美國總統歐巴馬今天要求國會通過臨時法案，
，以避免預算自動大幅全面刪減，
，並表示，
，他仍然致力將國家赤字削減至長期可控制的水平。
歐巴馬表示，
，自動全面刪減預算的不確定性已阻礙經濟成長，
，並可能對經濟造成進一步傷害。
除非國會採取行動，
，全面刪減預算措施將從3月1日生效。
歐巴馬要求國會通過適中的法案，
，以降低這項措施的影響幾個月，
，並利用此一緩衝時間找出更廣泛的處理赤字方案。
歐巴馬說，
，他仍然致力於減少4兆美元赤字，但是堅持減赤必須有一部分來自稅務改革。各界認為，降低4兆美元赤字，是使美國國家赤字回到可控制水平的必要手段。
歐巴馬告訴記者：「沒有理由危及成千上萬在國家安全、教育或乾淨能源領域任職的美國人的工作，更不用說危及整體經濟的成長。」
「讓我重申，我們的經濟目前正朝正確的方向邁進，只要華盛頓不要再有自我傷害的舉措，就會繼續朝那個方向前進。」
白宮發言人卡尼（Jay Carney）稍後表示，歐巴馬希望延後全面刪減預算的任何措施，並以增稅平衡減支。
這項自動減支措施是歐巴馬和國會去年達成的協議，由於手段極為嚴厲，原本期待可以迫使華盛頓敵對政治派系就削減赤字達成協議。
但是仍無徵兆顯示協議在望。由於歐巴馬去年底和共和黨達成短期協議，這項自動減支措施已一度延後實施。，
遭貨輪撞上 東港籍漁船待援 | 意外現場 | 社會 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，2個船艙進水待援。 記者潘欣中／翻攝 分享 facebook 屏東縣東港籍「祥湧6號」延繩釣漁船，
，昨天凌晨在南太平洋海域，
，被1艘6000噸的賴比瑞亞籍貨櫃輪撞上船頭，
，前船艙進水，
，船長動用抽水幫浦確保暫時不會沉沒，
，在附近海域作業的友船「金昌6號」晚上趕到會合，海巡署派出的艦艇預定今天中午到達。東港區漁會說，這艘漁船是元旦上午從東港漁港出港，船長回報的被撞位置是在鵝鑾鼻東南東方510浬的南太平洋公海，靠近菲律賓；因用抽水幫浦，暫無沉船之虞，船上2名台籍陸姓、林姓船長及8名印尼籍船員都平安。漁會說，案發後船長忙著指揮漁工搶修，當時請友船「東聖福26號」代為通報；船東陳耀華說，該船元旦出港預計到關島抓鮪魚，要再航行2天才會抵達作業點；漁船上次返港才花千萬元進廠整修，不料整修後首次出港就被撞；船上有雷達及防撞裝置，船長回報說當時有聽到警報聲，但事發突然，還來不及反應就被撞上。，
圖為核二廠一號機及二號機廠房。 報系資料照 分享 facebook 行政院原能會日前接受台電核二廠2號機重啟申請後，
，春節假期連續六天加班審查，
，並四度率員赴現場視察；審查陣容堪稱「史上最夢幻」，
，除既有18名內部審查人員，
，首度納入九名會外委員，
，顯見核二2號機對今夏供電穩定的重要性。原能會破天荒首度在春節假期加班審查核電廠重啟申請，
，是否為了「趕在今年夏天前投入發電」？原能會官員否認是「趕工」，
，而是因為本次審查內容比以往更加嚴謹，
