在馬政府的強硬通碟下，
，東京博物館昨天接受我方要求，
，同意在故宮國寶赴日展出的文宣上均加上台北「國立」故宮的全銜。但由於若干相關的門票及海報無法在昨天午夜前完成修改，
，第一夫人周美青今天赴日擔任開幕嘉賓的行程將暫緩，
，政府將留給日方多兩天的時間，
，期能完成最後補救。
這次翠玉白菜等代表性國寶赴日展出，
，雙方曾歷經三年多的交涉；也因此，
，在展出前夕弄得如此劍拔弩張，
，甚至可能無法展出，恐非雙方所願。東博將這項展覽命名為「神品至寶展」，足見它對這批中華瑰寶的珍視；而日本政府三年前通過《海外美術品等公開促進法》確立「司法免扣押」的保證，也是雙方為此努力的成果。遺憾的是，日本協辦的媒體卻以「慣例」為由，故意漏掉故宮的「國立」二字，讓我方感到憤怒。
馬政府這次對日交涉姿態之高，讓人意外；其中，確有不得不然的原因：一，周美青擔任此次故宮國寶赴日的榮譽團長，若政府不嚴正交涉名稱問題，馬總統可能面臨「為妻子出訪而不顧國格」的指控，那是難以承受的罪名。二，台灣正值選季，任何政治環節都不能疏忽，何況此事涉及國家顏面，不能不爭。三，我故宮瑰寶出借，必須確立尊重互信的原則；否則，若坐視日方和稀泥，可能留給外界台灣「可欺」的印象。
但我們也要提醒，政府在嚴正表達立場之餘，也必須留意交涉手段與目的是否相稱，不能不預留轉圜空間。因為，展出的最後決定權固操之在我，但對於期待展出甚深的日本民眾，乃至力求依約行事的東博，若弄到整個展覽被摧毀，對各方都是極大的挫折，我方和東博的形象也將受到損傷。國家尊嚴要爭，文化交流的美意也不可踐踏，請發揮力求平衡的智慧。，
中國大陸工信部新聞發言人鄭立新今天說，
，截至9月底，
，大陸4G用戶9.5億戶，
，占行動電話用戶總數的68%。圖擷自StockSnap 分享 facebook 中國大陸工信部新聞發言人鄭立新今天說，
，截至9月底，
，大陸4G用戶9.5億戶，
，占行動電話用戶總數的68%；光纖接入用戶總數達2.8億戶，
，占固定寬頻用戶總數的82.7%。新華社報導，
，鄭立新在大陸國務院新聞辦公室的記者會上說，基礎電信企業於9月1日已全面取消手機長途和漫遊費，前3季固定寬頻接入戶均資費年減5.2%，每G移動流量資費平均降幅達48.3%。9月份，中國手機用戶的戶均行動流量消費達2007.2MB，年增140.4%。鄭立新還表示，中國電信和網際網路業務繼續保持高速成長，前3季電信業務總量年增63%，基礎電信企業電信業務收入年增6%，網際網路和相關服務業收入年增21.8%。，
雲南昆明動車所鋪軌日前順利完成。至此，
，該動車所由原來的6條檢修線、37條存車線增至10條檢修線、58條存車線，
，動車運用、檢修和存車能力大幅提升，
，成為中國西南地區最大的動車所。中新社報導，
，白天風馳電掣、日行千里的高速動車組，
，每到夜晚便會在動車所裡接受體檢，
，從空中俯瞰位於雲南省昆明市的昆明動車所，
，存車線形似陸地航母。昆明動車所南北長2.2公里，東西最寬處400多米，於2016年投入使用，主要承擔滬（上海）昆（昆明）高鐵、雲（雲南）桂（廣西）鐵路、昆（昆明）玉（玉溪）城際動車的運用、檢修與整備功能。 近年來，隨著雲南高鐵動車開行範圍、開行密度的增加，特別是昆明至大理、昆明至麗江等動車的開行，昆明動車所原有規模和能力已捉襟見肘。著眼長遠發展，2018年10月，中國鐵路昆明局集團開始對昆明動車所進行擴能改造。目前，昆明動車所擴能改造工程還有少許站場附屬工程，預計今年6月30日具備投入使用條件，為雲南省服務和融入「一帶一路」建設、建成中國面向南亞東南亞輻射中心提供強力的基礎設施保障和支撐。，
