瑞銀財富管理亞太區主管許健洲。 (本報系資料庫) 分享 facebook 看中台灣上兆元的財富管理市場規模，
，在花旗、滙豐銀行之後，
，又有一家外銀宣布將引進大數據以及AI機器技術打造的平台入台灣；瑞士銀行表示，
，母集團規劃明年在台灣引進「1WMP」國際互聯網平台，
，並放手讓台灣團隊在台招募人才。瑞銀財富管理亞太區主管許健洲說，
，為了因應台灣財富管理市場成長，
，引進的「1WMP」國際互聯網平台，
，是母集團砸6億瑞朗(折合新台幣約186億元)打造，
，該平台運用大數據以及AI的機器技術，即時以數據分析方式，依照金融市場的現況分析客戶資產風險，搭配客戶開戶時所做的KYC資訊，進一步提供客戶資產配置的最新意見。他表示，未來台灣的理財專員可即時依照金融市場動態，看到自己客戶的回報率以及可承受的風險程度，提供更即時的投資建議，主管也能掌握整體資產管理的投資動向與動能。許健洲指出，母集團還放手讓台灣團隊積極向外招募人才，只要有能力的金融人才，瑞銀都有興趣接觸。在外資銀行眼裡，台灣財富管理市場具有許多豐富的成長利多因子，許健洲說，台灣企業數量眾多，台灣老闆又具有夜市精神，許多中小企業主都是一步一腳印靠自我創業成長茁壯，這個精神在其他國家看不到、也無法代替，只要台灣產業品牌做更好，未來成長可期。花旗銀在去年與今年，也分別引進集團獨創Citigold 客戶資產多元化指數(CDI)以及全方位財智規劃兩個系統，鎖定300萬元以上資產財富管理客戶使用，前者由資產配置係數(Asset Allocation Index， AAI)及產品持有係數(Product Holding Index， PHI)兩種測量係數所組成，透過大數據計量模組，協助客戶找出其風險承受能力下較佳的資產配置。全方位財智規劃則是具有三大量點，包括目標導向的財務規劃、圖像式互動介面以及資產配置檢視功能。滙豐銀也在去年第3季推出運用大數據結合金融科技，推出「智慧資產配置」，根據投資人個人的風險承受度，提供資產配置組合建議，協助客人進行自身資產管理配置，讓其財富管理更有智慧，滙豐強調，該系統僅在滙豐集團名單中的優先市場才有引進。 圖／經濟日報提供 分享 facebook，
新竹縣家畜疾病防治所前公務員戴立紳，
，檢舉原任職單位貪污，
，卻飽受同僚壓力，
，更因此丟了飯碗，
，他今針對《公務人員任用法》第28條部分聲請釋憲。 記者賴佩璇／攝影。 分享 facebook 針對反貪腐機制，
，法務部廉政署推動「揭弊者保護法」，
，減免檢舉人的法律責任，
，並明訂「禁止報復忠良」條款，由於行政院希望草案再做調整，納入私人企業揭弊，廉政署明將舉行第二場研討會，彙整意見再送政院審查。廉政署指出，揭弊者保護法自二○一二年研擬，已歷時五年，期間行政院四次審查均無法定案，過去以「公部門」為主要設計對象的草案，如今希望非公家機關的私人企業可合併適用，讓企業內部人勇於檢舉不法。廉政署表示，私部門涉及領域廣泛，有環保、勞動、金融等方面，各由不同目的事業主管機關權責。另考量商業活動競爭激烈，擔心是否會出現有心人士藉機「放黑函」，刻意打擊對手商譽，影響市場公平競爭與經濟發展？眾多問題有待開會討論。目前設定公私部門合一的草案作為願景，法務部明日研討會將提出手中版本，待研討會舉行完畢，收集專家學者看法後，會再針對勞工代表、工商團體舉行公聽會，並請相關行政部門表示意見，完備健全草案，達成保護各領域揭弊者目標。公部門如立法院前秘書長林錫山貪汙案，就是靠小小公務員、資訊處分析師田志文一通檢舉電話，才讓檢調單位展開追查，但檢舉人身分曝光，不只恐會受到原單位打壓，甚至有生命安全疑慮。私人企業如北檢偵辦鼎興牙材向永豐銀詐貸，及永豐何壽川超貸案，其中永豐銀前總經理張晉源躍上各大財經媒體，自稱為我國史上銀行業最高層級吹哨者。，
