近300名網路叫車平台駕駛自救會成員，
，昨天抗議交通部的「汽車運輸業管理規則第103-1修正草案」。 記者楊濡嘉／攝影 分享 facebook 交通部昨天到高雄市舉辦「汽車運輸業管理規則第103-1修正草案南區座談會」，
，小客車租賃業者、網路叫車平台業者、代雇駕駛等不滿修法內容未顧及現況，
，近300人在場外抗議，
，進入場內的代表對交通部只邀計程車業者、未邀請代雇駕駛和消費者等表達不滿，
，退場抗議。交通部的汽車運輸業管理規則修正草案，
，規定網路平台叫車業者、租賃車業者認為諸多不符實際，
，例如採「時租」和「日租」，
，並以1小時計費，但如果車程不滿1小時也要按1小時計費，消費者恐怕有意見，因此要求直接以「租用時間」計費，並增訂「丁種租賃車業」相關規定，以他們實際運轉情況來規範。 包括Uber業者在內的「網路叫車平台駕駛」昨天組成自救會促政府撤銷修法；自救會在場外集結近300人，抗議政策轉彎失信於民、偏心政府只顧選票。昨天的座談會是交通部為修改「汽車運輸業管理規則103-1條文」召開的第一場分區座談，由高雄區監理所長梁郭國、成功大學教授胡大瀛主持，梁郭國說，是要了解、蒐集民意，不會做結論，會把各方意見反映給交通部參考。高市小客車租賃業同業公會理事長蔡美人建議，要有完善的運輸業態管理模式，不是嚴格限縮與平台業者的合作，最好增訂新的合理管理規範，讓租賃小客車與平台的合作更加暢通。小客車租賃業公會律師代表吳偉芳認為從主管機關得到的消息都是4月26日後開座談會，現在提早到昨天開第一場，程序不公平、不公開，且未廣泛邀修法利害關係人如代雇駕駛、消費者，後續討論只會造成租賃小客車業和計程車更加對立，租賃車業者退場表達不滿。公路總局人員說明沒有「4月26 日之後」，Uber主管機關是經濟部，相關業者可以用書面、電子郵件向交通部表達意見。Uber業者表示，目前高雄市約有1000多人，交通部修法應該考量手機、網路對叫車業的影響，建議計費方式應以「日數」或「時間」為標準較合理。，
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，再加上一汽大眾訂單穩定成長，
，法人推估該公司今年營收年增率維持2成，
，毛利率維持2成，
，法人認為全年EPS上看15元，
，今天股價也跟著衝高，盤中一度來到183元，漲幅達2.5%。英利的產品包含車身沖壓件、儀錶板骨架、底護板、前端框架、車身安全件、模具，主要以OEM市場為主，受惠於中國車市持續復甦，英利-KY認為，今年有多家車廠的布局開始發酵，業績成長可期。其中，今年成長最大的是北京奔馳，目前占營收20%，今年上半年銷售量還是看好；一汽大眾占比營收達63%，主要供應的品牌，奧迪約占3成、福斯汽車占7成；新接的VOLVO訂單，會在2017年下半年開始發酵。另外，上海大眾及當地品牌廠約占營收17%；去年當地品牌占營收比5%，今年有機會成長到7%，以目前交車的概況來看，英利-KY今年最旺月分會出現在第4季，第1季受到農曆春節假期影響，推估季減10%左右，獲利受到匯率波動影響，也受到波及，不過第2季就會開始回升。展望今年，受惠於訂單持續增加，法人預估，英利-KY今年業績年增率上看20%，全年業績可望超過新台幣180億元，再創歷年新高，今年整體毛利率會維持2成，每股純益可看15元到16元區間。，
主講：博仁醫療副院長暨外科主任白信德時間：6月25日（六）上午10時至11時30分地點：永年國際會議廳(台北市光復北路82號B1)洽詢：02-2578-6677轉2232甲狀腺癌醫學講座主講：嘉義基督教醫院一般外科醫師涂啟文、核子醫學科醫師杜東峻日期：6月25日（六）下午2時至4時30分地點：嘉義皇品國際酒店12樓君宴B廳(嘉義市西區自由路468號)洽詢：02-8369-2116轉16 王小姐分配正義救台灣主講：亞洲大學講座教授楊志良時間：6月29日（三）晚上7時至9時地點：臺北市立圖書館總館10樓會議廳(台北市建國南路二段125號)洽詢：02-2501-7722認識乾癬與僵直性脊椎炎主講：台中慈濟醫院風濕免疫科醫師日期：2016年7月1日(五)下午1時30分至4時30分地點：台中慈濟醫院第一院區502會議室(台中市潭子區豐興路一段66、88號)洽詢：02-2717-1986黃小姐小學生醫學夏令營國泰醫院訂於8月16、17日舉辦兩梯次「2016小學生醫學夏令營」活動，
