一群從未參加過馬拉松的長輩挑戰馬拉松，
，去年12月中起每周三練跑，
，從健走、深蹲開始練。 圖／老玩客提供 分享 facebook 新竹市馬拉松2月23日舉行，
，今年5.6公里休閒組有一群從未參加過跑步的長輩們參與，
，他們去年12月中起每周三訓練跑步，
，學習調整氣息、跟著節拍器練腳步節奏，
，逐漸從散步到健走，
，這場不老馬拉松激勵了身旁親友，
，人數從原本18人增加到30多人，
，他們相約要一起奔跑，追逐馬拉松夢想。「抬頭挺胸、肩膀不縮，腳跟要著地喔！」上課的第一天，72歲的林金針跟著教練腳步，擺動手臂，費力地跟上節奏，練完後直呼「腳很痠！」但隨著訓練量的累積，林金針發覺身體越來越輕鬆，他表示，「從未參加過馬拉松，感覺到自己慢慢的進步，滿有成就感的。」他最後雖沒有報名上馬拉松比賽，仍持續跟著團隊練習。 這堂「熟齡精準運動課程」來自於社會企業老玩客與清華大學攜手合作，在社區關懷據點舉辦，將清大的科技、研究與運動科學專業的能量結合老玩客對於熟齡族群的認識，首度於新竹地區推展。一群從未參加過馬拉松的長輩挑戰馬拉松，去年12月中起每周三練跑，從健走、深蹲開始練。 圖／老玩客提供 分享 facebook 老玩客執行長廖健妤表示，這次以長輩較能接受的健走項目，搭上他們普遍缺乏的肌力訓練課程，並由清大體育系教授林貴福協助設計課程，有系統的帶領深蹲、正確健走和運動的相關知識。剛開始有18位長輩參與，與老玩客團隊5位年輕人一起報名馬拉松，未料，開課以後，在長輩圈風行，一個拉一個，親友們也加入，最後大約有30多人上課，年齡層在50歲到70多歲。由於部分的學員來不及報名馬拉松，因此老玩客也以6月的龍舟賽為目標，希望能一起參加比賽，讓練習更有動力。參與學員、61歲李永振曾參加過馬拉松，他笑稱「剛開始覺得很奇怪，健走哪裡還需要人教？」他陪著妻子參與，發現原來到60多歲，運動還是需要做到有強度才有效，從中建立運動概念與肌力訓練。在教練循序漸進地增加課表強度下，李永振說「健走原來可以很累，有運動的效果，很有收穫」。廖健妤也表示，這次以參與賽事為目標，邀請長輩們一同參與馬拉松，也加入年輕人玩運動的元素，當天長輩會一起打扮，例如頭上戴花、穿著好看等，她告訴長輩「重點不是走不走得完，而是享受在其中」。，
外貿協會第三期企業高階主管實戰班今天在新加坡舉行開訓典禮，
，外貿協會董事長黃志芳鼓勵學員「做全世界的生意」，
，期許學員成為國際級的企業家。黃志芳說，
，實戰班挑選在新加坡開訓，
，是考量新加坡在國際上的重要地位，
，日前甚至協助舉辦川金會，
，且新加坡為國際樞紐，
，人流、物流、金流方面都值得台灣學習。 中華民國對外貿易發展協會與新加坡國立大學李光耀公共政策學院亞洲競爭力研究所（ACI）合作規劃課程，
，將協助學員深入了解亞洲各國經貿情勢，
，並安排與當地企業家座談與企業參訪，有助建立當地人脈網絡。結束新加坡課程後，後續在台北的5次課程包括全球經濟情勢、企業策略與布局、數位經濟時代的創新等，為台灣企業家展望國際市場打下更堅實基礎。，
台鐵票價已廿三年未調整，
，前任交通部長賀陳旦主張應調漲，
，新任部長吳宏謀踩煞車。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 交通部前部長賀陳旦原規畫推動台鐵公司化，
，並主張台鐵票價不應長期凍漲，
，不過，
，新任部長吳宏謀再次推翻前任政策。吳宏謀昨天表示，
，「公司化不是萬靈丹」，