「廣東人什麼都吃」，
，早已成為民間共識，
，但最近被推上大陸輿論風口浪尖的，
，卻是廣西的玉林。玉林的荔枝狗肉節，
，被大陸動物保護團體和保育人士視為落後民俗；而玉林賣狗肉的商販則認為保育人士過激做法，
，逾越了法律界限。大陸官方媒體則呼籲政府介入，
，加強動保法律制定。
廣西玉林的荔枝狗肉節，
，每年都引起保育人士的抗爭。去年狗肉節前，
，玉林一家脆皮狗肉店被一些網友包圍，同時拍了照片傳上網；今年，這家狗肉店的電話被打到爆，老闆娘不堪其擾，連關了手機都還收到幾百條辱罵的簡訊，甚至威脅要砸毀狗肉店。
廣西人認為，吃狗肉的風俗由來已久，大陸沒有哪一條法律規定不可以吃狗肉，沒理由不能賣、不能吃。按照玉林民間說法，在夏至這天吃狗肉，能將所有寒氣「驅走」，有「吃了荔枝狗，西風繞道走」的說法。
這幾年，大陸民眾保育意識增強，吃狗肉被認為是不文明行為，狗是人類最好的朋友，怎可以把吃狗肉當成「民間嘉年華」？大陸網友不但組團去玉林阻止當地殺狗、賣狗肉，甚至到賣狗肉的攤子舉牌抗議。
誠如北京法律學者說的，大陸的確沒有明文規定不可以吃狗肉，如內蒙、吉林延邊和廣東、廣西，吃狗肉是一種行之有年的習俗，不可能馬上改變；但也必須看到，隨著經濟發展，狗肉不是唯一的肉類蛋白質來源；民眾動物保護意識的抬頭，反對吃狗肉的聲浪日益高漲。這中間的矛盾，若沒有政府行為介入，衝突可能愈演愈烈。
二○一一年，因動物保護組織強烈譴責當街宰殺狗的行為，延續六百多年的浙江金華「湖頭狗肉節」被緊急叫停，玉林就成為大陸唯一一個還保留「狗肉節」的城市。
大陸官媒呼籲，無論是網友、愛狗人士、動物保護組織，或是政府，都應該回歸理性，了解事件真相，從多個角度看問題；但這仍無法讓反對吃狗、殺狗的人士信服，只要大陸未在法律上有明確規範，可想見夏至日仍可見到雙方的對峙。，
路透報導，
，烏克蘭總統波洛申科2日稱東部親俄分離主義分子2日舉行的選舉不合法，
，並呼籲俄羅斯勿承認這項選舉結果。
波洛申科譴責烏東的選舉，
，「是在大批戰車和機關槍下表演的一場鬧劇」。，
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「大腸包小腸」轉著吃 不怕麻煩了 | 桃竹苗 | 地方 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，老闆孟貴珍獨創「轉、轉、轉」的吃法，
，方便消費者享用。 記者范榮達／攝影 分享 facebook 苗栗市玉清宮牌樓下「大腸包小腸」攤車老闆孟貴珍有巧思，
，獨創「轉、轉、轉」吃法，
，只要旋轉紙袋底部，
，大腸包小腸有如口紅般往上露頭，
，可以輕鬆享用美食，
，讓消費者驚豔。孟貴珍個性爽朗、笑聲有感染力，她表示，糯米製的大腸會黏手，且一口咬下，酸菜等碎末狀的配料還會散飛，有些人嫌吃大腸包小腸麻煩，她有一招「轉、轉、轉」吃法，可以避開窘境。她的發想是如果大腸包小腸直接裝入紙袋，糯米腸會黏紙，因此必須先裝在耐熱袋，再放進紙袋，一起捲成長條棒狀。食用時旋轉紙袋底部，往上推頂大腸包小腸，想吃多少就轉多少，「這樣就不會麻煩」，初體驗的顧客覺得新奇。孟貴珍也愛吃大腸包小腸，廿多年前她在桃園市一處游泳池畔賣香腸，一次嚴重車禍，讓她失去工作，返回苗栗市家鄉，「我的個性太愛講話，實在不適合工廠」，電子廠做包裝作業員才3天，老闆受不了，給2000元拜託她離職。她後來又遭逢父喪，曾有一陣低潮期，尋求宗教力量支持，「還好神明指示做小生意」，孟貴珍也覺得適合賣大腸包小腸，與客人聊天不受限，一賣至今21年。，
