分享 facebook 日前智榮基金會所舉辦的「二○一八龍吟趨勢論壇：無齡現在進行式」活動中，
，特別邀請到由競爭策略大師麥可波特創立的ＩＣＨＯＭ（國際健康照護成效測量聯盟）副總裁Dr. Charlotte Roberts來台分享最新的醫療觀念。她指出，
，目前ＩＣＨＯＭ正重新定義醫療結果，
，必須有全球統一標準，
，當眼光由短期變長期，
，以醫療結果來衡量醫療品質，
，當病患的預後狀況越好，
，降低反覆入院與後續併發症機率，其實對醫病雙方利益更大。從醫療結果來衡量醫療品質，這是個新概念，麥可波特從十年前即著手研究美國醫療改革，二○一二年，他結合Harvard University，Boston Consulting Group與瑞典Karolinska Institute成立ＩＣＨＯＭ（The International Consortium for Health Outcomes Measurement，國際健康照護成效測量聯盟），希望以新的醫療衡量標準做為提升醫療品質的趨動力量。在波特與ＩＣＨＯＭ等組織的努力下，目前包括美、英等地已制定醫療品質衡量的新標準，在台灣也有來自台北榮總高齡醫學中心主任陳亮恭參與。這個新標準對於醫學界將產生重大影響，當世界各國國民平均餘命延長，健康維持一定水準，縮短躺床期，人的生活品質更好，對國家財政也好。台灣擁有世界一流的醫療水準及健保系統，但面對這個新概念，我認為包括醫療體系與全民都應該翻轉思維，從醫療品質而非以總量來衡量，如此對台灣的醫療體系發展才有正面的影響，也才能讓台灣的醫療服務成為國際上的典範。國際上對台灣的醫療水準評價，有的評價是世界第二，也有世界第四十五的評價，落差極大，主要是台灣在慢性病結果不理想（如糖尿病與慢性腎臟病）。但其實台灣的醫療水準不論從成本、效率或醫術的角度來看，都十分具競爭力，從八仙塵爆事件中就可看出。目前台灣的健保制度是論件，以總額控制或以量做為健保的給付，面對這個新概念，未來如何調整，在原制度之外，再加上建立一個評估病患預後結果的新機制，進而發放獎金給醫院或醫師，一步步引導台灣的醫療朝新方向走。此外，我也建議在現有的健保制度外，也納入自費保險的機制，讓願意為高品質醫療服務付出費用的病患，可以透過自費的機制享受到更好的醫療服務品質。相信未來如果以醫療結果來衡量醫療品質，將會影響台灣的醫療健保產業發展，因此大家的觀念要改變，然後以健保制度加上自費保險機制讓這個新觀念可以在醫院及醫師中落實。王道就是要創造價值，我也相信以這個新觀念及新機制，對於健保制度、自費保險機制、醫院、醫生、病患及家屬來說，都會較為利益平衡，也有助醫療品質的提升，如此對長者的餘命及生活品質都有助益，也才能讓長者樂樂活。，
2014年將是法國雪鐵龍再造百年光華的契機？4月份的北京車展，
，雪鐵龍將推出一輛1.6公升引擎，
，卻擁有300匹馬力的DS 5LS R概念版雪鐵龍轎跑車。消息傳出，
，專家均表驚艷，
，肯定雪鐵龍將重啟往日榮華。
建肇於1919年曾以4S店服務思維領導汽車產業的法國雪鐵龍（Citro?n），
，20世紀初是美國本土之外唯一的「量化生產車廠」，
，更在創廠8年後成為歐洲第一、全球第四大車廠，
，百年來更不斷以創新技術領先車壇，
，但也曾經歷盡滄桑。
【百年滄桑話從頭】
百年來以革命性的技術領先人類汽車工藝領域的雪鐵龍，