受到北韓迅速擴展核子計畫的影響，
，如今在日本、南韓國內，
，都有政治人物極力主張必須部署威力更強的武器因應，
，可能因此引發區域武器競賽。紐約時報報導，
，日本、南韓目前各自考量的新武器計畫，
，都充滿了政治爭議，
，一旦計畫付諸行動，
，延用數十年來的慣例將遭到破壞，
，也必須以更加婉轉巧妙的外交手腕來處理。日本政府八日公布軍事政策檢討報告，
，討論重點是北韓的武力威脅。日本政府在年度防衛白皮書中指出：「北韓發展彈道飛彈與核子計畫，對於包括日本在內的亞太區域來說，如今已經變成越來越真實與迫切的問題，對於世界其他區域來說也都一樣。」這份報告對北韓武力的評估分析，引起日本輿論熱議，討論到底應不應該添購足以達到先制效果的軍事設備，才能在北韓朝日本或其他目標發射飛彈前，直接在地面將飛彈摧毀。南韓在建立新武器能力上也不遑多讓。南韓正努力打造監控與打擊能力，包括以雷達和遙控偵察機追蹤以及讓北韓發動先制攻擊的飛彈失效。北韓試射洲際彈道飛彈後，南韓總統文在寅推翻暫停部署美國薩德飛彈系統決定，還要求美國讓南韓建造更強大的彈道飛彈。部分民調還顯示，大多數南韓人贊成南韓發展自己的核武，以對抗北韓的核武，儘管文在寅反對這項構想。東京拓殖大學地區安全專家武貞秀士說，一旦南韓擁有核武，日本也會改變思考。，
發展郵輪經濟 大連擴建碼頭 | 兩岸經貿 | 兩岸 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，2016年7月大連港國際郵輪中心開港運營以來，
，大連港已逐步從郵輪訪問港向郵輪始發港轉變；為加快推進國際郵輪中心建設，
，大連港宣布將擴建郵輪碼頭。中新網25日報導，
，目前相關項目實施方案已通過大連市港口與口岸局專家評審，
，下一步將組織開展工程的實施工作，
，力爭早日開工。據統計，
，2016年大連港全年完成3艘國際豪華郵輪、共27航次始發、接卸，累計接待進出港郵輪旅客6.4萬多人，較2015年6千多人次呈現跨越式成長；今年5月起，大連港還將迎來歌詩達、地中海等多個公司的國際郵輪始發。在上述航次的郵輪始發運營中，郵輪經濟效應已經開始快速延伸到大連市旅遊行業各個環節，拉動效應初步顯現。以「抒情號」國際郵輪為例，據不完全統計，在該輪5個航次進出港的2萬1152名遊客中，外地遊客選擇酒店住宿的達8千人，並產生餐飲和購物等旅遊消費，約有3千名遊客選擇順便前往大連的著名景區遊覽，使相關行業從中受益。為加快推進國際郵輪中心建設，大連港計畫將港區內二碼頭10號、11號碼頭，以及8號、9號碼頭改、擴建為2個15萬噸級郵輪碼頭，並將同步完成港區21庫、22庫改造；該工程完工後，大連港郵輪港區將具備同時接待2艘15萬噸級大型國際郵輪的能力，以及「一站式」通關條件。大連港方面表示，近年來，大連憑藉豐富的旅遊及市場資源，成為中國郵輪市場的重要部分，隨著今後更多郵輪公司將旗下的郵輪遷到大連港始發，將帶動和激發東北郵輪經濟新的增長點。報導指出，初步估算，到2020年，大連國際郵輪中心可為城市帶來2萬個就業機會，以及百億元人民幣的稅收，凸顯郵輪產業的「複合價值」。，