，日前也已對外界宣布審查報告一個月內完成，加班是「積極作為」。事實上，本次重啟審查有兩項「史上頭一遭」，其一是審查期間拉長到一個月，其二是首度納入會外委員。官員表示，早年核電廠在大修時，因原能會已有同仁駐廠進行大修視察，以及啟動視察，故通常台電文件齊備送件後約兩、三天就可以重啟。民進黨執政後，對核電廠重啟實施更嚴格監督，原能會收到申請文件後，仍要到現場進行維期一周的加強視察；但核二廠2號機已停機超過600天，狀況更特殊，加強視察延長為一個月。據悉，原能會昨（21）日再度由核管處長張欣領軍，邀集會內、會外委員赴核二廠召開審查會議，明日還有一場現場視察，預計2月27日召開最後一場審查會議，若一切順利，審查結果將在3月5日出爐。針對反核人士對重啟核二的質疑，行政院已定調為「大修後的正常程序」，包括行政院長賴清德日前僅輕描淡寫的說，是核電廠大修後的「正常程序」，也不違背2025非核家園的政策。行政院發言人徐國勇也說，只是正常申請，接下來的程序就「尊重原能會」，核一、二、三仍除役時程不變，沒有「打臉」問題。核二2號機重啟流程 圖／經濟日報提供 分享 facebook 核二2號機重啟審查外部專家名單 圖／經濟日報提供 分享 facebook，
塞車導致柯文哲民調滿意直直落，
，但市議員秦慧珠調閱去年上、下半年的10大壅塞路段，
，其中5個路段在中山區，
，密度第一。市議員林國成也指出，
，與10年前的壅塞路段相比，
，6條路段一直在榜上。議員認為，
，交通局除公布塞車路段，
，也要提出相對應疏導方式，
，才能有效解決。秦慧珠指出，
，交通局統計，104年10大壅塞路段中，若以行政區區分，除中山區有5個路段，密度第一，內湖區及大安區各有3個路段並列第二，大同、松山區有2個路段排名第三，士林、信義及文山區各有1個路段。而南港、萬華、中正及北投區均未在10大壅塞路段之列。秦慧珠要求，交通局應每月統計最塞車路段的資料，上網公告。此外，每月月初也應檢討上個月最塞路段，訂定改進措施，且針對最塞車路段修正交通號誌。林國成也說，中山北路、南京西路等壅塞路段，10年前就有塞車亂象，但市府至今無解，要求交通局思考解決方案。交通局長鍾慧諭表示，目前上、下班尖峰時間，壅塞路段會提高見警率，長期而言，都市更新可改善道路狀況。她也允諾思考每月公布壅塞路段，並提出有效的解決方式。鍾慧諭表示，台北很難再增加道路面積，塞車問題仍會在幾條主要幹道持續，短期內作車流引導，長期還是引導民眾乘坐公共運輸系統、改變民眾行為模式，像推動汽車共乘媒合、降低私人運具使用。，
PCB上游銅箔基板廠台燿（6274）今天董事會後公告財報，
，第3季稅後淨利2.10億元，
，每股純益（EPS）0.87元創下導入國際會計準則（IFRS）以來新高，
，並為2008年以來單季新高。
台燿公告財報顯示，
，今年前三季累計稅後純益5.31億元，
，累計每股純益達到2.2元。
台燿主要客戶包含健鼎、金像電、瀚宇博、華通、敬鵬與志超等。法人看好，
，4G加速布建與提升覆蓋率皆促使伺服器和基地台用料需求增加，
，可望成為台燿業績穩定成長的長線動能。，
，
鄭姓公司負責人過馬路時，
，直接從分向限制線穿越，
，李姓工人騎著自行車，
，閃避不及撞上，
，鄭因此受到頭部外傷、顱骨骨折、腦內出血及氣腦症等傷害；鄭向李提告求償，
，新北地院依據車輛行車事故鑑定委員會鑑定鄭違規穿越馬路，
，是肇事主因，
，但李沒有注意車前狀況，