，常以「創新科技」（Cr?ative Technologie）自豪。創始人安德古斯塔夫˙雪鐵龍更以創立美國之外第一家量化生產車廠聞名於世，一戰時的1924年更以車輛支援法國陸軍。1934年更以首輛全鋼製車身馳名，也是第一家前輪傳動車廠、「一體成形車身」廠、運用液壓懸掛系統於車輛以及歐洲第一家全輪碟式煞車系統，更是第一個推出旋轉式頭燈的車廠。
雪鐵龍車廠的早年輝煌到了二戰後卻出現危機，1963年，雪鐵龍展開與寶獅（Peugeot）的合作商議，但在1965年破裂。大股東米其林輪胎在1968年將其49％的股份賣給義大利飛雅特。隨後雪鐵龍介入瑪莎拉蒂（Maserati）的製程。1973年，雪鐵龍飛雅特分手，法國政府介入促成了股權轉移至寶獅，1974年6月24日，雪鐵龍在寶獅集團中佔有38.2％股份成為夥伴。整個合併案自1976至1979完成，對外正式稱為 PSA Peugeot Citro?n迄今。
【今非昔比賭注中國】
PSA集團與中國的合作相當早，約在1980年代當德國大眾汽車與長春一汽合作不久，就與武漢的二汽集團簽下合作約，時稱東風二汽雪鐵龍。可惜的是，當2000年左右，中國汽車市場出現「井噴」現象的急速成長時，東風二汽與在南京與義大利飛雅特合作的三汽集團，卻眼睜睜看著市場擴張，毫無應變能力。
寶獅集團於2014年3月26日正式由中國二汽東風集團注入8億歐元，直接取得14％股權，成為與寶獅家族、法國政府三足鼎立的大股東。這項協議，甚至由中國國家主席習近平和法國總統奧朗德共同簽字。協議中提到，到2020年神龍公司（即東風雪鐵龍）的年產銷量將達到150萬輛，包括東風自主品牌、標緻（寶獅）及雪鐵龍，每年都將有一款新車投入生產並導入市場。
【DS系列重要任務】
對於雪體龍品牌來說，2000年左右的神龍可以說是一場「不堪回首」的往事。嚴格來說，那時的二汽與三汽集團，幾乎面臨同樣的命運，管理素質差、產品品質完全脫序、經銷體系破落，整個品牌形象完全破產。後來的三汽南京躍進集團，在南京市委書記王浩良接任下，毅然決然提出與上汽合併的大膽主張，事實上是解決了中國近10年來汽車產業發展的一個大難題。
如今的神龍，主要藉著雪鐵龍車廠2009發展出來的新品牌 DS，這意味著「Different Spirit嶄新精神」或「Distinctive Series鮮明系列」，並連結著雪鐵龍傳統豪華DS系列神蘊的車系。這個品牌將在本月份的北京車展推出，估計擁有300匹馬力的這款DS 5LS R概念版轎跑車將吸引眾人目光，預告昔日輝煌再啟光華。
【法國雪鐵龍台灣行】
相較於世界，雪鐵龍的台灣經驗更是殘破不堪。從1970年代的中信局統籌代購至1974年結束，當年雪鐵龍讓人印象深刻的是加長版液壓懸掛系統「總統座車」。事實上斯時的品牌地位甚至有超越賓士汽車的超然地位。
可惜的是，1978/79年的限量開放，卻因為投標商家中的三信商事把支付中信局的「權利金」拉高至1美元18.3台幣，逼使當年的代理商決定「棄權」。1981年開放進口後，雪鐵龍品牌在羽田葉松根開始組裝標緻（當時因搶下代理權與舊代理商交惡，原商家堅持不賣「寶獅」二字商標權）。在無法兼顧下，讓雪鐵龍車系猶如孤兒，經銷系統良莠不一。一度銷售創下奇蹟的BX車系，也因為太多低階FRP料件造成極大抱怨，聲勢又下挫。
再往下，雪鐵龍代理權來到國產汽車集團的「豐禾」體系，接續BX車系銷售，扭轉頹勢備感艱辛。即使到了三箱式XANTIA款式時，原本看好的機會，卻又爆發了國產車破產的大事。於是雪鐵龍無端地成了孤兒品牌。永業集團在失去德國大眾代理後，爭取到雪鐵龍，卻依其傳統「順風車」（國際好就好，否則隨波逐流）方式經營，終因乏善可陳於2007年放棄代理。