桃園地區坐月子中心林立，
，桃園縣衛生局昨天幫合法立案的6家產後護理之家「打廣告」，
，提供產後媽媽選擇坐月子，
，維護產婦、嬰幼兒照護品質，
，卻因合法立案產後護理之家有限，
，衛生局管不到的坐月子中心，
，還是許多「準」媽媽的選擇。
衛生局表示，
，雙薪小家庭越來越多，許多準媽媽選擇至產後護理之家坐月子，為維護產婦、嬰幼兒照護品質及健康，至今合法立案的桃園縣產後護理之家，分別是桃園市婦茂、中壢市安其、安其安康、佑家及平鎮市秉坤醫院附設、宋俊宏醫院附設共6家。
衛生局公布「6家合法立案的產後護理之家」，卻因為容納產婦數量有限，許多準媽媽排不到位子，只好被迫選擇市面坐月子中心，不然只有靠媽媽、婆婆長輩幫忙做月子了。
衛生局長劉宜廉說，全縣有6家合法立案的產後護理之家，一般市面的坐月子中心，只能提供一般生活照顧及食材料理，不能做護理醫療行為。
桃園縣究竟有多少家產婦坐月子中心？衛生局科長李嘉慧說，目前登錄有案的坐月子中心有4家，其他向國稅局登記的坐月子中心，只要不提供照護醫護行為，衛生局不會稽查，如果違反規定就裁罰。
衛生局提醒準媽媽挑選產後護理之家，應注意是否立案、收費是否合宜、是否有簽訂定型化契約、有無提供專業護理人員、有無緊急轉診安全機制、各項收費應開立收據明細、是否提供完整膳食營養及參考年度督考成績8項原則。，
影音／瘋狂大亂鬥 土城聖母廟春牛瞬間遭支解 | 全台鬧元宵活動 | 地方 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，每年吸引大批人潮「搶牛」，
，今晚春牛照樣在一片瘋狂爭搶中，
，被四面八方湧上的信徒徒手瞬間淹沒支解，
，聖母廟也邀請文化部官員列席，
，爭取將迓春牛習俗列入國家文化資產。許多民眾深信只要能搶到「一塊」春牛，
，就能旺至少一整年，
，在市長賴清德主持「鞭春牛」儀式祝福後，眾人一湧而上，春牛瞬間爬滿人爭搶，有人拉頭拉角拉腳拉尾，不久牛就遭四分五裂，一下子就被人潮淹沒，大亂鬥不時有人大打出手。台南市古代每逢新春元宵有迓春牛儀式，早已式微，台南土城正統鹿耳門聖母廟30多年前恢復迓春牛儀式，持續至今成為廟方特色傳統，搭配煙火秀成為吸引人潮元宵景點，下午附近道路已寸步難行。元宵節許多民眾到鹽水看蜂炮、到土城鹿耳門聖母廟看煙火與「迓春牛」，這是元宵節台南兩大民俗活動，尤其正統鹿耳門聖母廟附近人潮比鹽水蜂炮區還要集中，交通更阻塞，今天下午3點過後廟埕開始各項表演，附近道路已寸步難行。下午聖母廟廟埕有土城中小學、台南海事等學校社團表演，及巴西森巴、民俗舞蹈、舞獅、電音三太子等藝陣演出，晚間重頭戲是是鞭春牛與「搶牛」，信徒爭搶春牛拆解各部位，搶到一小塊就象徵擁有吉祥福氣，每年信徒搶牛都出現激烈推擠。今晚煙火秀晚間8時20分登場，廟方花費千萬元打造上萬發煙火，最大煙火直徑46公分，可發射至350公尺高空，煙火分兩段施放共25分鐘，很有看頭，適逢雞年今年煙火主題設計火鳳凰圖案，搭配花朵造形，要給人迎春花開的喜悅。許多民眾下午4點不到就湧進廟埕等候。搶春牛開始群眾一湧而上，瞬間牛身爬滿人，有人拉頭拉角拉腳拉尾，不久牛就遭四分五裂。記者周宗禎／攝影 分享 facebook 搶春牛開始群眾一湧而上，瞬間牛身爬滿人，有人拉頭拉角拉腳拉尾，不久牛就遭四分五裂。記者周宗禎／攝影 分享 facebook，