，歡迎對醫學有興趣的升六年級學生參加。活動免費：有意報名者請至國泰醫院官網https://www.cgh.org.tw/下載報名表（填妥資料後，
，請回傳並來電確認，
，始完成報名手續），
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，額滿為止。洽詢電話：02-27082121轉13211、322，
，，
石油業錢多多 啟動大投資 | 國際財經 | 全球 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，是2010年來增產最多的一年，
，且預估2018年將增產67萬桶；同時由於油價回升，
，加上業者降低生產成本，
，且現金流量改善，
，已促使業者重新啟動多項投資計畫。史福伯登公司（Sanford Bernstein）指出，
，只要國際油價仍高於每桶50美元，
，2017年業者便能增產，且現金流量充裕，不需要借錢來支付股利。伍德麥肯錫能源顧問公司專家狄克森指出，石油業已經走出只求生存的經營模式，開始思考如何再造成長，例如英國石油（BP）去年12月已批准墨西哥灣區的「瘋狗2號」投資計畫，金額達90億美元。公司預測，2017年全球60大石油探勘及生產（E&P）業者的資本支出額將比2016年增加3%，為4，500億美元，並將敲定20件以上的新計畫，比去年的九件增加一倍多，包括道達爾公司在巴西深海的開發油田計畫，及亞塞拜然的天然氣計畫；義大利Eni公司在東非莫三比克的天然氣田，埃克森美孚在南美圭亞那的大油田等。巴克萊銀行對100多家E&P業者的調查也顯示，今年業者的資本支出平均將增加7%。Rystad能源研究公司預測，2017年全球海上油氣新產能將達150億桶，遠高於去年的60億桶。分析師及業界主管指出，美國頁岩石油投資將最強，尤其是德州二疊紀盆地區，因為成本最低，而且單項計畫只需500萬美元便能實施，非常有彈性。埃克森美孚預估，該公司2018年的頁岩石油日產量將比目前增加100萬桶，雪佛龍石油也對美國頁岩油表示興趣。分析師指出，石油業投資已觸底，但還不打算急起直追，主因電動車及其他再生能源興起，使石油的長期需求更不確定，而且短期內還擔心油國組織（OPEC）能否持續減產，因此業者暫不考慮損益平衡點超過每桶50-55美元區間的投資計畫，而且投資將聚焦於規模較小、漸進性的計畫。石油公司增產幅度資料來源：彭博資訊、經濟日報國際中心 分享 facebook，
國內食品安全接連「出包」，
，究竟還有什麼能吃？弘光科技大學食品科技系主任柯耀筆說，
，消費者選購商品時，
，千萬不要迷信口感、外觀，
，盡量選擇天然食品。專家建議，
，吃東西應「分散風險」、「品牌忠誠對健康絕不是好事」。
柯耀筆說，
，食品要滿足消費者「色、香、味」的需求，
，都會經過加工，
，越強調口感、顏色，消費者越要提高警覺，因為天然食品絕對無法保證色、香、味，這個迷思一定要破除。
遠東科大餐飲系副主任許淑真表示，首先不要固定只吃某幾樣食品，常有人偏好特定品牌，「幾十年都吃這一家」其實風險最高，現在寢食難安的，恐怕是「孩子只吃這家布丁、那家豆花」的家長。
奇美醫學中心營養組長劉彩如說，食材新鮮、多樣化是原則，「多吃在地、當季新鮮食物，少吃加工品」，如果每天非吃加工產品不可，也要留意換不同業者。
中華醫事科大教授謝正悅表示，食品很難避免添加物，重點是不能過量，只要多留意「安全容許量」就不易受害，衛生署應在官網提供更多即時、正確說明，養成上網查閱食物安全攝取量，就不易受害、引發恐慌。
柯耀筆並說，國內食品安全的管理機制傾向先相信業者，從塑化劑、瘦肉精、毒澱粉來看，生產管理都很寬鬆，產品上市很長一段時間，檢驗出有問題才急忙找「毒源」，消費者都已吃下肚，於事無補。
食品工業研究所副所長陳陸宏建議，政府對上游食品原物料廠的稽查應更積極，同時也該為業者定期做法令及相關技術的宣導。，