，是肇事次因，判決李應賠償8萬7176元。判決指出，新北市新莊區鄭姓公司負責人在前年7月30日晚間10時許行經設有分向限制線的和興街時，直接穿越被李姓自行車騎士撞上，鄭對李提出過失傷害告訴；由於新北市政府車輛行車事故鑑定委員會鑑定鄭是肇事主因，李是肇事次因，新北地院審理後，日前認定李有過失，形事部分判處拘役40天。鄭再對李提告民事求償，主張他的傷勢共花費4萬0585元醫治，另外因傷勢導致暈眩、外傷後失嗅症等身體障害，要持續到門診追蹤治療，日常生活事務亦有諸多不便，精神及身體痛苦甚鉅，求償精神慰撫金50萬元，共計54萬0585元。李出庭辯稱對方才是肇事主因，自己也受到損害，只是沒有要求對方賠償，他認為鄭的請求並不合理。法官依據車輛行車事故鑑定委員會鑑定與刑事判決，認定李有過失，造成鄭身心上的傷害，但考量鄭是肇事主因、李是肇事次因，鄭自己應該負擔起7成責任，李僅需負擔3成責任；經審酌雙方身分、地位、經濟能力與過失負擔比等因素後，判決李應賠償鄭8萬7176元。鄭姓公司負責人過馬路時，直接從分向限制線穿越，李姓工人騎著自行車，閃避不及撞上，鄭因此受到頭部外傷、顱骨骨折、腦內出血及氣腦症等傷害，法院判決李要賠償。示意圖／報系資料照 分享 facebook，
去年在網路上查詢「32160」，
，發現是旅行社說明從東京到札幌列車的來回票價。如今「32160」大家耳熟能詳，
，是因為政府為公教年改設了「樓地板」，
，只要退休每月低於「32160元」，
，就不必砍！何以是「32160」？那是公務人員委任四職等（通過普考的職等）的薪俸。政府為了降低衝擊，
，將社會福利的「排富」，
，應用到退休制度的公法權益上，
，並不恰當，
，而且還可能產生以下五個魔咒。相信不少人聽過名嘴與執政黨立委在政論性節目中，
，理直氣壯的說，「每月32160元還不夠生活嗎？去看看那些薪水拿不到三萬元的年輕人，還有平均退休年金拿不到兩萬元的勞工，他們怎麼辦？」筆者稱此為「均貧魔咒」，因「立法委員與官員的薪資是否也可以是32160元呢？而一個小時談話性節目，每個名嘴平均講不到十五分鐘話（或謾罵），為何可以拿數千元？」一碼歸一碼，年輕人低薪責任在經濟、勞工年金偏低是因為繳得少，至於通告費該拿多少，就聽名嘴怎麼說！第二個是「普同性魔咒」。既然32160稱之為樓地板，政府若因不同行業而設不同樓地板，形同加深「行業不平」。若採一樣的樓地板，因軍勞年金財務比公教更吃緊，又不得不砍所得替代率，政府如何給軍人與勞工交代？特別是勞工，因政府聲稱勞工退休年金太低，保障不足，這不啻賦予勞工主張32160樓地板的正當性；可是勞保財務窟窿不僅最大，而且越來越大，政府如何走這步險棋呢？第三個魔咒是「骨牌效應」。軍公教十八趴，在民國八十四年以前恩給制時代，不論是作為政府向軍公教借錢的利息還是薪資的延長給付，當前政府以「制度設計不當」解讀，並針對32160元以上落日。基於相同理由，政府對八十四年以後的退撫制度則採調降所得替代率，無視於「政府負最後支付責任」法有明文。如果民間保險公司如法炮製，廿年前利率高時所賣的儲蓄險，因近年利率的下降或匯損，保險公司可以用「當年利率設計不當」為理由，設立一個門檻，片面毀約來降低給付嗎？第四個魔咒就稱之為「吃小賠大」吧！政府宣稱這次公、教年改可分別省下七千三百億與六千七百億元，這個數字可能是五十年的精算結果，政府不明說，好用來標榜豐功偉業！