新華社報導，
，中國駐巴西使領館10日表示，
，奧運會頒獎儀式中出現錯誤的中國國旗，
，經中國奧委會反覆強烈交涉，
，里約奧組委最終同意重新趕製頒獎典禮上的中國國旗。奧組委委託製作國旗的第三方公司（非中國公司）在巴西聖保羅州，
，距離聖保羅市約75公里。為督促廠家儘快完工，
，中國駐聖保羅總領館組織專人趕赴廠家，
，深入做工作。經過30個小時加班加點，
，該廠家終於完成中國國旗製作並裝車赴運，
，將原本需要4—5個工作日的任務提前完成。國旗預計將於11日運抵里約，奧組委收到國旗後會送到各個奧運場館，整個過程將在中國駐巴西使領館監督下完成。在6日的奧運會比賽期間，中國奧運代表團發現頒獎儀式上國旗錯誤後，當場向奧組委抗議。，
暌違兩年，
，Eason陳奕迅將於4月1日至3日春假期間，
，在台北小巨蛋連開3場「Another Eason’s LIFE」，
，且台灣僅限定台北場，
，中南部的歌迷可能得北上一睹偶像風采，
，門票將於2月6日上午10點起，
，在KKTIX網站及全台全家便利商店開賣。 Eason陳奕迅「Another Eason’s LIFE」演唱會，
，4月1至3日春節連假台北小巨蛋演出。圖／量能文創提供 分享 facebook twitter pinterest 陳奕迅2013年來台舉辦「Eason’s LIFE」演唱會，
，如今，主題升級為「Another Eason’s LIFE」，Eason表示，辦了很多場演唱會，可能會有人說怎麼又是這一套？最重要的還是，當下怎麼表演，每次唱出來的感覺不太一樣。他鍾情於巡演的最大動力，就是透過音樂傳達人生態度和生活理念，給人帶來希望、歡樂和溫暖。 Eason陳奕迅「Another Eason’s LIFE」演唱會，4月1至3日春假連假在台北小巨蛋演出。圖／量能文創提供 分享 facebook twitter pinterest 陳奕迅與老婆徐濠縈雖屢傳各過各的，實則夫妻倆相互依靠，有次演唱會結束，陳奕迅唱到嗓子啞了，回家想睡覺，竟和女兒搶床中間的位置，父女倆本來只是鬧著玩，女兒因爭輸而大哭，讓陳奕迅大吼女兒，憤而離開房間，冷靜後回房間睡覺，抱著女兒道歉，沒想到女兒還沒睡，翻身抱住陳奕迅，聽到女兒打呼聲，兩人也就和好了。，
台中帝國糖廠湖濱園區中的星泉湖的湖水不豐沛，
，市府表示，
，池水不滿且種植水生植物，
，是設計原意。圖／鄭功進提供 分享 facebook 台中新闢的帝國糖廠湖濱生態園區，
，湧泉公園綠間步廊丶新月廣場已竣工驗收中，
，「台中產業故事館」今年8月對外開放；但民眾發現湖濱主題的「星泉湖」，
，最近明明豪雨不斷，
，池水卻呈乾涸；市府解釋附近建案增加，大量抽取地下水導致地下水位降低，市府已積極管制，以能維持生態湖功能。台中火車站附近的帝國糖廠園區，區內有座生態湖，結合成湖濱生態園區占地22公頃，串成系列景點。 其中台糖生態湖與台中知名的秋紅谷，一樣不是天然湖，都是人為開挖後的結果；當時興建購物城開挖地基，卻因納莉颱風告吹，荒廢的大窟窿，意外變成生態池，約3公頃命名星泉湖，導演蔡明亮曾在此取景。不過市府建設局指出，周邊興建大樓開挖深井，生態池水往低處流，造成星泉湖乾涸，建案完工後生態湖一度有水，但為整修生態湖邊坡工程，湖水再度排空。議員鄭功進指出，連日豪雨，但星泉湖幾乎留不住水，園區景點陸續完成，台中產業故事館也將在8月啟用，但有湖無水，貽笑大方，建議市府成立護湖小組，最好比照秋紅谷在湖底鋪上黏土層留住湖水，才能讓湖濱生態園區實至名歸。台中市府另解釋，目前池水未滿，周邊種植水生植物，是設計原意，並非缺失；生態湖原本定位即為生態滯洪池，因無外水可補注，已設計透水樁讓地下水補注入池，形成自然消長情形，池底1公頃範圍並封底保水，作為生物的庇護場所。，
