「優衣庫」（Uniqlo）在中國大陸展店加速，
，最快將在2020年超過日本。 圖／摘自網路 分享 facebook 日本經濟新聞報導，
，日本知名服裝品牌「優衣庫」（Uniqlo）在中國大陸加速展店，
，最快將在2020年超過日本。該公司將擴大在大陸地方城市的開店，
，構建1000家店體制，
，達到現在的2倍，
，將超過持續停滯的日本國內店鋪（840家左右）。此外，
，該公司還新引進短期間內培養候補店長的機制，將加強海外業務，並使之成為達成3兆日元銷售目標的原動力。截至5月底，優衣庫在中國大陸約120個城市運營約540家店鋪。據迅銷在華業務負責人、集團高級執行董事潘寧表示，優衣庫以往的開店速度為每年100家左右，但今後2至3年以內將進一步加快開店速度。計劃到2020年增加至1000家，平均來看，預計開店速度比現在提高5成。優衣庫在上海和北京等大城市開設眾多店鋪，但在地方城市僅停留在1至2家。2002年，優衣庫在中國大陸開設第1家店之後，曾一度陷入苦戰，但其知名度正在上升，因此將在地方集中開店。此外，還將討論將店鋪進一步推向中國內陸地區等。目前，優衣庫在日本的店鋪數約為840家，長期處於停滯狀態。銷售額方面，海外整體的銷售額可望在數年內超過日本。日經報導，為了應對大量開店，優衣庫在中國大陸引入每年培養100名以上店長的機制。在針對大學畢業生的錄用方面，曾在優衣庫店鋪兼職打工將成為必須條件，讓有意者入職者在學生時代就學會基本業務。大學畢業生被錄用後，最短可在數月內升任店長。以往一般是成為店員1至2年之後升任店長。在日本，並未將兼職經驗作為錄用的必須條件。中國大陸的服裝市場與美國同為世界最大規模。優衣庫在中國大陸的店鋪數作為外資單一品牌已經屬於最大規模。與世界巨頭「ZARA」運營商Inditex（西班牙）和瑞典的Hennes & Mauritz（H＆M）等相比，距離公司總部日本較近成為優勢。優衣庫計劃在中國進一步擴大業務，以推進其全球化戰略。，
基隆市議會昨審議市府產業發展處明年預算時，
，議員楊石城認為市府應成立管理植栽專責單位，
，但產發處長鄭念福認為不可行。副議長宋瑋莉主張行道樹要編號，
，工務處說，
，明年就會為行道樹掛上「身分證」。
市議會昨天審查產發處明年產業道路除草、苗圃管理等預算時，
，楊石城說，
，環保局和各區區公所除草講求效率，
，常把剛種的苗木也砍掉。產發處是農林主管單位，應該負責統籌全市植栽維護工作。
議員宋瑋莉說，市府一下子種樹，一下子移樹，樹木管理為人詬病，建議市府為路樹製作「身分證」，記錄種植日期，避免浪費公帑。
工務處公用事業科長黃毅維說，已在做行道樹編碼的工作，計畫明年逐一為行道樹掛「身分證」。，
這是母親專屬的日子，
，主角是老婆與兩位在職棒場上奮戰的兒子，
，當父親的通常只要默默地在一旁注視就好。
但是若沒有爸爸高尚仁的堅持，
，擔任推手，
，高國輝就不會有現在猶如衣錦還鄉的時刻，
，以不同的成就與身分和媽媽共度母親節。
儘管昨日因雨延賽，
，高國輝與羅國華兄弟檔照原定計畫，
，送上粉紅色球帽並獻吻，
，讓媽媽羅哈拿提前過母親節。父親高尚仁看著母子愉悅地享受鎂光燈的聚焦，依舊保持嚴父的形象，臉上並未流露太多情緒，只是靜靜地看著。
不過當聊起國輝及兒子們的棒球路，問到看著眼前情景有何感想之際，高尚仁立刻卸下嚴父角色，百感交集地說，「我的人生很滿足了。」