其實，政府只需計算實施後五年，每年在十八趴補貼與退撫基金所節省的金額即可；然後，再計算這五年政府因公教延退所增加的支出、年輕人減少工作機會所帶來的社會成本、優秀公教出走競爭力的下挫，以及部分退休者家庭陷入貧困而增加的社會救助。這樣就能看出是「吃小賠大」還是「豐功偉業」了？「制度更不穩定」是第五個魔咒。政府目前只處理年改最小的部分，即做為「補充性年金」的十八趴，實施後第一年可減少一四五億支出；至於公教所得替代率調降，因人數不多減少基金支出也有限，可能不及政府打算每年挹注勞保的兩百億元！改革至今未碰觸核心，即已引發年長者少領，年輕人將來卻未必領得到的疑慮；尤其保險費率按新法節節調升，而人們薪資仍停滯時，年輕人壓力將更大，那才是夢魘！況且32160元門檻，因物價上升日後能不調整嗎？今年討論基本工資調整的時間快到了，32160的後座力，不可小看！（作者為台灣大學教授），
先前爆發台化關廠、台塑六輕擴建卡關，
，乃至於正在進行中的六輕燃煤減量問題，
，使得台塑在國內的投資計畫受挫折。現在台塑拿出行動證明，
，只要政府能夠配合，
，打造友善的企業環境，
，根留台灣仍是第一選擇。日前台塑披露赴美大投資計畫後，
，予外界其「重美輕台」，
，甚至讓外界產生大舉出走的聯想，
，不過，四寶之一的南亞，昨（12）日董事會通過65.6億元，分別在嘉義縣投資興建銅箔四廠和擴建珠光紙生產設備，可說是台塑企業近年罕見在台大重大投資，證明台塑仍心繫台灣。南亞這次主要投資的銅箔廠，原本在台灣和大陸各有三座廠，以就近供應大陸起飛中的電動車市場來看，大可選擇在對岸擴廠投資；不過，如同台塑總裁王文淵在年初春酒時就說，如果是投資台灣還是投資美國，當然是希望投資台灣。以石化業為重心的台塑來說，台灣麥寮廠很多廠區設備都已使用數十年，廠區設備老舊，急需將老舊製程汰換，不但涉及集團競爭力，也可以更新技術進行控制空汙及節能減排。，
即時通訊軟體業者Line 19日呼籲用戶更換密碼，
，並表示日本警方已針對近來部分Line使用者帳戶遭駭事件展開調查。
Line發言人向法新社表示，
，從5月底到6月14日止，
，已確認發生至少303起未獲授權登入使用者帳戶的入侵事件，
，其中三起案件涉及現金交易，
，因而造成財務損失。
Line發言人說，
，就公司瞭解，
，目前所有帳戶遭駭的事件都發生在日本。遭入侵的帳戶「可能是在與其他網路服務共享密碼後，
，密碼在別處外洩」。
創辦於2011年的Line，現今用戶超過4億人，主要流行於日本與亞洲地區。Line結合臉書、Skype和WhatsApp等軟體的功能，提供用戶免費通話與即時通訊服務，以逗趣的「貼圖」為特殊賣點。
Line重量級合作夥伴包括巴塞隆納足球俱樂部（FC Barcelona）、皇家馬德里足球俱樂部（Real Madrid），和可口可樂（Coca-Cola）等品牌以及網球明星納達爾（Rafael Nadal）。，
安泰銀行表示，
，12月24日起推出黃金存摺理財服務，
，並提供多項優惠方案，
，客戶在102年3月底前開戶免手續費，
，還提供終身定期定額免手續費、每月特定日提領黃金條塊現貨免手續費等優惠。
安泰銀行表示，
，黃金從美國實施QE1以來即大幅上漲，
，一直吸引著投資人的目光，
，除了具備抗通膨，稀有性的優勢之外，同時也是各國央行外匯儲備的重要一環。而大陸、俄羅斯、印度等新興市場對於黃金的狂熱，更是飾金市場穩健的需求來源。，