，但並非停止（台鐵）公司化，而是需要很多條件與配套，台鐵票價調整也要等相對服務品質提升了，現在不是適當的時機，「至少未來一、兩年內，公司化與票價調漲不是優先項目。」吳宏謀的相關談話，也就意味著台鐵票價兩年凍漲。 賀陳旦認為台鐵長期低票價台鐵票價廿三年沒調整，賀陳旦認為台鐵長期低票價，連帶員工薪資、改善措施都不易調整，造成惡性循環，要求重新檢討，也重啟評估停滯十六年的台鐵公司化；今年中，賀陳旦並指無論台鐵是否公司化，未來票價都需調整，台鐵才能永續經營。公司化議題再起也引發台鐵企業工會抗議。吳宏謀宣布「公司化」暫緩台鐵企業工會昨天發布快訊提到，吳宏謀日前趁中秋節疏運前夕視察台鐵，特地拜會鐵路工會，座談中部長明確宣布停止「台鐵公司化」計畫。吳宏謀昨天證實此一訊息。這也是繼國道免收費政策後，吳宏謀再一次對賀陳旦政策踩煞車。吳宏謀說，台鐵要公司化有兩大前提，包括永續經營，公司必須要有競爭力才能有辦法賺錢，另一個就是要能妥善維護員工權益。他說，未來若要提升收入，一定須靠調整票價，但台鐵涉及偏鄉、短距離交通，必須搭配服務提升，但如今，台鐵無論路線瓶頸、電氣化、雙軌化、立體化、車輛汰舊換新，都未到位，須重新盤點。票價調整則需等到相對服務品質提升了，才能進一步討論，台鐵需要一點時間準備提升競爭力。工會：交部放下不利選情議題吳宏謀認為，在公司化之前，台鐵人事組織、人力結構與專業分工等，應先朝企業精神逐步調整。不過，早在五年前前任交通部長葉匡時任內，就已推動過「台鐵企業化」，提出多項革新措施，當時台鐵局長出缺，葉匡時一度想引進外部人才，但後來並未成形。對此，台鐵企業工會表示樂見；台鐵產業工會則認為，交通部放下不利選情的公司化議題，以企業化管理取而代之，但面對日益嚴重的台鐵人力和待遇問題，盼交通部拿出實際改善行動，台鐵產工反對這種選舉考量的操作模式。，
李明哲妻子李凈瑜昨。 圖／記者陳熙文攝影 分享 facebook 民進黨前黨工、非政府組織（ＮＧＯ）工作者李明哲遭中國大陸當局以「顛覆國家政權罪」逮捕，
，被關押已一百七十二天。他的妻子李凈瑜昨說，
，她接到自稱李明哲委任律師電話，
，因李明哲將公開審判，
，要她立即前往中國。大陸國台辦發言人安峰山昨天應詢指出，
，有關方面告知，
，李明哲涉嫌「顛覆國家政權罪」一案現已進入法庭審理階段。該案近日將在湖南省岳陽市中級人民法院開庭。安峰山表示，
，據了解，
，李明哲已委託兩名律師作為其辯護人。根據李明哲意願，經批准，律師已就旁聽事宜通知其家屬。陸委會昨對此表示，政府會向陸方提出提供李凈瑜辦理入出境證件及赴陸之便利，並保障其人身安全。如有需要，海基會相關人員會陪同李凈瑜赴陸。海基會發言人李麗珍表示，海基會是否派員隨行的問題，涉及陸方是否同意及家屬意願，若海基會能派員陪同，將比照李凈瑜四月希望赴陸時的模式，委派法律處高級專員與一名文教處女性科長陪同。「我一定要見到我先生，我迫不及待見到他。」李凈瑜表示，今天就會辦理前往中國證件，也公開徵求願義務擔任她法律顧問的法界人士，陪她前往中國，以便隨時諮詢。李凈瑜指出，經過殘忍的一百七十二天，李明哲「被失蹤」後一直無聲無息，昨天從遠端傳來自稱是李明哲委任律師張忠偉先生的電話，要求她立即前往中國，因為李明哲即將公開審判；經查，中國政府配給李明哲的律師具有黨支部書記、岳陽市第七屆人大代表的身分。李凈瑜說，不管內心如何絞痛、悲愴，終於有一線亮光可以看到被失蹤的李明哲，「我還是要懷抱人性的一絲希望」。但她聲明，在親自見到李明哲之前，「我不承認李明哲在非自由意志下所做的任何招供和委任」。，
大陸機器人產業發展快速，
，廣東東莞已有數家企業涉足服務機器人，
，公共場所的服務機器人及物流服務機器人，
，已經量產；送快遞的機器人和家庭陪護機器人，
，將於年內投入市場。不過，
，業內人士表示，
，受制於技術及使用者觀念等方面的因素，