「小時候之所以反對國輝打籃球，是不希望他多學而無專精。」高尚仁自己也是打棒球長大，打過花蓮榮工少棒隊，十分清楚兒子若想朝運動員這條路走，以他的條件，「棒球才是最好的選擇。」
「他如果不打棒球，就不會有現在。」為人父母都希望下一代不要重蹈自己的覆轍，「我跟他說若想打籃球，還不如去念軍校。」
雖然國輝選了正確的路，但過程不能算順遂，旅美生涯歷經不少挫折，遇到瓶頸，前年底回台打表演賽，竟發生骨折意外，面臨生涯能否延續的煎熬。
「看電視時看到他痛苦的樣子，我們的心也很痛，有刻意忍住淚水。」高尚仁回想起那時的心情，不過他也很感謝大家幫忙，讓國輝可以安心養傷，重新回到球場。
已經退休的高尚仁，認為以國輝的年紀，該要穩定下來了，回台打球是正確的決定，「未來4個兒子都有機會在職棒拚戰，人生夫復何求。」，
中國信託金融控股公司（簡稱「中信金」）23日召開董事會，
，決議通過辦理到期收回乙種特別股新台幣300億元，
，並訂定今年12月29日為乙種特別股減資基準日，
，總計註銷股份達7.5億股，
，共減資75億元，
，減資比率達5.696％。
中信金表示，
，該公司2005年12月29日私募之乙種特別股，
，共計為7.5億股，
，每股面額10元，每股發行價格40元，募集資金總計300億元，將於今年12月28日發行屆滿七年。
依該特別股發行辦法及中信金章程規定，將依實際發行價格每股40元收回該特別股，註銷股份並辦理減資，總計註銷股份將達7.5億股，減資金額75億元，減資比率5.696％，減資後中信金實收資本額降至1，242億元。
中信金進一步指出，償還本次乙種特別股之資金來源係為今年完成募資之現金增資總計100.1億元、今年2月份發行之無擔保次順位普通公司債總額120億元以及自有資金79.9億元。
依「金融控股公司合併資本適足性管理辦法」第七條規定，該特別股於發行期限最後五年每年至少遞減20％，於屆期贖回時已全數未計入資本，故對本公司集團資本適足率並無影響。
另以今年6月會計師查核簽證財務報表試算，本公司乙種特別股到期清債後預計雙重槓桿比率、負債淨值比分別為100％及11％，均符合法定要求，因此乙種特別股到期清償對中信金之財務及資本比率並無重大影響。，
台股在中秋節前來到10，
，500~10，
，600點高檔壓力區，
，近四個交易日大盤融資、融券餘額同步攀升。由於美股創高激勵，
，法人認為，
，放空融券部位近日節節高升，
，直逼53萬張，
，可望醞釀一波軋空單、軋空手的「雙軋」行情。市場專家指出，
，從2015年以來，
，融券張數超過50萬張以上的情況相當少，因此，只要融券張數超過此一標準，就會引起法人關注。以今年的情況來看，直到了9月中下旬，開始出現融券張數破50萬張的情況，而近日融券張數持續攀升，3日更高達52.8萬張。統一投顧董事長黎方國表示，分析秋節前台股融資券籌碼變化，在本波盤勢先跌後彈過程，融資餘額略為減少再轉增加，大致維持1，600億元左右水準，反映市場籌碼歷經沉澱。同期，融券餘額也先減後增，9月下旬一度來到48~49萬張相對低檔，10月以來連日增加，至3日為止增至52.8萬張，逼近9月中旬的高峰。黎方國認為，現階段盤勢高檔震盪，但未有大幅轉空疑慮，投資人如逆向放空要提防軋空風險。尤其國際股市9月受政治經濟風險影響，一度回檔，但新公布的製造業採購經理人指數（PMI），再度印證景氣穩定擴張，美國9月PMI站上60、刷新13年新高，台灣製造業PMI也連19月擴張，寫下史上最長擴張紀錄，支撐股市重拾彈力。