陳姓越南外配昨天在議員應曉薇陪同下舉行記者會，
，聲淚俱下指遭家暴逃出家中，
，一個多月來丈夫百般阻撓無法見到一雙兒女，
，希望可將孩子從丈夫手中救出來，
，逃離暴力威脅。下午在家暴中心聯繫下，
，陳婦已與孩子見面。
市警局婦幼警察隊偵防組組長胡玉磊指出，
，這個案在102年就已列管為高風險家庭，
，兒保社工與成人保護社工都已介入並持續追蹤。由於孩子們是目睹兒，
，社工也提供心理輔導協助。
他指出，
，若發現有兒虐情形會立即安置小孩，但目前並無陳婦所說的虐童情形，若要讓孩子回到媽媽身邊，雙方只能上法庭，打官司爭取孩子監護權。
陳姓越配泣訴，4年前嫁來台灣，每天凌晨3點就得起床到菜市場賣菜，無業的老公不但不幫忙，更對她動輒打罵10多次，甚至掐她脖子恐嚇要殺了她。一對4歲、2歲的兒女看見父親動粗嚇得縮成一團，成為家暴目睹兒。
她也曾發現4歲的兒子屁股紅腫，孩子說是被爸爸拿阿公抓背的「不求人」打，讓她好心疼。
社會局家庭暴力暨性侵害防治中心主任陳淑娟指出，兒保社工每個禮拜都會去訪視陳家，但觀察孩子與父親互動，看不出恐懼或異樣，孩子身上也無明顯外傷，加上同住的祖父母很疼愛孫子，社工評估孩子並無受虐情事。，
3月26日，
，博鰲論壇「跨境電商如何跨越全球化中的新挑戰？」分組論壇，
，在海南東嶼島大酒店舉行。 （中新社） 分享 facebook 二○一九博鰲亞洲論壇大會昨天發布「亞洲競爭力報告」，
，在亞太地區卅七個經濟體中，
，「亞洲四小龍」包辦前四名，
，台灣排名第二，
，比前一年度提升兩個名次，
，僅次於南韓，
，領先新加坡、香港和中國大陸。博鰲亞洲論壇年會秘書長李保東指出，
，「亞洲競爭力二○一九年度報告」已是連續第九年發布，分別從商業行政效率、基礎設施狀況、整體經濟活力、社會發展水平、人力資本與創新能力五個方面，剖析卅七個亞太經濟體前一年度的經濟競爭力表現。 在今年度的排名中，前五名依序為南韓、台灣、新加坡、香港和日本，其中南韓、台灣排名均較前一年上升兩名，新加坡則從第一掉到第三。至於第六到第十名，分別為以色列、澳洲、紐西蘭、中國大陸和阿拉伯聯合大公國。報告指出，亞洲四小龍排名仍然靠前，南韓得分七十點八四、台灣得分六十八點七四。台灣較上一年度上升二名，中國大陸則與上一年度相同，仍維持第九名。報告表示，台灣二○一八年經濟成長率為百分之二點七，整體經濟活力在榜單中排名第七，在高科技創新、產品出口領域仍有極大優勢，但已被南韓超越；同時，人力資本與創新能力從去年的第一跌至第二，基礎設施狀況和社會發展水平排名第八和第九，但報告肯定二○一八年台灣改善營商環境有成，商業行政效率排名提升五位，名列第七。論壇大會還發表「亞洲經濟一體化進程報告」指出，在全球貿易保護主義勢力抬頭之下，亞洲區域貿易自由化進程加快，亞洲經濟內部依存度大幅提升。亞洲直接投資的內部依存度創下歷史新高，從百分之五十二提升至五十五。報告指出，當前全球市場，貿易、投資和互聯網主要有美國、歐盟和中國大陸主導，如果這三個中心能夠達成共識，消除分歧，全球多邊貿易體系和互聯網的一體化就能保持穩定，若不能，則全球多邊貿易體系的不確定性就會增加。報告顯示，亞洲需要關注兩個問題，一是國際貿易產品結構的變化，即製造業向服務化和數位經濟轉變；二是ＷＴＯ改革滯後和不能適應全球經濟的變化問題。，
台灣賓士總裁高明漢認為發展電動車充電設施，
，須考量車輛閒置地點與時間並合理運用。 本報系資料庫 分享 facebook 近幾年正是人類移動歷史上前所未有的變化，