，服務機器人大規模替代一些服務工作的人手還有待時日。金羊網報導，東莞市開勝電子有限公司生產的服務機器人被運用到很多場合，例如：機場、地鐵、頒獎現場、學校等。除了這類服務機器人，該公司還針對物流企業開發了用於幫助物流企業進行分揀和搬運工作的物流機器人，目前這款物流服務機器人已經成為公司的主要產品，2017年已生產四、五百台。接下來該公司將推出解決物流最後一公里問題的送快遞的服務機器人。「這款機器人的設想是能替代部分快遞員的工作，將首先在社區、機關單位等區域試用，然後再上路真正完成一名快遞員的工作。」夏姓業者表示，理想狀態下一部機器人可以替代二至三名快遞員。看中養老陪護的市場，東莞蓋爾機器人有限公司已經研發一款陪護老年人的「小棉襖」機器人，將於年內推向市場。這款機器人有情感溝通、視頻監控、預警呼救、遠端系統管理、生活提醒、智慧聊天等功能。「情感的慰藉對老年人很重要，智慧聊天系統可採集老人子女的聲音合成自己聲音，『小棉襖』已經達到五歲小孩的智商，可以和老人簡單聊天。」「對陪護老人的機器人而言，語言識別是一個技術難題，因為方言太多。即將推出的這款陪護機器人主要以普通話語音為主，要完全識別老人的語言還需要一定時間。」東莞蓋爾機器人有限公司總經理李金華表示，這款「小棉襖」機器人將首先開拓以普通話語音為主的北方市場。「陪護機器人市場仍有待培育，市場接受度目前還不高。目前很多老人還不能接受機器人這種新事物。」李金華表示。，
雲林縣長張麗善（左一）昨施灑有機肥料，
，展現廚餘回收成果。 記者陳雅玲／攝影 分享 facebook 雲林縣政府首開全國禁止廚餘養豬，
，並推動廚餘全堆肥化，
，目前已生產近281公噸堆肥，
，免費分送各鄉鎮市公所供民眾取用，
，縣長張麗善等人昨天施灑廚餘堆肥，
，見證雲林環保的新里程，
，未來環保局將在各鄉鎮市推廣黑水虻分解廚餘。雲林縣長張麗善、環保局長張喬維、環保署中區督察隊大隊長李建育、二崙鄉長鍾福助、虎尾鎮長丁學忠、口湖鄉長林哲凌、古坑鄉長沈勝騰等人昨天共同施灑廚餘堆肥，
，見證雲林環保的新里程。張麗善感謝二崙、虎尾、口湖鄉鎮公所、南亞公司資源回收處、金海龍生物科技、大勝飼料及暢展實業，對廚餘去化再利用的協助。 李建育表示，雲縣處理廚餘在不被外界看好的情況下，成為全國模範生，將以雲林廚餘堆肥利用經驗，推展至全國。雲林縣每天回收近40噸生熟廚餘，目前仰賴民間企業協助去化再利用，目前全縣廚餘堆肥利用比例已達94.15%。張喬維表示，每噸廚餘可製成0.2噸堆肥，已完成約281噸成品，將全數免費提供社區，有需要的民眾可向各鄉市公所或環保局申請。口湖鄉公所則率先各鄉鎮，使用黑水虻分解廚餘，每日分解廚餘量可達1噸，不僅自理還行有餘力協助鄰近鄉鎮，鄉長林哲凌說，每隻蟲18天成長過程可吃掉約8公斤廚餘。，
故宮博物院元旦起調整票價，
，但國人憑身分證可購買優惠參觀券150元，
，票價未漲。 聯合報資料照片 分享 facebook 2018年近了，
，明年將有不少新措施上路，
，包括勞工月薪基本工資漲到22000元、時薪140元；汽車若遇救護車或消防車等執行緊急任務車輛，
，應靠右避讓，
，即使是對向車道的車，