另一方面，第4季台股迎傳統旺季、電子業旺季，向來易漲難跌，今起秋節後開盤至周末國慶連假前夕，台股可望盤堅向上。第一金投顧董事長陳奕光表示，先前外資調節造成台股急跌，外資大量布局反向ETF，但近來已轉為撤出減碼，元大台灣50反1（00632R）的外資持股，從140萬張大減至64萬張，持股比由23%降為12%，配合期貨淨多單加碼至5萬口附近，代表外資積極做空力道已減輕，除了仍要留意新台幣匯率轉貶，恐壓抑外資偏多操作態度，但盤勢潛在賣壓有所化解。目前融券餘額在500張以上個股，計有194檔，其中百檔為市值超過百億元的高市值股，以今年漲勢較大的蘋概股、記憶體、光學族群等熱門股為主軸，包括台積電、鴻海、聯發科、可成等，這些個股券資比普遍也達到一至三成。，
聯合／機捷：一堂廿年還上不完的課 | 社論 | 評論 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，蔡英文總統試乘機場捷運。對這條苦等廿年才通車的捷運，
，她對媒體比了個「讚」，
，說：「廿年實在等太久，
，一定要讓等待更值得。」言下，
，似乎機捷一通車，
，過往的一切都可以一筆勾銷。這樣的想法，
，恐怕太淺視。機場捷運是在上一次民進黨執政時動工，如今在民進黨再次執政時通車，首尾相連，看似順理成章。但是，審視機捷命運的浮浮沉沉，可以說它「犯了所有公共工程所能犯的錯誤」；拖了廿年才通車，非關天災，而是人禍。說是光榮開通，實也留下斑斑劣跡。二十年是什麼樣的概念，拿幾個相近的例子對照即知。台北市第一條捷運──木柵線於一九八八年動工，因歷經火燒車等意外，延至九六年才通車，前後花了八年。曾經傳出弊案的中山高「十八標」汐五高架橋，九一年動工，九七年完工，因弊案走得更久。曾因雪山隧道屢屢崩塌而延宕的北宜高，則花了十五年時間。而機捷何德何能，竟一舉打破上述所有的紀錄？機場捷運錯誤的第一步，是一九九六年政府決定以ＢＯＴ方式興建，並於九八年在黑函滿天飛之中敲定長生公司得標。當時李登輝執政，正值台灣「黑金政治」的巔峰，這個招標案幕後有多少不為人知的故事，已難以追查。長生公司得標後，因資金和包商都無法到位，拖了四年，終於在最大股東長億集團爆發財務問題後，宣告失敗退出。二○○二年底陳水扁政府與長生解約，原本計畫仍採ＢＯＴ，改由第二順位的中華工程接手；未料，此時又陷入了另一個公共工程最可怕的噩夢：政治角力。地方政府為爭取土地開發，要求機捷由直線改成轉彎繞路，在路線規劃上與中華工程相持不下；最後中工退出，ＢＯＴ案也改成政府出資興建。繞了一大圈，機捷形同「砍掉重練」，十年工夫白費，在二○○六年重新動工。當時台灣已有完成多條捷運的經驗，理論上，機捷應該可以順利完工；誰知，事態發展仍令人跌破眼鏡。癥結就在，得標的日商丸紅並不具備相關的工程專業，不少工程層層外包給其他廠商；在進度掌控不佳及包商無能的雙重影響下，工程機電和土木系統的統合一再出問題，寫下機捷「六次通車跳票」的奇蹟。專家認為，不專業的丸紅之所以能得標，是因為「最低標」的模式肇禍，但這並非全部的原因。事實上，即使是「最低價標」，也應該對投標者賦予一定的資格限制，並對標案金額預設合理目標。至於究竟是什麼因素讓完全沒有經驗的公司進場進而得標，迄今政府仍然沒有合理的交代。