，汽車科技的進步比任何時候都還要迅速，
，同時還面臨能源危機、全球暖化、空氣汙染等急迫的環境挑戰下，
，Mercedes-Benz計畫透過「C.A.S.E.」全面性的解決方案，
，涵蓋 「Connected 聯網科技」、「Autonomous 智能駕馭」、「Shared & Services 共享與服務」、「Electric電能驅動」等四大領域，
，逐步形塑未來生活。改善人車環境關係台灣賓士總裁高明漢放眼全球趨勢，
，認為密集度並非電動車充電設施的發展方向，
，考量車輛閒置地點與時間並合理運用才是關鍵。無須廣設充電樁，即可有效弭平消費者對於充電設備的擔憂，並且不易對台灣現有用電環境造成額外負擔。 高明漢在戴姆勒集團擁有超過30年的資歷，並曾於Mercedes-Benz Thailand擔任東南亞總裁職務，從插電式混合動力車款熱銷的泰國市場汲取成功經驗，並帶著原廠對於電動車的展望，引領台灣走向未來純電時代。高明漢說，在未來規劃中，Mercedes-Benz透過先進自動駕駛技術，將使駕駛人從通勤生活中獲得更大的自由，同時藉由聯網科技將各項事物緊密連結，創造完美互聯的生活型態，讓人車與環境之間的關係更為緊密。擘劃完整生態系統台灣賓士也期待著透過跨部門的無間合作，於未來生活中體現C.A.S.E.所擘劃的完整生態系統，創造一個人性化的智慧城市。台灣賓士大動作的宣示原廠對汽車科技的藍圖，並已積極尋求政府主管單位的解決方案，希望發展電動車所需的相關條件能夠及早找到解決方案，一般認為台灣賓士電動車進入台灣的時間已經不遠，但是住家環境的充電需求則是台灣賓士希望決速解決方問題。前瞻思維以人為本看見民眾與都市將緊密連結的未來，Mercedes-Benz不侷限於傳統的造車思維，透過導入C.A.S.E. 前瞻概念，再次闡述「以人為本」是永遠不變的初衷。讓每位民眾都能享受安全可靠的移動工具與服務。可以預期未來的交通生態圈將是智能、高效的，業者並已經也必須著手探索更為友善的移動環境。根據調查指出，平均一輛汽車每日約有超過九成的時間處於閒置狀態，只要善用這些閒置時間，讓車輛能夠在辦公地點附近或家裡充電，僅需使用一般交流電充電系統，便能自然地讓車輛在需使用時擁有充沛的電量。因此，與其充電設施廣泛設置，不如以適地適所、以「車在電也在」的思維來規劃基礎建設的位置來的重要。同時，整合車輛長距離旅途需求的布局，結合國道服務站、觀光景點等策略性地點設立直流電快充系統，合理分配資源，不僅節省政府建構基礎建設成本，更解決了民眾的里程焦慮感受，在不影響台灣本身用電環境的情況下，迎接純電時代的來臨。，
美國聯準會恐逐步縮減量化寬鬆規模的訊息，
，持續影響投資人信心，
，根據EPFR統計，
，上周全球債券型基金淨流出144億美元，
，再創統計以來新高；全球股票型基金流出85億美元，
，為九個月來最大量。
富蘭克林坦伯頓全球債券總報酬基金經理人麥可．哈森泰博表示，
，近期金融市場又再次出現?售和短期性恐慌所造成的波動，
，但預估之後市場終將回歸到正常化表現，
，雖然聯準會政策變動可能影響短期游資的流動性，
，債券市場或將連帶出現波動，但就中長線來看，短線市場震盪時期反而提供進場的機會。，
蔡英文總統臉書回應韓國瑜問她要把國家帶去哪？還酸韓國瑜，
，「以為多了好幾位陸委會主委」。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 韓國瑜頻頻為兩岸政策槓上蔡政府，
，批評蔡總統不知要把國家帶到哪裡。蔡英文不滿地方小官竟敢砲打中央，
，酸他說「還以為多了好幾位陸委會主委」。總統有所不知，