去年外勞人數急增。一○○年的外勞較九十九年增加四萬六千多人，
，比起過去平均每年平均增加一萬二千人，
，約多了三萬四千人，
，其中以產業外勞就增加三萬人占外勞引進大宗。
台大國發所教授辛炳隆說，
，現在外勞人數還算是「綠燈」，
，但政府今年放寬產業外勞的效應還未出來，
，有待後續觀察。
辛炳隆指出，
，外勞人數增加不見得會造成異常現象，
，但製造業、營造業是否缺工、本國勞工失業率、廠商投資是否增加，
，以及外勞權益是否能受保障等，才是該考慮的項目。
政府日前針對台商回流、新增投資案放寬外勞核配比，預計最多可增加約一萬五千名外勞；他表示，新制度的影響要等外勞引進後再評估，是否影響上述指標，至少要三個月至半年才知道。
勞委會外國人聘僱管理組組長陳瑞嘉表示，雖然外勞人數持續增加，但根據最近統計，每引進一名產業外勞，可以增加五點五至五點七個本國勞工就業機會，因此是否應持續進用外勞，也不能單以國內外勞人數來看，訂出外勞警戒分數及燈號，就是希望以更客觀的方式來評估外勞政策。，
繼實現「縣縣通高速」、高速公路通車總里程躍居全國第一之後，
，廣東在未來4年將加快構建覆蓋全省的高快速交通網。廣東省交通運輸廳透露，
，到2020年，
，全省高速公路將突破1萬公里，
，較目前激增逾30%，
，優先實現「村村通客車」，
，形成以珠三角核心城市為中心的「全省2小時經濟圈」。據南方日報報導，
，廣東省交通廳數據顯示，
，目前全省高速公路通車里程達7673公里，躍居全國第一；僅過去五年便新增里程2624公里，大部分位於粵東西北地區，粵東西北交通條件發生根本性改變。而未來4年，廣東要形成「十縱六橫兩環」高速公路骨幹網，通車里程超1萬公里；特別是要完善珠三角連通粵東西北的交通網絡，這也明確列入廣東省第十二次黨代會報告。廣東省交通廳負責官員表示，目前廣東正打好高速公路建設「三年攻堅戰」，建成外通內連、協調均衡的全省高速公路網；重點加快建設出省通道、珠三角連接粵東西北地區的快速通道，以及連接珠江東西兩岸的跨江通道。其中，繼港珠澳大橋擬今年底建成通車，虎門二橋和深中通道等過江通道的建設也加速。其中，虎門二橋包含2座超千米的世界級跨江特大橋，擬於2019年5月建成貫通，屆時成為世界第一跨度的鋼箱梁懸索橋。而深中通道作為世界級超大的「橋、島、隧、地下互通」集群工程，在地質環境、技術等施工難度比港珠澳大橋更大，具有「超寬、深埋、變寬」等技術特點的雙向八車道海底沉管隧道在世界上並無先例。該項目關鍵性工程建成後從中山到深圳只需20分鐘。為進一步突破粵東西北交通瓶頸，廣州至湛江高速正將全線分段進行八車道改擴建，當中廣佛、佛開謝邊至三堡段擴建完成，佛開高速南段（三堡至水口段）也已開工，開陽、陽茂、茂湛改擴建工程力爭早日動工。地處粵東的潮州市，目前高速公路通車里程不足65公里，但到2020年將翻3倍，增至260公里，包括寧莞高速（粵閩界至潮州古巷段）擬今年開通，大潮高速、潮汕環線高速的潮州段4年內將建成。廣東省交通廳負責官員稱，粵東西北的高速公路建設還將突出完善高速主幹道與產業園區、城市新區的連接，加強縣、鎮與中心城區的快速交通聯繫。未來4年，廣東還將實施瓶頸路段改擴建，規劃建設「廣東濱海公路」；優先實現「村村通客車」目標。，
美國股市12月31日雖然收黑，
，但仍在歷史高檔區。基金業者指出，
，從2009年以來，
，美股已走了近六年多頭，
，依歷史經驗，
，美股多頭走勢只走了一半多，
，但修正難免，
，才會走更長的路。
道瓊30種工業股價指數連跌三天，
，31日收在17，
，823.07點，累計2014年仍有7.5%的漲幅，S&P 500指數漲11.4%，那斯達克（Nasdaq）指數更上漲13.4%。