若只有單一因素，絕不可能讓一條捷運拖了這麼久才完工；但綜觀機捷廿年的轉折，決策錯誤、政治角力、招標草率三項因素共同促成了機捷的「超完美工程延宕風暴」。歷經四位總統，卻沒有任何一名首長為機捷負起政治責任。當時的主其事者，甚至在政黨輪替中更上層樓，縱遭監察院彈劾，也未承擔任何責任，可謂世界奇觀。這堂「機場捷運課」整整上了廿年，稱之為「藍綠共業」，仍不足以形容其為禍。可怕的是，政府官員並未從中得到任何教訓。最近桃園鐵路「高架化」一夕改為「地下化」，工程經費暴增六百多億，整起計畫也和機捷一樣幾乎是「砍掉重練」；這會不會變成另一個「機捷慘案」，令人擔心。另一案例是台北大巨蛋，只因政治人物個人的主觀好惡，竟以近乎毀約的方式要求公共建設一夕停工。如果未來市府必須賠償，能不能查封相關官員財產，要他們負起責任？機場捷運通車帶來的便利，也許會讓民眾對過往的風風雨雨姑且釋懷。但是，如果政治人物不能從中汲取教訓，這種人謀不臧的公共工程噩夢，仍將不斷上演。，
配合房屋稅條例第5條修正，
，臺北市政府率先提案修正該市房屋稅徵收自治條例規定，
，依納稅人持有該市非自住的住家用房屋數多寡採差別稅率課徵房屋稅。
臺北市房屋稅徵收自治條例並已經臺北市議會在今年10月9日三讀通過，
，明年5月開徵的房屋稅即適用。臺北市估計，
，將有8萬餘戶房屋受影響，
，約2%的納稅人房屋稅負會上升。
依據通過的臺北市房屋稅徵收自治條例第4條規定，
，臺北市的住家用房屋在扣除最多三戶自住房屋按1.2%稅率課徵房屋稅後，
，其餘房屋即屬非自住房屋。
納稅人在臺北市持有二戶以下非自住房屋者，每戶房屋均按2.4%稅率課徵房屋稅；持有三戶以上非自住房屋者，每戶房屋均按3.6%稅率課徵房屋稅。
臺北市稅捐處表示，此次修正主要是為讓空屋充分釋出，落實居住正義。，
租金不斷上漲，
，在台外商吃不消。德國經濟辦事處今天公布2014「德國在台企業商業信心指數」調查，
，在台營運前十大挑戰，
，求才雖連三年居首位，
，比例明顯下滑；高土地成本比例攀高，
，致台中首度超越台北，
，成為最具投資吸引力的城市。
德國經濟辦事處長魏諾朗指出，
，四分之一在台德商表示，
，未來兩年將新增投資據點，今年調查中，台中首次超越台北，榮登德商心目中最具吸引力的投資地點，看好新竹、台南比例也顯著增加。
前十大營運挑戰中，除高土地成本外，匯兌風險比率同時增加，其他面向如：官僚主義、尋才、留才等都下滑。
魏諾朗進一步表示，完善的基礎建設，如高鐵是一大關鍵。此外，北部土地成本飆高，也讓不少德商考慮另尋投資地點，新竹因鄰近工業研究院、高科技產業聚落，具研發創新能量，也獲德商青睞；與會的西門子總裁艾偉、台灣博世執行董事白邦德都表示，近年來陸續於中、南部設立研發、技術中心。，
鋼鐵今年上肥下瘦，
，貿易戰演變及大陸電爐產能的釋出，
，將是下半年要面臨的兩大挑戰。 中鋼／提供 分享 facebook 「第3季淡季不淡，
，第4季迎旺季！」中鋼董事長翁朝棟對今（2018）年業績展望抱持高度樂觀，
，也顯示今年鋼鐵業上肥下瘦的情景。不過，
，接下來美中貿易戰的演變及中國大陸電爐產能的釋出，
，則是鋼鐵業要面臨的另項挑戰。中鋼今年前五月的自結稅前盈餘已達106億元，
，今年累計前五月合併營收1，
，603.28億元，