由於寶嘉聯合自六和集團旗下協和國際取得寶獅汽車代理，法方乃於2008年委請兼理售後服務，但寶嘉對新車代理完全不碰。今年終於在寶獅業務漸獲雙方共識，於是出現重新導入雪鐵龍的機會。
【期待另一次爭奇鬥艷】
目前已知的訊息中，雪鐵龍將在本月北京車展亮相的嶄新車款5LS R，運用大量從賽車運動中斬獲的技術，諸如1.6公升引擎的應用，就非常接近世界越野大賽的成就，渦輪增壓下四汽缸可以輸出高達300匹馬力及295呎磅的驚人成果。
除了驚人的性能與充滿魅力的造型，更重要的「品牌形象」所能帶來的附加價值，以及「價格」、「促銷」與企劃能力，在在都考驗著代理商的智慧與未來發展。
延伸閱讀：
http://www.caricos.com/cars/c/citroen/2015_citroen_ds_5ls/
http://en.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/thumb/c/c9/Citro%C3%ABn.svg/2000px-Citro%C3%ABn.svg.png
http://auto.qq.com/a/20091201/000156.htm
http://auto.sina.com.cn/news/2005-05-25/1157117946.shtml
http://en.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_DS
http://de.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_Xantia
http://pl.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_BX
https://www.youtube.com/watch?v=AfyMmoIV7dA
http://en.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn
http://www.channel-auto.com/ai_86_7534.html【更多精采內容，詳見】，
龍潭鄉龍元宮前廣場去年底至今多次鋪設地磚，
，但每次鋪設好沒多久，
，地磚就會浮動，
，造成路面凹凸不平，
，然後又要封路重鋪，
，工程品質早已讓附近居民「譙」到沒力。
龍元宮前廣場地磚現在幾乎超過一半浮起，
，部分路面高低落差甚至達兩公分，
，車輛經過震個不停，附近居民起初還會怪公所施工不力，但多次封路重新做養護工程，還是沒有明顯改善，早已「譙」到不想再「譙」。龍元宮則無奈表示，有些鄉民都以為是龍元宮把路弄壞，其實他們也很無辜。
鄉公所主任秘書徐榮俊表示，龍元宮前的東龍路、龍興路為配合客委會龍元宮廟埕計畫，去年9月底封路施工，然而當地是知名的美食商圈，封路之初就常有商家抱怨，要求公所盡早開放通行，迫於民意壓力，最後只好縮短養護期，地磚一鋪設完成就開放車輛通行。
徐榮俊說，一般地磚鋪設完成後，需要一定時間的養護期，這段期間要封路不准通行，不然若車輛密集經過，重量壓在地磚上受力不均，就會產生地磚浮起的問題。
「可是鄉民看到地磚鋪好就迫不及待要求我們通車，明明需要7天的養護期，我們只封路3天就被迫開放通行，自然會有地磚不齊的問題產生。」徐榮俊指出，公所最近打算以「分區」、「分段」重新養護龍元宮前廣場地磚，屆時將部分區塊封閉，給予足夠的養護期，但不影響通行。，
