航空，「證明台灣是有廉航的發展空間」。，
晶電合併璨圓後，
，大陸三安光電持有的璨圓股權處置方案確定，
，據經濟部投資審議委員會今日公告，
，三安所持有的璨圓股份，
，將轉換取得晶元光電3.1%股權。
LED晶粒大廠晶元光電6月底宣布將合併璨圓光電，
，燦圓原最大單一股東三安面臨股權處置問題。投審會今日召開委員會議，
，核准大陸三安光電科技申請將所持有璨圓光電股份，
，轉換取得晶元光電3.1%股權。
不過，
，投審會也再次搬出「四不」原則要求三安光電遵守，
，包括不得要求轉移相關技術、不得進行人才挖角、不得要求介入取得經營權、不得要求技術移轉等四原則。一旦違反前列原則，將強迫三安撤資。，
教改廿年是成功還是失敗？教育部長蔣偉寧昨天指出，
，教改很有理想性，
，培養有多元能力的菁英，
，雖受考試制度、家長觀念等影響，
，實際運作不盡如意，
，但大方向是好的；這次學運的學生也是教改環境下成長的孩子，
，他要肯定他們的多元能力。
學界對教改多所批評。蔣偉寧指出，
，教改大方向是對的，強調學生多元能力的培養，不以成績來論斷成就；教育部近期會啟動檢討機制，好的政策會繼續推動，做不好的部分會修正，並擇期對外說明檢討結果。
有人認為這次太陽花學運是教改讓大學過多、學歷貶值、年輕人看不到未來的「惡果」；但也有人稱讚學生勇於展現自己，參與公共事務，是教改成果。
蔣偉寧昨天受訪時表示，教改跟學運關聯性不大，服貿議題是這次學運導火線，其他原因包括青年無法掌握未來等。
他說，在他那個世代，國家、社會發展正逢谷底，很容易就往上發展；但現在台灣經濟發展不上不下，年輕人難掌握未來，政府應要努力，讓年輕人更有競爭力。
對於法務部長羅瑩雪表示將依法追究參與學運者的違法責任一事，蔣偉寧說，尊重羅瑩雪的決定，但以教育的立場，希望能在法律範圍內給學生最大的寬容。，
