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高雄市海洋局今天赴梓官區魚塭及後勁溪出海口，

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，採集魚類及海水樣本送驗，

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，以了解是否受日月光半導體K7廠的廢水汙染，

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，1周內可知道結果。
海洋局指出，

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，昨天曾會同正修科技大學到梓官區，

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，採集魚塭水質及底泥的樣本4件，

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，由正修科大帶回檢驗；今天再採集鱸魚樣本2件，

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，寄送農業藥物毒物試驗所化驗。
另在後勁溪出海口離岸約1.1浬處採海水樣本送驗。海洋局表示，

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，海洋局長期監測沿海水質，

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，每季都會採樣化驗。依環保署規範，並沒有鎳檢驗，這次特別加入，以了解是否遭日月光半導體K7廠的廢水波及。，

中國社科院昨（26）日發布住房綠皮書《中國住房發展報告（2014-2015）》指出，

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，明年大陸各級政府將密集推出救市政策，

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，限購政策有望全面退出。
社科院是大陸政府重要的智庫，

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，其預測具有代表性。報告稱，

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，目前仍有北京、上海、廣州、深圳四個一線城市及三亞由於其需求結構的特殊性尚在執行限購政策。
但隨著房地產市場不景氣及調控政策的方針轉向支持住房消費，

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，仍在堅守限購的五個城市有望在一年內全面開放。住房限購全面開放後，

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，住房市場「供不應求」的假設勢必難以立足，

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，房價只漲不跌的神話將完全破滅。
在此同時，大陸房市下滑也會促使行業加速整合，預估兩年內會有30%至40%的建商遭到淘汰。目前萬科、恆大等大型建商的「寡頭格局」雛形已經開始出現。
中國社科院財經戰略研究院經濟學博士鄒琳華表示，在房地產市場容量縮減的同時，大型建商仍保持平穩較快的業績增長率，這顯示小型建商正被加速擠出。
中新網報導，中國社科院城市與競爭力研究中心主任、綠皮書主編倪鵬飛在發布會上表示，明年的住房市場整體將延續衰退，第1、2季的市場需求不振，第3季以後，一、二線城市有望逐漸轉暖回升，但三、四線城市仍將繼續面臨調整。
倪鵬飛認為，由於居民收入增長仍然較快，城鎮化積極推進，剛性需求繼續釋放，加上房地產投資下滑過快威脅經濟增長底線，大陸官方將會繼續採取正向調控政策。2015年的大陸房市雖然呈現緩慢下滑趨勢，但並不具備整體崩盤的條件。，

這次海軍鄭和艦鄭姓副艦長公然聚賭案，

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，軍方明快地做出超過前例的嚴厲處分，

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，讓人不禁聯想，

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，此舉是遷怒自漢光演習海軍七六砲卡彈，

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，從嚴處分的目的，

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，僅是為了殺雞儆猴。
賭博對軍紀影響深遠，

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，輕則影響營內風氣，

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，重則造成個人財務困難，

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，甚至鋌而走險出賣軍機套利。基於防微杜漸的立場，軍隊絕對不可縱容賭博，只要逮到就得面對記過與法辦，綜觀近年幾起軍人聚賭案，帶頭者多是大過一次，其餘人則是小過伺候。
二○一○年二月空軍新竹聯隊地勤聚賭，帶頭的中士大過一次，一起玩的士官則是小過二次，士兵禁閉廿八天，全部法辦；二○一一年憲兵二一三營某連長穿制服在飲食店打麻將，事發後記大過一次並法辦；同年駐防松山機場的憲兵三五○營四名士官，以記點方式打撲克牌，四人都記大過並法辦。
不會有人反對軍隊要嚴束軍紀，但符合比例原則為最起碼的要求。以這次鄭和艦副艦長的處分與前幾年案例相比，差異不言自明，也讓人不禁好奇，如果光是賭博就要二大過退伍，那麼依照現在軍方的標準，叛國的共諜除非槍斃，否則不足以彰顯其罪孽深重。
去年海軍爆發張鳳強案，就因懲處過重而飽受社會質疑，當時國防部以國軍為「節制之師」為由，反駁外界批評。但在曾國藩與胡林翼的眼中，節制之師不僅只靠嚴刑峻法，而是「立法宜嚴，用法宜寬，顯以示之紀律，隱以激其忠良。庶幾畏威懷德，可成節制之師。」
如今軍方御下之道，除了畏威，還是畏威，既然長官無法以父兄之情待我，就不要奢望下屬在戰爭或救災時能夠臨難毋苟免；可嘆若真到了這步田地，國軍的同袍之情還剩下多少？，