你知道怎麼正確握方向盤嗎？高雄市區監理所表示，
，正確握方向盤姿勢，
，應該保持雙手分別在9點鐘、3點鐘位置，
，且左手中指、無名指要隨時接觸方向燈撥桿，
，才能在第一時間做出正確反應。高雄市區監理所考驗檢驗管理科長郭力中表示，
，正確握方向盤等駕照考試不考的事，
，常被駕駛人忽略。尤其駕駛老手常以單手握方向盤，
，但一遇到突發狀況，
，會導致無法第一時間做出正確反應，且單手也無法兼顧方向燈，往往打燈都太慢。高雄市區監理所表示，正確握方向盤姿勢，除要以雙手握持方向盤，並分別保持在9點鐘及3點鐘方向外，手肘位置要稍低於肩膀，同時將座椅椅背調整至舒適處，保持輕鬆狀態，才不易產生肩膀痠痛，遇到不好路況，也比較好控制方向。此外，右手專心握好方向盤，左手中指、無名指則要隨時接觸方向燈撥桿，養成隨方向盤轉動撥桿的習慣，且應該在還沒減速前就撥桿。許多駕駛人都在減速後、甚至快轉向時才撥桿，打出的燈號根本沒有警示作用。郭力中說，許多駕駛人缺乏「防衛駕駛」的觀念，雖然駕駛考照已趨嚴格，但考試考的只是基本行車能力，要平時養成正確行車習慣，才能安全上路、防範未然。高雄市區監理所說，握方向盤雙手要保持9點鐘、3點鐘位置，同時左手中指、無名指要隨時接觸方向燈撥桿才正確。圖／高雄市區監理所提供 分享 facebook，
針對金墩米疑有農藥殘留案，
，農委會針對金墩米上市小包裝米與庫存稻榖抽樣25件，
，連同其他廠商產品10件，
，送農業藥物毒物試驗索檢驗農藥殘留量，
，傍晚發出新聞稿強調，
，檢驗結果100%合格，
，顯示國產稻米安全無虞，
，請消費者放心。
至於金墩公司對於下架原因前後說法不一，衝擊國內稻米產業並造成社會不安，農委會農糧署表示，將另移送檢調單位偵查。，
金管會昨（31）日公布修正規定，
，對具優良全球營運管理能力的銀行，
，申請到尚無國銀設點的地區設分行，
，將提供「綠色通道」，
，優先加速審查；中南美、中東、俄羅斯及英倫外的歐盟國家等，
，被業者視為潛在區域。金管會銀行局副局長王立群表示，
，新規定預計2月12日發布實施，
，地點由銀行自行評估決定。 為鼓勵優質國銀開拓海外市場，
，掌握布局商機，
，金管會修改國銀申設海外據點規定，王立群表示，審查期限將從現行30個營業日，縮短至25個營業日。至於何謂「具有優良的全球營運管理能力」，則由銀行提出相關文件證明，內容至少要包括四項。第一，近三年所屬海外分（子）行的財（業）務狀況；第二，近五年國外金融監理機關對所屬海外分（子）行的評等、金融檢查結果、法令遵循情形，及是否有受當地金融監理機關處分情形。第三，近三年金管會對所屬海外分（子）行的評等，檢查缺失事項是否已完成改善或有無受金管會處分的情形。第四，其他可顯示具備優良全球營運管理能力的佐證資料。，
十三屆全國人大常委會第十二次會議26日表決通過中國首部資源稅法。該法共17條，
，應稅資源的具體範圍由該法所附《資源稅稅目稅率表》確定，
，將從2020年9月1日起施行。中新社報導，
，資源稅法規定，
，中外合作開採陸上、海上石油資源的企業依法繳納資源稅。2011年11月1日前已依法訂立中外合作開採陸上、海上石油資源合同的，
，在該合同有效期內，
，繼續依照國家有關規定繳納礦區使用費，
，不繳納資源稅；合同期滿後，
，依法繳納資源稅。 2018年12月23日，
