近年因日本開放天空政策，
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，台、日航線大增，
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，已進入紅海市場。各航空對準日本市場，
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，紛紛插旗，
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，去年來增班四成；今年飛日航班有增無減，
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，6月起包括菲律賓航空、台灣虎航、威航、酷航將相繼增加飛日本航線。外籍航空、低成本航空業者相繼投入布局台灣飛日本航班，
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，包括菲航重拾台北到大阪航線，
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，6月底將加入戰局，
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，欲以台北為轉運中心，
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，串聯馬尼拉到大阪這條觀光含金量高的航線；阿聯酋航空以大客機A380直飛台北、杜拜兩地，搶攻杜拜中轉至歐洲、南美商機。面對挑戰，華航、長榮勢必找出新利基點，鞏固在台航空雙雄地位。華航選擇先回防國人最愛旅遊的日本線，在目前飛東京載客率約80%的基礎下，另闢機票與行李分開購買的類廉航經營模式，先試市場水溫，若能在今夏取得不錯成效，如此聰明購票的操作方式，不排除擴大適用範圍。目前旅遊業界開始傳出日本旅遊將進入「高原期」的警訊，台灣飛日本的成長空間可能縮小，鳳凰旅遊董事長張巍耀曾表示，由於航空公司在台日航線的競爭太過激烈，下一輪勢必進入「低價競爭、做出差異化」的新戰場。，