外電報導韓亞航事故發生時，

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，是由實習機師駕駛，

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，且該名實習機師飛波音B777-200ER僅43小時。國內資深機師表示，

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，這名實習機師飛行波音B777-200ER機種的時數僅43小時，

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，不代表他的總飛行時數這麼少，

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，只由單一機型的飛時數判定飛行經驗夠不夠不盡公平，

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，應該由正式調查還原真相。
華航退休機師表示，

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，所謂飛行時數僅43小時，

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，是指該實習機師飛波音B777-200ER的時數，

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，但「總飛行時數」一定要符合各國規定。他指出，根據國內民航局和各航空公司規定，擔任正機師駕駛飛機，總飛行時數至少要有6000小時。這名退休機師表示，機師只要通過該國民航局、航空公司所有訓練與規定，坐在正駕駛位置操作飛機，就是合法的。
他提到，舊金山國際機場對噪音管制非常嚴苛，因此在引導飛機進場時，有許多限制，這些限制會使飛機高度較高、距離較近時，油門要關到最小，等快到跑道時才降落，目的就為了減少噪音，經驗不足的駕駛容易產生困擾。
他表示，波音B777-200ER飛機是長程、先進的機種，即使這名實習機師是坐在正駕駛的位置，但一旁的資深駕駛具有教師資格，除非調查確定有明確的人為錯誤，否則光以飛行時數判斷這名實習機師經驗不足，不盡公平。，

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，用手機應用程式即可預約搭車。 路透 分享 facebook 全球第一輛自動駕駛計程車廿五日正式在新加坡緯壹科技城載客試乘，

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，提供事先申請的乘客透過智慧手機程式叫車，

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，在測試區域內的定點免費搭乘。此一創舉讓新加坡成為全球第一個擁有自駕計程車的國家，

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，推出這種車的新創公司「nuTonomy」拔得頭籌，

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，打敗Google、Uber等積極發展自駕技術的美國科技巨擘。兩名麻省理工學院研究員創立的「nuTonomy」公司表示，

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，試營運階段在新加坡一處占地六點五平方公里的科技及生物科技園區內進行，

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，目前只有六輛該公司開發的無人駕駛計程車投入營運，

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，預計年底增至十二輛。中國大陸網路巨擘百度等科技公司都在緯壹科技城區道路測試自動駕駛車，

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，惟僅nuTonomy的自駕計程車開放大眾搭乘。nuTonomy的自駕計程車改裝自法國雷諾Zoe和三菱i-MIEV電動車，車上配備六組雷達偵測系統，其中一組會在車頂上不斷旋轉；儀表板上則有兩台攝影機，隨時掃描障礙物與紅綠燈變化。雖然是自駕車，但試營運期間車上會載著電腦工程師和駕駛，以因應偶發狀況。nuTonomy現階段只開放事先申請的乘客，憑公司發送的邀請函透過智慧型手機程式叫車，且僅限於特定地點上下車。nuTonomy的自駕計程車計畫獲得新加坡政府支持，最終目標是在二○一八年打造自駕計程車隊，將星國道路擁擠的九十萬輛次車潮減至卅萬輛次，並推廣到其他國家。nuTonomy首席營運長帕克說，星國政府設下一系列里程碑，待nuTonomy達成後才准在其他地區測試自駕計程車。帕克不願透露里程碑為何，只說下個測試區會在緯壹科技城鄰近社區。nuTonomy執行長亞涅馬說：「試營運階段未定何時結束，乘客之後要付費搭乘，上下車地點也會增加。」該公司正計畫於亞洲、美國和歐洲其他城市測試類似的計程車服務，但亞涅馬不願透露時間表。廿五歲的奧莉維亞．蕭最初試乘覺得很緊張，感覺車輪自行轉動「很像鬼」，但上路後覺得自駕車順暢且受控制，會自動辨識人眼無法即時注意到的緊急狀況，也對自駕車產生信任。美聯社記者實際搭乘後發現，自駕計程車的駕駛全程只踩了一次煞車，當時有一輛車本來要停車卻突然開到路中間。nuTonomy自動駕駛計程車會自動偵測行人、障礙物和紅綠燈變化情形，用手機應用程式即可預約搭車。 路透 分享 facebook nuTonomy自動駕駛計程車會自動偵測行人、障礙物和紅綠燈變化情形，用手機應用程式即可預約搭車。 路透 分享 facebook，