，遇救護車等逆向行駛也要靠右讓道，違者可罰3600元，並吊銷駕照一年；汰換二行程機車、換成電動機車，都有補助。勞工方面，基本工資調升至22K、時薪140元，調幅為4.72%，估計約有125萬本國勞工、41萬外籍勞工、以及約39萬部分工時勞工受惠，總計約有205萬名勞工受惠。交通方面，修正「道路交通安全規則」，明訂同向或雙向單車道路段，遇到救護車或消防車等執行緊急任務車輛應靠右避讓，即使是對向車道的車，遇救護車等逆向行駛也要靠又讓道，違者可處三千六百元並吊銷駕照一年。大型車輛轉彎因有內輪差且有視野四角，近年頻傳輾斃或擦撞同向車道機車騎士，明年元旦起，大客車、大貨車新車，須強制裝設行車視野輔助系統、轉彎及倒車警報裝置；另為利於管理電動機車，專屬號牌上路，車牌將多「電動車」字樣，但已領牌照的電動機車不強至更換。台鐵方面，使用台鐵月台票與月台證，停留時間縮短為一小時，旅客搭乘台鐵前發現列車誤點逾30分鐘，可免手續費退票；以往「前有測速照相」、「常有測速照相」等取締超速標誌，也將陸續以照相機圖案新牌面取代。明年元旦起也將擴大購物用塑膠袋管制範圍，管制對象由現行7大類增加為14類，新增7大類、8萬家商店，包括：藥粧／美粧／藥局、醫療器材行、3C零售、書籍／文具零售、洗衣店、飲料店、西點麵包店等納入管制，目標是每年再減少15億個購物用塑膠袋。國立故宮博物院元旦起調整票價，北部院區普通參觀券從250元漲為350元；團體參觀券從230元漲為320元。但國人憑身分證可購買優惠參觀券150元，票價未漲。南部院區參觀券一律150元。不論南北院區，65歲以上長者假日參觀券75元，平日免費。 圖表／聯合報提供 分享 facebook，
在台指期部分，
，外資多單再加碼3，
，255口，
，留倉多單淨口數維持在45，
，739口的高水位；而在選擇權部分，
，自營商買權部位買進2，
，881口，
，而賣權部位買進1，
，487口，
，由賣方轉為小幅買方淨水位512口，自營商持倉部位降低，布局相對保守。而在選擇權OI（未平倉部位）序列分布上，4月合約買權最大OI序列在8，900至9，000點，而賣權OI最大序列在8，200至8，300點，但由未平倉增減來看，未平倉區間有小幅下移並縮小的跡象，顯示市場相對較為觀望。日盛期貨分析出羅紹玫表示，指數上周五（8）日開低走高收紅K線，形成「旭日東昇」的格局，在美股重挫之際能有此表現，也顯示多方並未棄守，甚至有再上攻的企圖；而就均線扣抵的角度來看，目前季線開始扣抵年初時的快速下降區，季線上升幅度將會加速，與半年線黃金交叉機率大。計算2月15日低點7，953漲至3月21日高點8，840點，其轉折半對數在8，384點，也大致是季線與半年線位置，在此提供穩固的支撐力道；而將1月18日低點7，627點漲至2月1日高點8，166點共539點，視為第一波上漲，指數如能止穩再攻，將有機會來到8，975，建議可逢低布局長線多頭部位，投資人可利用台灣50 ETF期貨低成本優勢進場參與。（日盛期貨提供），
大陸股匯市昨日出現暴漲暴跌後，
，今早官方版的人民幣兌美元中間匯率進一步升破6.12大關，
，中間價連三天強升，
，來到6.1195元，
，升值0.36分，
，再創七個月新高，
，即期匯率續呈弱勢，
，介在6.1952-6.1829之間。
新台幣兌美元匯率今早以31.290元平盤開盤後，
，台幣一度升值近一角，
，午盤台幣暫收31.211元，升值7.9分，成交量3.92億美元。，
某國小附設幼兒園主任莊姓女子多次向家長收註冊、午餐費，
，未依規繳回學校，
，私吞近12萬元。基隆調查站移送地檢署偵辦，
，她歸還侵占所得，
，深表悔悟，
，獲家長和學校原諒，
，檢方依業務侵占罪嫌予以緩起訴處分，
，須向公庫支付15萬元。處分書指出，
，校方開學時會發放註冊費、第一個月午餐費的繳費單，讓家長自行至郵局劃撥繳費，莊女前年9月至去年6月私自向6名家長收取2次註冊費現金，按月收午餐費用達10次，金額達11萬9925元。莊女卻未依規繳回學校，11萬多元收進口袋，連學生保險費皆未轉交，罔顧學生權益。檢方簽分市調站偵辦，發現繳費人數和入班人數不符，約談校方會計、出納員、家長。，