主講：中國醫藥大學附設醫院台北分院麻醉科醫師張家椂
時間：12月18日（四）下午5時至6時
地點：中國醫藥大學附設醫院台北分院1樓大廳院徽前衛教區（台北市內湖路二段360號）
洽詢：02-2791-9696轉1008，
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具有可撓式優勢的被動式有機發光二極體（PMOLED），
，緊追LCD面板廠之後搶進車用顯示器市場。智晶（5245）董事長王鴻鈞表示，
，PMOLED需求紅不讓，
，智晶新設的第三條產線，
，產能將自本季起逐步加溫。另智晶可撓式及穿透式的新產品，
，將主要應用於車載的抬頭顯示器等，
，將先搶進車後（AM）市場。繼LCD面板廠全面搶進車用顯示器市場後，
，具有可撓式優勢的PMOLED面板廠也競相跟進，
，智晶、錸寶雙雙瞄準車用面板市場，
，要擴大產品市占率。智晶去年每股稅後純益6.02元；興櫃廠錸寶則是賺逾一個股本達11.82元。在業績加持下，智晶昨（7）日股價收119.5元。在車聯網產業鏈發展下，汽車成為住家、工作場域之外的重要智慧科技場所，消費者對於汽車通訊、安全、導航、娛樂的智慧化多元需求，帶動車用顯示器在中央資訊顯示器（CID）、儀表板、抬頭顯示器（HUD）、後視鏡顯示器、後座娛樂顯示器( RSE）等應用的大幅成長。，
南韓鐵路工人30日結束歷時22天抗議鐵路民營化政策的罷工行動。政府、資方、勞工三方共同決議成立鐵路民營化小組委員會，
，為南韓鐵路歷史上最長的罷工行動畫下句點。
韓鐵員工由於不滿政府成立子公司（spin off）的方式營運韓國鐵路水西高鐵線（Suseo KTX）的政策，
，也就是開放其他國營事業購入高鐵子公司的股份於12月9日召集千名員工以罷工行動抗議；但南韓當局表示，
，此舉是要解決被債務所苦的韓鐵，
，活絡鐵路工業被壟斷的市場，
，提升營運經濟效益。
不過，
，勞方認為此舉是政府偷渡鐵路民營化的主要步驟，
，甚至政策過程皆不公開，
，黑箱剝奪韓鐵員工的工作權益。分析師表示，若將營運權從國營體系分化出去，容許股份釋出，形同認可自由經濟市場的競爭邏輯加入重大的民生所需領域。鐵路工會擔心，屆時職員恐將面臨大規模資遣、降低薪資等影響到工作權益的狀況，甚至為求漂亮的營利數字而拉高鐵路票價。
從24日至28日5天下來，據統計，影響一般交通達24%，尤以貨物運輸最為嚴重，達33%。但南韓政府則主張，此次罷工是鐵路工會以自身利益為主的行為，與鐵路職員的工作權益無關，認定罷工為非法行為，因此解職千名參與罷工者、25位工會幹部被通緝，從於23日大動作調派千名人力搜索工會高層幹部。
由於政府計畫發放高鐵營運證（service licenses）給高鐵子公司，轉淡了反民營化訴求，加上回歸崗位的罷工職員比例近30%，逐漸侵蝕鐵路工會運作，最終接受設立監督民營化小組委員會的動作。
政府、資方、工會於30日達成的協議，同意在國會底下設立鐵路民營化小組委員會，授權國家公共建設與交通部來監督，成員包括在野兩黨、勞工、資方、律師團，適時反映勞工意見及權益給政府。終於結束長達22天的罷工抗議行動帶來的交通運輸黑暗期。
協商內容並無法預測政府未來政策的走向，只是建構一個溝通平台，讓各方意見及動作能互通有無，此協議是暫時止痛劑，還是解決問題的藥方，仍不得而知。【更多精采內容，詳見】，