，以目前的兩岸狀況，
，多幾位陸委會主委確有必要，
，因為現在一個主委明顯不夠用啊！現任陸委會主委陳明通是蔡英文欽點，
，但他只遵奉總統的「壓」、「關」、「抗」的閉關指令，對兩岸關係毫無助益，連「現狀」都維持不住。反觀韓國瑜和柯文哲，南北兩市長都主張兩岸必須開放交流，皆與中央不同調。而兩人是目前台灣人氣最高的政治人物，更接地氣，中央政府當然應打開耳朵，接受他們的不同意見。 如果蔡英文還相信「民意」是民主政府的最高指導原則，她自己不僅應傾聽民意，還應要求陸委會研究如何廣納民意，研擬出更開放可行的兩岸政策。否則，像目前這樣，政府每天只會在那裡搖頭說不，對地方層級的交流通商都疑神疑鬼，對民間或在野黨赴陸大貼封條，唯恐台灣主權被「賣掉」。這種鬼打牆般的表現，究竟是官員偷懶的最佳藉口，還是政府得了不治的恐共併發症？這麼多民眾對兩岸政策有意見，是因為蔡政府和陸委會的表現令人難以苟同。蔡英文若覺得外界指指點點，彷彿有好幾位陸委會主委，那麼，何不學學柯文哲開放i-voting，讓民眾選擇他們想要的陸委會主委。其結果，也許比小英親挑的人選更合用。，
Gogoro去年在里斯本展示換電站系統，
，受到歐洲關注。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 台灣機車王國因傳統機車成功，
，疏忽對未來電動機車投入，
，政府應該像當年發展ＩＢＭ相容電腦或筆記型電腦一樣發展電動機車產業。台灣傳統機車業者應以摩托羅拉、諾基亞手機老大哥被智慧型手機淘汰為殷鑒，
，現在不轉型，
，未來成歷史。二○一五年全台灣電動機車產量僅五六六○輛，
，只有充電式；中華汽車非傳統機車業者，
，但中華電動機車四一二四輛，
，接近七成三市佔率；二○一六年睿能創意公司找不到傳統機車業者合作，
，自行開發Gogoro電動機車與換電站，在各方不看好電動機車的環境中生產一二八九六輛Gogoro，一舉超越中華汽車及其他電動兩輪車業者的總量，市佔率超過六成二。二○一七年，Gogoro 2系列加入量產，在換電站與電動機車產能不足，售後服務尚待加強狀況下，不僅銷售三六一○四輛，市占率逼近八成；建置換電站達五百點，每日超過二萬七千個電池更換，累計超過八八○萬次電池更換，已是成熟穩定的換電系統，更將電動機車服務外銷法國、德國、日本，成為台灣共享經濟外銷的典範。商場如戰場，中國大陸比台灣更積極推廣電動機車、單車，當全球發展電動車、無人自駕車，希望限期停售燃油車之際，經濟部基於環保與扶植產業角度，自然應該優採用與鼓勵已經得到消費市場的商業模式。Gogoro成功源自七年前的換電站創意，傳統機車業者因為傳統機車容易賣，利潤好，不願投資解決電動機車加速與續航力弱點，錯失創新的機會，現在才要聯合推出公版電池與換電模式，研發、建置與推廣時機似乎已晚。Gogoro換電站再多，在海內外都面臨換電站不夠普及，偏鄉要機車代步，業者有必要開發價廉物美的電動機車、輕便大容量電池，操作方便的換電站，還有家用充電座，讓非都會區更容易以電動機車為代步工具，包括：銀髮、殘障代步車。經濟部不該把全部雞蛋擺在一個籃子，但傳統機車業者應知道電動機車是必然趨勢，若要訂出第二套公版換電站機制，就讓其他業者、機車族自行依機車效能與使用成本，選擇電動機車充換電模式；政府依換電站數量與服務人次，給予建置業者獎勵，Gogoro因為有競爭對手，勢必要訂出合理的授權金。台灣有很強的機車與單車產業基礎，必須以自由開放競爭的態度，快速建立電動機車新產業鏈。若傳統機車業者不想把電動機車市場餅做大，放眼全球電動機車市場，只圖政府保護狹小的燃油機車市場，前途堪憂。，