，資源稅法草案首次提交全國人大常委會會議審議，開啟了由稅收暫行條例上升為法律的進程。中國國家稅務總局財產和行為稅司司長蔔祥來在全國人大常委會辦公廳當日舉行的新聞發布會上說，與稅收暫行條例相比，資源稅法主要有三方面變化。一是簡並徵收期限，有利於減輕辦稅負擔；二是規範稅目稅率，有利於簡化納稅申報；三是強化部門協同，有利於維護納稅人權益。其中，新稅法規定由納稅人選擇按月或按季申報繳納，並將申報期限由10日內改為15日內，與其他稅種保持一致。據介紹，中國正在施行的18個稅種中，已制定法律的有企業所得稅、個人所得稅等8個稅種。中國財政部部長劉昆日前表示，下一步將積極配合有關方面，加快推進契稅、城市維護建設稅、印花稅、增值稅、土地增值稅、關稅、消費稅等稅種立法的相關工作。，
全球經濟成長趨緩促使各國央行暫時擱置緊縮計畫，
，可能導致美元對其他貨幣走升，
，進而顛覆華爾街原本預期美元可能走軟的看法。就算美國聯準會（Fed）表明將對升息保持耐心，
，在全球「鴿派」勢力漸占上風之際，
，外匯交易員仍認為美元將堅守陣地，
，從上周Fed轉變立場以來，
，美元已升值0.5%，
，升幅居G10貨幣之冠。 安本標準投資管理公司經理人亞席指出，
，美國是「差中最優」，
，歐元區經濟的基本健全度都疲弱得多。華爾街長久以來會預測今年美元將貶值，但今年以來經濟利空頻傳，導致主要貨幣也相繼貶值。，
世界互聯網大會昨天進入第二天，
，一早阿里巴巴集團董事局主席馬雲發表演講開場；他說企業成功關鍵要有「3Win」，
，「只有客戶贏了，
，合作夥伴贏了，
，自己贏了，
，才是真的贏」。
馬雲在論壇上，
，發表「讓天下沒有難做的生意」的主題演講，
，吸引近八百多名各界人士參與，再度擠爆現場。
談阿里巴巴的成功模式時，他說「三個Win」模式最重要：客戶、合作夥伴、自己，只有客戶贏了，合作夥伴贏了，自己贏了，才是真的贏。下一步，阿里巴巴應多思考如何幫助小企業成長，解決這些問題，才是阿里巴巴存在的意義。
阿里巴巴經過十五年發展，馬雲說，「我們是很幸運的公司」，幸運在於成千上萬的創業者把我們帶到今天，跟成千上萬的人創業，一起做網路。
馬雲再度談及「假貨」問題，對電子商務而言，解決假貨問題只能靠網路。
馬雲表示，大陸高速成長的中產階級，正釋放巨大消費需求，而大陸的空氣、水、環境，已無法支撐未來三、四億中產階級，各種各樣的需求，因此阿里巴巴全球化需要思考的問題，在於如何更好地幫別人把產品賣到中國大陸。，
贈與人最喜歡贈與什麼財產？一般來說，
，不動產是首選，
，不過，
，富人則偏好贈與股票、現金，
，其次才是不動產。財政部統計顯示，
，民眾贈與財產以不動產居首，
，約占三成五上下，
，其次是同時贈與土地與房屋，
，平均占二成八，
，第三則是股票，比率在一成一左右，以現金存款贈與者較少，約5％左右。如加以歸併，不動產贈與合占六成五至七成五。 不過，高所得者贈與財產結構則明顯不同，以股票現金贈與較多，不動產居次。如果按綜所稅課稅級距來看，適用稅率30％以下者，以不動產為贈與首選，但隨課稅級距愈高，不動產的比重遞減，股票、現金占比則反向上升。適用稅率40％以上者，收入是以股息為主，贈與財產一向以股票為主，占比在四成上下，其次不動產約三成，現金也占了14％至16％。而股票占比也普遍提高，以2016年與2006年比較，各所得稅率級距採股票贈與的占比普遍上升，以適用稅率30％及40％以上者各增7.2個、7.4個百分點最多。值得注意的是，由於2016年實施房地合一課徵所得稅後，採不動產贈與的節稅空間不如以往；去年6月贈與稅率改為三級累進稅率，財政部官員表示，新稅制上路或將對贈與行為及贈與財產結構再造成影響，後續值得觀察。，
