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今天無法專心，

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，只怪春天的窗外風景太精采了……
「人不能兩次走進同一條河流。」──希臘哲學家赫拉克利特
我細細咀嚼這一句話。花開花落不也是這樣？人豈能看見同樣的風景？雖然春夏秋冬如常循環，

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，然你的心境已然不同。好像河流，

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，潺潺流向大海。
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日本首相安倍晉三。 路透 分享 facebook 儘管日本大型製造商的信心攀抵十年來最高，

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，但首相安倍晉三的最新民調卻下滑，

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，面對東京都知事小池百合子領導的新政黨挑戰，

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，安倍的執政聯盟要在本月眾議院改選中保住國會多數優勢，

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，可能面臨嚴酷考驗。日本央行2日發布最新短觀報告，

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，上季日本大型製造商的信心從前一季的17躍增至22，

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，不僅高於分析師預期的18，並升抵十年來最高水準，加上日本經濟已連六季出現正成長，可能成為安倍宣揚經濟政績以凝聚選民支持的重要依據。然而，共同社2日發布的民調顯示，安倍的支持率為40.6%，還低於不支持率的46.2%。對於誰適合成為下任首相的訪調，有近46%受訪者選擇安倍，33%選擇小池。民調也顯示，約24%的受訪者表示，將在眾議院選舉中支持安倍領導的自民黨，近15%支持希望之黨，43%的人表示尚未決定。儘管小池可能無法在這次國會改選將安倍拉下首相大位，因為希望之黨計劃網羅的候選人，大約只有眾議院465個席次的一半，但她的快速崛起確實已撼動了這場安倍原計劃利用北韓情勢挽救低迷聲勢的選舉。上周小池已成功拉攏到日本第二大黨民進黨的許多人士投靠其陣營。安倍的自民黨2日發表競選公約，承諾將會按照計劃在2019年10月將消費稅從目前8%上調至10%。基本預算收支轉盈的目標也未變，卻取消了原本的2020年達標的承諾。不過，安倍兌現競選支票的紀錄好壞參半，他2014年也曾承諾今年要調高消費稅率制10%，但最後因經濟成長不夠強的疑慮而未能實現。安倍政府的確也實現一些競選承諾，現在他能兌現2014年的一些支票：推動學前教育免費。，

泰國「BTS」鐵路鋪設項目或將成為中日兩國開展「一帶一路」合作的首個項目，

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，但為了不刺激美國，

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，日本打算採取民間企業參與合作的方式。日本朝日新聞報導，

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，去年春季以來，

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，以日本執政的自民黨幹事長二階俊博率團出席「一帶一路」國際合作高峰論壇為契機，

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，日方對「一帶一路」倡議的態度出現變化。日本政府正致力於推動於今年9月赴北京與中國政府商洽在第三國開展「一帶一路」合作的相關事宜，

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，並以此推動日本首相安倍晉三在今年內訪問中國大陸的設想。 報導稱，

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，泰國「BTS」鐵路鋪設項目或將成為中日開展「一帶一路」合作的首個項目。該項目計劃將現已連接曼谷市中心帕亞泰車站和素萬那普國際機場的鐵路，

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，再向郊外其他機場延伸約50公里。此外，

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，連接泰國蘇汪納蓬機場至中部城市的高鐵項目據說也在討論之中。隨著北韓局勢變化，安倍有意改善對華關係，認為「現在對中國的倡議提供合作，對於日本來說好處最大」。，

花蓮縣吉安鄉獲客委會補助2042萬元，

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，鄉長黃馨表示，

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，要將慶豐、仁里市場打造成客庄傳統市場；慶豐市場旁廢棄已久的宮前營區改造為藝術村，

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，吉野開村紀念碑周邊也將植上綠草皮，

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，工程明年初就要動工。
黃馨說，

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，中山路旁的慶豐市場及中正路的仁里市場，

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，各有2400多平方公尺，

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，目前有超過5成攤商是客家人，

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，鄉所向客委會提出文化加值產業計畫改善，

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，透過客家入口意象、招牌及外牆改善，營造客庄文化，促進環境品質及活化使用率。，

立法院內政委員會服務貿易協議公聽會，

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，昨天進行第七與第八場公聽會，

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，與會業者、學者、工會等對航空船運陸運與旅行業開放等議題，

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，分別從搶攻市場、勞工權益等發表意見，

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，但彼此觀點迥異、各有主張；出席的官員則行禮如儀。
昨天是立院第一階段八場公聽會的最後兩場，

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，針對航空業開放，

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，業者多表支持，

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，中華航空企業發展室副總經理董孝行援引國際民航組織報告指出，

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，民航是核心，民航業發展愈興盛，對外圍觀光旅遊的貢獻愈大，服貿協議的民航相關開放與速度要更大更快。
長榮航空企畫室協理廖至維也表示，國際航空運輸業不僅需要對外開放，也需要雙邊開放，大陸是業者很重要的市場，若能好好善用服貿協議，開放後有公平的環境與成長空間，業者歡迎。
在旅遊業部分，台北城市大學觀光系教授李奇嶽則以「大獲全勝」認為，旅遊在兩岸交流本應是「先行角色」，未來台灣業者可在大陸開設旅行社，服貿對台灣非常有利；但他也強調，將來台開業的三家大陸國字輩旅行社，規模均遠大於台灣業者，台灣需及早因應。
花蓮縣觀光旅館商業同業公會代表陳惠慈指出，在網路化與全球化世界，台灣不該自我封閉，現國際級大飯店來台投資少，如何讓台灣旅遊環境達到一定規模以吸引業者進駐，才最重要，加大開放、落實協議，才能讓台灣成為國際化市場。
不過，台北市旅行公會召集人王明仁質疑，服貿協議開放大陸三家旅行社，將給台灣旅遊市場帶來「一條龍」作業衝擊，且開放第五航權為何不一起談；前中華電信董事長賀陳旦指出，對等互惠原是協議最基本的精神，兩岸用語與人員跨境移動條件也須明確，以確保法律效力。
但勞工團體也多持反對質疑態度，桃園縣產業總工會顧問毛振飛指出，大陸是說改就改的人治國家，從國家安全角度看，不應開放機場，且敵對國家的公司經營策略並非利潤導向，目的是掌控，而陸企入台後引發競爭加劇，最終還是勞工權益受損。
中華民國全國駕駛員職業總工會秘書長黃淑惠也表示，國內路上運輸市場已飽和、難增新工作機會，服貿開放恐將讓業界更加惡性競爭，勞工待遇在成本考量下進一步縮減；而台灣產業大聯盟等數十名代表，昨下午齊聚立院門口抗議，指控服貿有利大產業、公聽會罔顧中小企業聲音。，