BMO資料顯示，第二次世界大戰後，美股的多頭走勢平均歷時10年。金融海嘯後，美股已走了近六年的多頭，S&P 500指數漲了三倍多，市場人士預期，美股多頭走勢仍未結束。
先機北美股票基金富盛產品經理劉振璋指出，就基本面來看，現階段美國企業手頭上現金滿滿，持有近1.7兆美元的現金，創二戰後新高，有利股價。，
機捷來了 北車「全台最大迷宮」恐怖升級 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，常讓許多旅客無所適從。 記者程宜華／攝影 分享 facebook 台北車站地下一層電扶梯口與地下街入口交會，
，觀察五分鐘，
，就有三個人問掃地中的清潔人員，
，「ｘｘｘ怎麼走？」問路，
，是北車的日常風景。桃園機場捷運春節後試營運並通車，
，機捷Ａ１站位在市民大道、重慶南路交接處，搭乘台北捷運、台鐵或高鐵的民眾，無法從台北車站內轉乘機捷，須拉著行李通過地下一層西側連通道，步行到機捷站。原本三鐵共構的台北車站動線複雜，被民眾封為「全台最大迷宮」，民眾擔心機捷加入，北車會升級成更恐怖的迷魂陣，進得去、出不來。桃捷公司總經理陳凱凌說，機捷用紫色車頭的企業識別標示牌，應不會有迷路問題。桃園市長鄭文燦也說，不只北車站內，履勘委員也要求加強站外引導。桃捷公司則表示，通車後會視旅客動線是否順暢，再研擬是否要增設引導。台北車站機捷標示加入後會更亂嗎？ 記者程宜華／攝影 分享 facebook 台鐵局表示，因應機捷加入營運，台北車站總共更新了八十六面標示；包括車站一樓及地下一樓更新七十面吊掛燈箱，台鐵月台也更新十六面壁貼。台北車站三鐵共構，但有各自的標誌系統，在一樓、Ｂ１公共區是台鐵標誌；Ｂ１及Ｂ３的高鐵付費區是高鐵標示系統；Ｂ３、Ｂ４標誌是台北捷運系統。對於標誌問題，高鐵工程局主任秘書楊正君說，「標誌永遠都有進步空間，一直在改進。」交通部表示，台北市政府有智慧化投資營運案，要將台北車站智慧化，明年世大運前建置人行指標導引、藍芽導航App等系統，或許能改善問題。去年台鐵的資訊高手自己寫程式，開發使用時不必連上網的簡易導航，只花五萬元做地磚貼紙，成本超低。可惜去年中央政府要求清理官方機關下載率過低的App，公開僅三個月的導航App下載六、七千次尚未達標，加上台鐵大廳翻修地板而下架，未能擴及使用範圍至高鐵、北捷。，
中華職棒究竟怎麼了？職棒本質，
，就快要蕩然無存了。
義大和聯盟的鴻溝拉大，
，Lamigo也來火上加油，
，接著義大又準備提告劉玠廷；很難想像，
，這是職棒目前最火熱的話題。
這些家務事搬上檯面，
，砲火四射看似精采，
，但也只是給人「內鬥內行、外鬥外行」的口實，
，中職還能有什麼期待？
義大對聯盟的疑問，還有劉玠廷的善意建議，都可以在常務理事會議自行了斷；這些你來我往的叫囂，時間、高度都不對。
茶壺裡的風暴，演變成公開對嗆，甚至連法律訴訟都出爐；這是中職史上的第1次，但若再不踩煞車，還會有第2、3次的出現。
義大球迷銳減，票房降幅達20％，原因出在哪裡？Lamigo的「全猿主場」弄得有聲有色，如今也被亂流抵銷。
這些時間和精力，如果可以拿到球場發揮，球迷都會拍拍手，哪怕中職找不到有線電視的轉播，照樣人氣嚇嚇叫。
職棒之所以被稱為職棒，在於球場上的較勁、比賽的精采，讓球迷願意掏錢進場；但現在已經逐漸看不到誘因。
花了多年，中職好不容易擺脫低迷，每一步都要格外謹慎；這個被視為國球的領頭羊，已禁不起任何耗損。
中信兄弟隊7連敗，就快要退出上半季爭冠行列；郭泓志連12場救援，距本土紀錄愈來愈近；還有獅隊正在緊咬桃猿隊。
這是球迷關心的事，這才是職棒；大人們，別鬧了，趕快畫下句點。，