，全年更可望挑戰4，000億元的關卡，有機會再創八年的新高。 今年以來的鋼品盤價逐季調漲，主要原因跟中國大陸的供給側改革還是脫不了關係，中國大陸的整體供給量受到管控，也穩定了國際鋼價不再有下殺的壓力。此外，中鋼去（2017）年進行3號高爐歲修，單日減少近8，000公噸的產能，持續了150天左右，讓中鋼的安全庫存量也拉警報，今年以來，又遇到市場需求並未過於減少，使得中鋼約30萬公噸的安全庫存量始終無法補足，內部概估目前安全存量僅20萬公噸左右，每個月能提撥庫存的量少得可憐，緊接而來又是2020年10月的2號高爐要歲修，中鋼可供應市場的量相當有限。 分享 facebook 不過，美國總統川普釋出的232及301條款擾亂了今年的局面，增添了變數。翁朝棟說，雖然有301條款，但對鋼鐵界的影響是以232條款較大，中鋼輸美鋼品約6，000公噸，比例不高；但中下游客戶受到232條款影響極大，所以，中鋼也密切關注情勢演變。美國是否給予台灣豁免對各鋼種的影響不一，冷軋廠及鍍鋅鋼板業者希望能爭取到豁免，即使有配額限制也可以；但輸美的API鋼管業者就希望不要被豁免，以免有配額限制，主要是美國頁岩油開採旺，業者需求大而願意承擔高關稅的成本，因此，有利台廠輸美API鋼管的業者。因各鋼種輸美的狀況不同，所以，各業者也會去爭取能否個別產品有豁免的機會。目前鋼鐵業者還是以中國大陸指標的寶鋼、鞍鋼等開盤價為主要參考，如果幾家指標大廠盤價開高，台廠上游的報價往上機率也隨之增高。但鋼鐵業者也密切留意中國大陸取締「地條鋼」以來，新增許多電爐廠的產能何時會爆出來，屆時對鋼價又是股拉低的力量。金屬中心產業顧問陳建任表示，2017年起開始新建的電爐，預估2018年下半年進入量產階段。2017年上半年關閉大部分的地條鋼，這些產能屬小型地下工廠生產，過去未列在中鋼協的官方統計，過去的需求被低估，當時地條鋼的產量與需求未列入統計。2017年開始嚴打地條鋼後，中頻爐鋼廠、長流程鋼廠關停了中頻爐，大量電弧爐復產。如果2018年電爐煉鋼利潤合理，電弧爐產量有望達1億噸，主要來源於全年平均電弧爐產能利用率的提升，以及今年新投產的電弧爐產能，或對鋼材供需造成壓力。今年4月，中國金屬學會表示，目前有140座新電爐在建中，容量50~100噸/座，每座年產能50~100萬噸，產能合計約1億噸左右，預估2018年新增3，000萬噸電爐產能。，
六月出口連十七黑，
，但經濟部貿易局昨天樂觀表示，
，出口已連續三個月擺脫二位數衰退，
，考量下半年基期較低、國際油價回升、歐美耶誕節旺季將至，
，八至十月的備貨需求增溫，
，下半年我國出口可望改善。貿易局援引台灣亞太產業分析專業協進會理事長鄭貞茂表示，
，英國脫歐雖造成金融市場動盪，
，但英鎊走貶使日圓走升，
，有利我國機械產品出口；國際原油價格逐漸回升也有助我國塑化產品出口。鄭貞茂說，
，iPhone 7、Window 10以及虛擬實境（ＶＲ）、無人機等新世代產品問世，將帶動我電子零組件出口，未來幾個月出口表現可期。為進一步提振出口，貿易局除持續密集推動各項海外拓銷，並辦主題活動強化出口力道。本月將密集辦理「台日企業商機媒合大會」、「墨西哥、巴西商機日」、「東協商機媒合會」、「非洲市場採購洽談會」等採購洽談活動，並針對近年出口成長表現亮眼的美妝產業、機械產業以及智慧生活產業，引入更多接單出口機會。貿易局也持續與中國輸出入銀行合作提供優惠出口貸款與輸出保險，鼓勵廠商開拓國際市場。，
